Vlad Krasen
0 
4311
1026
Turbosprężarki świetnie nadają się do zwiększenia mocy silnika samochodu. Turbosprężarki są w stanie sprężać mniej więcej dwukrotnie więcej powietrza niż zwykły silnik, dzięki czemu można spalić więcej paliwa, w wyniku czego samochód może przyspieszyć i poruszać się szybciej. Jedynym problemem jest to, że kiedy wciskasz pedał gazu, jest opóźnienie zanim turbina nabierze prędkości, a potem nagle samochód szarpie do przodu.
Jednym z rozwiązań jest zmniejszenie ciężaru obracających się części. W ten sposób turbina i sprężarka mogą przyspieszyć szybciej. Duża turbosprężarka ma ciężką turbinę i ciężki kompresor. Oba wymagają czasu, aby się podkręcić. Mała turbosprężarka może szybko zwiększyć moc Twojego samochodu przy niższych prędkościach obrotowych silnika. Ale co się dzieje, gdy samochód przyspiesza i potrzebuje jeszcze jednego doładowania? Naciskasz na gaz i dużo powietrza dostaje się do silnika, co może potencjalnie spowodować szalone obracanie się małej turbosprężarki. Dlatego większość samochodowych turbosprężarek jest wyposażonych w poręczny mały zawór, zwany wastegate. Wastegate reaguje na wzrost ciśnienia. Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, często wskazuje to, że turbina obraca się zbyt szybko. Wastegate rozwiązuje problem, kierując część spalin wokół łopatek turbiny w celu spowolnienia turbiny.
Niektórzy właściciele samochodów decydują się na instalację zarówno małej, jak i dużej turbosprężarki. Mała turbosprężarka pozwala im szybko przyspieszać przy niskich prędkościach, bez żadnych opóźnień, a duża turbosprężarka zapewnia dodatkowy wzrost mocy przy dużych prędkościach. Opóźnienie można dodatkowo zminimalizować, wymieniając standardowe łożyska płynu w turbosprężarce na zaawansowane łożyska kulkowe. Te łożyska kulkowe są przeznaczone do stosowania z mniejszym i lżejszym wałem turbiny. Zmniejszają również tarcie spowodowane obracaniem, dzięki czemu turbosprężarka może szybciej przyspieszać.