Jak działają hamulce bębnowe

Rysunek 1. Umiejscowienie hamulców bębnowych.

Hamulce bębnowe działają na tej samej zasadzie co hamulce tarczowe: Buty naciskają na obracającą się powierzchnię. W tym systemie ta powierzchnia nazywana jest bębnem.

Wiele samochodów ma hamulce bębnowe na tylnych kołach i hamulce tarczowe z przodu. Hamulce bębnowe mają więcej części niż hamulce tarczowe i są trudniejsze w serwisowaniu, ale są tańsze w produkcji i łatwo zawierają mechanizm hamulca awaryjnego.

W tym wydaniu dowiemy się dokładnie, jak działa układ hamulca bębnowego, przeanalizujemy konfigurację hamulca awaryjnego i dowiemy się, jakiego rodzaju serwisowanie hamulców bębnowych wymaga..

Rysunek 2. Hamulec bębnowy z zamontowanym bębnem Rysunek 3. Hamulec bębnowy bez zamontowanego bębna

Zacznijmy od podstaw.

-

Rysunek 4. Części hamulca bębnowego

-

- -Hamulec dru-m może wyglądać na skomplikowany, a po otwarciu może być dość onieśmielający. Rozbijmy to i wyjaśnijmy, co robi każdy element.

Podobnie jak hamulec tarczowy, hamulec bębnowy ma dwie szczęki hamulcowe i tłok. Ale hamulec bębnowy ma również nastawiacz mechanizm, plik hamulec bezpieczeństwa mechanizm i wiele sprężyny.

Po pierwsze, podstawy: Rycina 5 pokazuje tylko części zapewniające siłę hamowania.

Po naciśnięciu pedału hamulca tłok dociska szczęki hamulcowe do bębna. To całkiem proste, ale po co nam te wszystkie sprężyny?

Ta treść nie jest kompatybilna na tym urządzeniu.

Rysunek 5. Hamulec bębnowy podczas pracy

-

-To jest trochę bardziej skomplikowane. Wiele hamulców bębnowych jest samoczynne uruchamianie. Rysunek 5 pokazuje, że gdy szczęki hamulcowe stykają się z bębnem, następuje pewnego rodzaju działanie klinowe, które powoduje wciskanie szczęk do bębna z większą siłą..

Dodatkowa siła hamowania zapewniana przez działanie klinowe umożliwia hamulcom bębnowym użycie mniejszego tłoka niż hamulce tarczowe. Jednak ze względu na działanie klinowe, szczęki muszą zostać ściągnięte z bębna po zwolnieniu hamulców. To jest powód dla niektórych sprężyn. Inne sprężyny pomagają utrzymać szczęki hamulcowe na miejscu i cofają ramię regulatora po jego uruchomieniu.

Rysunek 6. Mechanizm nastawczy

- -Aby hamulce bębnowe działały prawidłowo, szczęki hamulcowe muszą pozostawać blisko bębna, nie dotykając go. Jeśli odejdą zbyt daleko od bębna (na przykład gdy buty się zużywają), tłok będzie wymagał więcej płynu, aby pokonać tę odległość, a pedał hamulca opadnie bliżej podłogi po naciśnięciu hamulca. Dlatego większość hamulców bębnowych ma automatyczny regulator.

Teraz dodajmy części mechanizmu regulacyjnego. Regulator korzysta z omówionej powyżej zasady samoczynnego uruchamiania.

Ta treść nie jest kompatybilna na tym urządzeniu.

Rysunek 7. Regulator hamulca bębnowego podczas pracy

W Rysunek 7, widać, że w miarę zużywania się klocka między butem a bębnem powstanie więcej miejsca. Za każdym razem, gdy samochód zatrzymuje się podczas cofania, but jest mocno dociskany do bębna. Kiedy szczelina staje się wystarczająco duża, dźwignia regulacyjna kołysze się na tyle, aby przesunąć zębatkę regulacyjną o jeden ząb. Regulator ma na sobie gwinty, jak śruba, dzięki czemu odkręca się trochę, gdy się obraca, wydłużając się, aby wypełnić lukę. Gdy szczęki hamulcowe nieco się zużyją, regulator może ponownie posuwać się do przodu, dzięki czemu szczęki zawsze będą blisko bębna.

Niektóre samochody mają regulator, który jest uruchamiany po włączeniu hamulca bezpieczeństwa. Ten typ nastawnika może się nie wyregulować, jeśli hamulec bezpieczeństwa nie jest używany przez dłuższy czas. Jeśli więc masz tego typu regulator, powinieneś zaciągać hamulec awaryjny przynajmniej raz w tygodniu.

- Hamulec elektryczny w samochodzie musi być uruchamiany z innego źródła zasilania niż główny układ hamulcowy. Konstrukcja hamulca bębnowego pozwala na proste kabel mechanizm uruchamiający. Kliknij tutaj, aby zobaczyć działanie hamulca awaryjnego.

Ta treść nie jest kompatybilna na tym urządzeniu.

Rysunek 8. Hamulec awaryjny podczas działania

Po uruchomieniu hamulca awaryjnego linka pociąga za dźwignię, co powoduje rozłączenie obu szczęk.

Rysunek 9. Szczęka hamulcowa Zdjęcie dzięki uprzejmości lokalnego sklepu AutoZone

-Najczęstszą usługą wymaganą w przypadku hamulców bębnowych jest wymiana szczęk hamulcowych. Niektóre hamulce bębnowe mają z tyłu otwór inspekcyjny, w którym można sprawdzić, ile materiału pozostało na bucie. Szczęki hamulcowe należy wymienić, gdy materiał cierny zużyje się do 1/32 cala (0,8 mm) od nitów. Jeśli materiał cierny jest przyklejony do płyty nośnej (bez nitów), to szczęki należy wymienić, gdy pozostało tylko 1/16 cala (1,6 mm).

Podobnie jak w przypadku hamulców tarczowych, do bębnów hamulcowych czasami dochodzi głębokie nuty. Jeśli zużyta szczęka hamulcowa jest używana zbyt długo, nity mocujące materiał cierny do podłoża mogą ścierać rowki w bębnie. Słabo zarysowany bęben można czasami naprawić przez odnowienie. Tam, gdzie hamulce tarczowe mają minimalną dopuszczalną grubość, hamulce bębnowe mają maksymalna dopuszczalna średnica. Ponieważ powierzchnia styku znajduje się wewnątrz bębna, w miarę usuwania materiału z hamulca bębnowego średnica zwiększa się.

Rysunek 10. Bęben hamulcowy

Szczegółową ilustrację różnych części przednich i tylnych hamulców bębnowych znajdziesz na następnej stronie!

-

Teraz połączmy to wszystko razem. Poniższy schemat hamulca bębnowego pokazuje, jak współpracują ze sobą wszystkie części hamulca.

Aby uzyskać więcej tematów dotyczących hamulców i linki do powiązanych artykułów motoryzacyjnych, zapoznaj się z linkami na następnej stronie.- -

Powiązane artykuły

• Jak działają hamulce
• Jak działają główne cylindry i zawory kombinowane
• Jak działają hamulce tarczowe
• Jak działają hamulce wspomagane
• Jak działają hamulce przeciwblokujące

Więcej świetnych linków!

• Hamulce hydrauliczne
• Hamulce pneumatyczne / systemy pneumatyczne
• Hamulce pneumatyczne
• Profesjonalna mechanika online: hamulce
• GM Goodwrench Filmy