Vlad Krasen
0 
2574
238
Galeria zdjęć: samochody hybrydowe Hyundai Motor Company Sang-Hee Lee ogląda elektrownię na wodorowe ogniwa paliwowe w Fordzie Focusie podczas prezentacji medialnej na North American International Auto Show 2005 w Detroit. Zobacz więcej zdjęć samochodów hybrydowych. AP Photo / Paul Sancya Zapewne wiesz, że samochód hybrydowy wykorzystuje zarówno silnik benzynowy, jak i silnik elektryczny. Ale większa złożoność często przekłada się na mniejszą wydajność. Jak więc ta kombinacja źródeł energii faktycznie zmniejsza zużycie paliwa?
Podstawową odpowiedzią jest to, że silniki elektryczne są najbardziej wydajne przy jeździe z małą prędkością - uruchamiają samochód przy minimalnym zużyciu energii. Ponieważ silniki benzynowe działają lepiej przy dużych prędkościach, uruchamiają się podczas jazdy po autostradzie. Ta praca zespołowa skutkuje hybrydami, które osiągają blisko 50 mil na galon, co stanowi 25-procentową poprawę w stosunku do pojazdów napędzanych wyłącznie benzyną.
Hybrydy często używają silnika pracującego w cyklu Atkinsona, który nie jest tak mocny jak silnik standardowy, ale bardziej efektywnie wykorzystuje benzynę [źródło: MixedPower.com].
Inżynierowie zastosowali szereg innych elementów konstrukcyjnych, aby zwiększyć efektywność paliwową hybryd:
- Hamowanie regeneracyjne. W zwykłych samochodach tarcie podczas hamowania generuje ciepło, które zostaje zmarnowane. Hybrydy wychwytują tę energię i wykorzystują ją do ładowania baterii.
- Aerodynamiczna konstrukcja. Każdy samochód zużywa energię, aby pokonać opór wiatru, zwłaszcza przy wyższych prędkościach. Większość hybryd ma taki kształt, by płynniej przecinać powietrze.
- Niska waga. Aby przenieść mniejszą masę, potrzeba mniej paliwa. Hybrydy wykorzystują mniejsze i lżejsze silniki, a producenci samochodów wykorzystują materiały takie jak magnez i aluminium, aby jeszcze bardziej obniżyć wagę [źródło: Hybridcars.com].
- Bezstopniowa przekładnia. Ten typ przekładni, który działa na systemie koła pasowego zamiast za pomocą kół zębatych, pozwala silnikowi pracować z optymalnymi obrotami na minutę. Nie musi przyspieszać ani zwalniać w miarę zmiany biegów. Tę samą moc otrzymujesz, spalając mniej gazu [źródło: Edmunds].
- Wydajne opony. Opony w samochodach hybrydowych są często węższe i mają mniejsze opory toczenia. Czasami są napompowane do wyższego ciśnienia niż inne opony.
- Wyłączenie silnika. Gdy pojazd się nie porusza, silnik benzynowy jest wyłączany zamiast pracować na biegu jałowym i marnować paliwo.
- Elektryczne wspomaganie kierownicy. W większości samochodów pasy podłączone do silnika napędzają wspomaganie kierownicy. Elektryczna obsługa mechanizmu oznacza, że silnik nie musi pracować, aby łatwo kierować. To samo dotyczy sprężarki klimatyzacji, która jest napędzana elektrycznie w wielu hybrydach [źródło: Edmunds].
- Wybór trybów jazdy. Niektóre hybrydy pozwalają na przejście do trybu ekonomicznego. Poświęcasz szybkie przyspieszenie dla lepszego przebiegu [źródło: Vijayenthiran].
Nie wszystkie te projekty zmniejszające zużycie paliwa są przeznaczone wyłącznie dla pojazdów hybrydowych. Ale ponieważ nabywcy pojazdów hybrydowych są zainteresowani liczbą mil na galon, inżynierowie starają się dodać jak najwięcej z nich do inżynierii samochodów.
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o projektowaniu samochodów hybrydowych.
Powiązane artykuły
- 5 sposobów ulepszania hybrydowych akumulatorów
- Jak działają samochody hybrydowe
- Jak działają USZ
- Czy silniki hybrydowe mogą wytwarzać więcej mocy?
- Kto zaprojektował i zbudował pierwszy samochód hybrydowy?
Źródła
- Edmunds, Dan. „Co to jest samochód hybrydowy? Jak działają hybrydy?” 16 kwietnia 2009. (21 października 2010) http://www.edmunds.com/advice/hybridcars/articles/45188/article.html
- HybridCars.com. „Waga cięcia: ile gazu oszczędza?” 15 sierpnia 2008. (21 października 2010) http://www.hybridcars.com/gas-mileage-factors/cutting-weight-how-much-gas-does-it-save-0815.html
- MixedPower.com. Hybrydy dają silnikowi Atkinson nowe życie. ”26 marca 2009. (21 października 2010) http://www.mixedpower.com/polls-studies/hybrids-give-atkinson-engine-new-life/
- Vijayenthiran, Viknesh. „Toyota podnosi wskaźnik MPG Prius do 51 miast, 48 autostrad i 50 łącznie”. Motorauthority.com. 10 marca 2009 r. (21 października 2010) http://www.motorauthority.com/blog/1031631_toyota-revises-prius-mpg-rating-to-51-city-48-highway-and-50-combined