Jak działa Monster Jam

Grave Digger to jedna z najpopularniejszych ciężarówek Monster Jam. Feld Entertainment

Ewolucja Monster Jam może być przedmiotem zazdrości każdego sportowca sportów motorowych, zespołu wyścigowego lub producenta wydarzeń. Nigdzie nie jest to bardziej widoczne niż finały Monster Jam World Finals, które odbywają się co roku pod koniec marca na stadionie Sam Boyd w Las Vegas (choć od 2019 roku to się zmieni, począwszy od zmieniającego się miejsca i nowej daty)..

Monster Jam wyłonił się z trendu modyfikowanych monster trucków z lat 70., a gwiazdą był Bigfoot. W 1981 roku film przedstawiający miażdżące samochody Bigfoot zwrócił uwagę promotora, prowadząc do pierwszych oficjalnych pokazów monster truck na imprezach ciągnięcia traktorów na arenach. Wydarzenia te zainspirowały inne ciężarówki do przyłączenia się, co pomogło w rozwoju sportu. W 1995 roku United States Hot Rod Association utworzyło Monster Jam, a jego operator, Feld Entertainment, pomógł Monster Jam rozwinąć się w kwitnące, międzynarodowe wydarzenie przyjazne rodzinie [źródło: Moran].

W przeciwieństwie do innych sportów motorowych, w tym tradycyjnych serii wyścigowych i motocrossu, Monster Jam jest wyjątkowy, ponieważ daje fanom bezprecedensowy poziom dostępu do najlepszych sportowców organizacji, a co ważniejsze, do ciężarówek, które są prawdopodobnie gwiazdami serialu. Ta kultura napędzana przez fanów jest kluczem do znacznego wzrostu ligi, która obecnie obejmuje 350 wydarzeń rocznie w 30 krajach. W dowolnym momencie na całym świecie odbywa się wiele wycieczek [źródło: Feld].

W 2012 roku Feld Entertainment, firma zarządzająca Monster Jam, podjęła dużą inicjatywę w kierunku międzynarodowej ekspansji. Rok 2017 był rekordowy, a imprezy Monster Jam po raz pierwszy odbyły się w Arabii Saudyjskiej, Argentynie, Singapurze i Chinach..

Ale wracając do Las Vegas, gdzie zajrzałem za kulisy wydarzenia World Finals i wszystkiego, co sprawia, że ​​Monster Jam działa. Światowe finały to coroczne dwudniowe wydarzenie, które w ciągu weekendu było wielokrotnie opisywane przez kilku przedstawicieli Monster Jam jako „kontrolowany chaos”. Dzień 1 zwykle obejmuje finały serii wyścigów, a dzień 2 to kierowcy Monster Jam, którzy robią najlepsze sztuczki, aby zaimponować publiczności podczas zawodów freestyle. (Więcej informacji na temat obu tych konkursów później).

Podczas gdy fani są zachwyceni, setki pracowników Monster Jam monitorują bezpieczeństwo kierowców, choreografują wejście do gorących boksów (gdzie 47 ciężarówek jest wystawionych między rundami, a dwie ciężarówki wjeżdżają i wyjeżdżają przez cały czas), zajmują się uszkodzonymi ciężarówkami na- i poza torem, i upewnij się, że wszyscy obecni świetnie się bawią.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o torach, boksach, kierowcach, ciężarówkach i wściekłej kulturze fanów, dzięki której Monster Jam działa.

Jest całkowicie przyjazny dla rodzin

Chociaż ciężarówki Monster Jam nie wjeżdżają do boksów, dopóki nie zachodzi słońce, rodzinny charakter finałów światowych sprawia, że ​​dla wielu fanów jest to całodzienna ekstrawagancja. Dzieci mogą ustawić się w kolejce, aby porozmawiać ze swoim ulubionym kierowcą ciężarówki, przyjrzeć się bliżej ciężarówkom i nauczyć się jeździć na motocyklu terenowym lub quadzie. Dorośli mogą jeździć na tylnych siedzeniach ciężarówek zaprojektowanych specjalnie dla pasażerów lub ścigać się zdalnie sterowanymi samochodami na makiecie oficjalnego toru Monster Jam.

Zawartość

1. Poznaj kierowców Monster Jam
2. Monster Jam Trucks
3. W dołach
4. Monster Jam Events
5. Konstruowanie torów
6. Fani i kultura Monster Jam
7. Eko-przyszłość Monster Jam

Brianna Mahon, kobieta kierowca Whiplash, została uznana za debiutanta roku 2015 w Monster Jam. Feld Entertainment

Więc chcesz być następną gwiazdą Monster Jam? To nie jest takie proste, jak myślisz. Mieliśmy okazję porozmawiać z kilkoma kierowcami - względnie nowicjuszem i weteranem - którzy chętnie rozmawiali o życiu za kierownicą.

Brianna Mahon została uznana za debiutanta roku 2015 w Monster Jam. Przyjechała do Monster Jam po tym, jak jej profesjonalna kariera motocrossowa została przerwana z powodu kontuzji. Mahon jeździ Whiplash, nową ciężarówką w ofercie Monster Jam, i jest doskonałym przykładem tego, jak osobowości kierowców są odgrywane - ale nie sztucznie. Jako jedynaczka mówi, że dorastając grała zarówno „księżniczkę, jak i chłopczycę”, a oba te aspekty jej osobowości są widoczne w jej jaskrawej morskiej, zachodniej ciężarówce w stylu pickupa..

Mahon mówi, że nic w Monster Jam nie jest napisane. Zawody są prawdziwe, a kobiety są traktowane na równi z mężczyznami. Mówi, że to świeża zmiana tempa z motocrossu, który był mniej przyjazny dla kobiet - zarówno na torze, jak i poza nim.

„Chcą nas tutaj. Chcą, abyśmy ze sobą konkurowali” - mówi Mahon. „Każdego roku bijemy więcej rekordów wśród kobiet”.

Obecnie na torze Monster Jam jeździ 14 kobiet (łącznie 83 kierowców) i trend nie wykazuje oznak spowolnienia. „To naprawdę ekscytujące widzieć, jak podekscytowany [publiczność] robi to, że jest tam dziewczyna-kierowca” - mówi Mahon.

Tom Meents to kolejny popularny kierowca, który jest w Monster Jam od 25 lat. Najbardziej znany jest jako kierowca Maximum Destruction i zwycięzca 11 finałów Monster Jam World. Meents niedawno objął stanowisko szefa Monster Jam University, który ma siedzibę w środkowym Illinois i służy jako miejsce, w którym Monster Jam ocenia i testuje nowe talenty.

Według Meents, „studenci”, którzy chcą przejść przez Uniwersytet Monster Jam powinni spodziewać się przynajmniej:

• Trzydniowy okres przesłuchań
• Pół dnia szkolenia w zakresie dopasowania i obsługi Monster Trucka
• Cały dzień zajęć z procedur bezpieczeństwa
• Trening przez minimum dziewięć dni po osiem godzin dziennie, zakładając, że przejdą przesłuchanie

Podczas szkolenia kierowcy oglądają filmy, aby pokazać, co zrobili dobrze, a co źle. Meents wyjaśnia, że ​​tygodniowy trening jest równy trzem latom jazdy w zawodach. Do tej pory Monster Jam University przetestował 130 kandydatów - do tej pory szkolenie ukończyło 77 osób. Spośród nich około 32 dostało pracę w Monster Jam.

Zanim Feld Motor Sports przejął Monster Jam, nie istniał żaden formalny program szkoleniowy. Podstawowy kurs na Uniwersytecie Monster Jam kładzie nacisk na bezpieczeństwo i pozwala kierowcom zapoznać się zarówno z torami stadionowymi, jak i arenami. Kierowcy trenują dokładnie w warunkach imprezy, w samochodach ciężarowych o takich samych parametrach.

Monster Jam nie ma oficjalnej licencji, ale ponieważ program został wdrożony, nowi kierowcy nie mogą dołączyć do Monster Jam bez jego ukończenia. Nawet dwaj synowie Meents ukończyli program.

„To dla mnie naprawdę ekscytujące, gdy pomagam trenować młodzież i pomagać im rozwijać się w gwiazdy, którymi są” - mówi Meents.

Niezależni kierowcy

Około 30 procent ciężarówek Monster Jam jest uważanych za „niezależne”, a te zespoły nie są pracownikami Monster Jam. Odkąd Monster Jam rozwinął się tak szybko, zatrudniamy niezależne zespoły, które pomagają wypełnić listę tras koncertowych na różnych rynkach. Podczas gdy oficjalne ciężarówki Monster Jam są projektowane, budowane i serwisowane przez Feld Motor Sports, ci „niezależni” kierowcy są odpowiedzialni za swoje własne ciężarówki, które nie muszą spełniać oficjalnych standardów Monster Jam, ale zwykle to robią. Zbudowanie niezależnej ciężarówki zgodnie z oficjalnymi specyfikacjami daje kierowcy i załodze dostęp do oficjalnych zasobów Monster Jam, jeśli potrzebują części awaryjnej lub innej formy pomocy podczas imprezy [źródło: Dalsing].

Megalodon to jeden z najbardziej pracochłonnych projektów ciężarówek Monster Truck Jam. Feld Entertainment

Fani Monster Truck Jam mogą znać ciężarówki na podstawie ich projektów i osobowości, ale te ważące 12 000 funtów (5443 kilogramy) behemoty to nie wszystko. Spójrz na te specyfikacje i fakty:

Samochody ciężarowe

• Megalodon, Grave Digger i Maximum Destruction to jedne z najbardziej pracochłonnych projektów ciężarówek
• Zbudowanie Grave Diggera zajmuje 60 godzin, który można zniszczyć w kilka minut
• Większość ciężarówek ma wzory winylowe, ale ciężarówki Grave Digger są malowane ręcznie
• Ciężarówki Monster Mutt mają ruchome języki, które są kontrolowane przez przekaźnik wycieraczek przedniej szyby
• Ciężarówki uderzyły o ziemię z siłą 240 000 funtów (108862 kilogramów)
• Podczas transportu używa się mniejszych opon, aby ciężarówki zmieściły się w przyczepach ciągnikowych
• Zbudowanie ciężarówki od podstaw kosztuje około 250 000 dolarów
• Podczas światowych finałów osiem uszkodzonych nadwozi ciężarówek zostało naprawionych w ciągu nocy od pierwszego do drugiego dnia

Silniki

• Silniki doładowane działają na metanolu i mają moc 1500 koni mechanicznych
• Niektóre silniki ciężarówek są obecnie z wtryskiem paliwa i wszystkie mogą być w przyszłości
• Większość ciężarówek ma silniki montowane z tyłu, co pozwala im lepiej latać w powietrzu

Opony

• Opony mają 66 cali (1,6 metra) wysokości i 43 cale (1 metr) szerokości i zostały zaprojektowane przez BTK w Indiach specjalnie dla Monster Jam
• Opony kosztują 2500 $ za sztukę i trwają od jednego wydarzenia do 10 lat [źródła: Dalsing, Meents, Easterly, Dahl].

Jak na te wszystkie pieniądze, robociznę i ciekawostki związane z ciężarówką Monster Jam, wnętrze jest stosunkowo proste. Większość ciężarówek wymaga od kierowców wspinania się pod panele nadwozia i do góry ramy, aby dostać się do kokpitu. Jest ciasno dopasowany, więc kierownica ma funkcję szybkiego zwalniania, aby dać kierowcom trochę więcej miejsca [źródło: Dalsing].

Fotele są montowane centralnie w kokpitach, indywidualnie dopasowane dla każdego kierowcy i wykorzystują pięciopunktowe szelki wyścigowe, aby utrzymać kierowcę na miejscu podczas akrobacji i wypadków. Z siedzeń kierowcy widzą tor skierowany na wprost lub w dół na ziemię (spód kokpitu jest otwarty, ale zabezpieczony pleksiglasem). Pedały gazu i hamulca w ciężarówkach są normalne, choć trochę przewymiarowane. Dźwignie zmiany biegów w dwubiegowych automatycznych skrzyniach biegów są zamontowane na podłodze i są słabo widoczne, więc kierowcy muszą nauczyć się je zmieniać wyczuwając.

Tablice przyrządów obejmują wskaźniki ciśnienia oleju, temperatury i napięcia oraz wyłączniki zasilania i wyłączania paliwa. Pracownicy zajmujący się bezpieczeństwem na torach mogą również zdalnie zabić energię i paliwo. Na pokładzie każdej ciężarówki znajdują się trzy gaśnice, jedna w kabinie i dwie skierowane na silnik, które można włączyć przełącznikiem. Wreszcie, ciężarówkami można kierować z przodu iz tyłu, aby umożliwić różne akrobacje.

Załogi pit-stopu ciężko pracują, aby usunąć uszkodzone ciężarówki z torów i naprawić je - w większości przypadków przez noc, ponieważ przedstawienie musi trwać. Cherise Threewitt

Podobnie jak wiele innych typów wyścigów samochodowych, Monster Jam zawiera szereg boksów. Hot pit to miejsce, w którym ciężarówki czekają podczas wydarzeń. Zimny ​​dół to miejsce, w którym ciężarówki są naprawiane i konserwowane, a obie warto zobaczyć. Ze względów bezpieczeństwa w gorącym boksie mogą przebywać tylko kierowcy i załoga, ale mogli zajrzeć do zimnego dołu w Las Vegas, w którym znajdowały się przyczepy, załoga i zaopatrzenie dla 83 ciężarówek.

Szacuje się, że skrupulatnie zorganizowany namiot z częściami w zimnej szybie pomieści wykonane na zamówienie części o wartości miliona dolarów, w tym koła, opony, silniki, ramy i pleksi, które można wyciąć na zamówienie w nowe szyby przednie [źródło: Dalsing]. Nie jest niczym niezwykłym, aby skręcić za róg i znaleźć stos zbłąkanych części ciała, takich jak ramiona Zombie, płetwy Megalodona lub kolce Maximum Destruction.

Również w zimni zawsze trwają prace konserwacyjne. Podczas zawodów kierowcy mogą rozpoznać, kiedy coś się psuje lub psuje, a podczas imprezy freestyle bardzo niewiele ciężarówek wyjeżdża o własnych siłach. Chociaż ciężarówki wyglądają inaczej, są oparte na tych samych częściach, co pomaga uprościć konserwację.

Zapasy części to wspólna pula, z której zespoły mogą korzystać w razie potrzeby, ponieważ rozumie się, że ciężarówki zwykle są niszczone w nocy i wymagają rozległej naprawy w ciągu dnia. Dlatego wszystko we flocie jest jednolite i wymienne, co umożliwia zespołom utrzymania ruchu sprowadzenie ich do nauki Dalsing]. Na przykład przepalony silnik można wymienić w ciągu około dwóch godzin, a jedna osoba może wymienić jedną z tych gigantycznych opon w ciągu zaledwie kilku minut. Członkowie zespołu twierdzą, że najczęściej wymieniane są małe części. Części nienadające się do użytku lub nienaprawialne są poddawane recyklingowi, przekazywane na cele charytatywne, przekazywane sponsorom lub sprzedawane.

Podstawowy projekt ciężarówki ewoluuje od czasu do czasu. Ponieważ akrobacje stają się coraz bardziej śmiałe, elementy ciężarówki są czasami przeprojektowywane, aby pomóc kierowcom lepiej działać, zachowując jednocześnie bezpieczeństwo. Amerykańskie Narodowe Stowarzyszenie Hot Rod jest organem sankcjonującym bezpieczeństwo Monster Jam, a gdy zmieniają się przepisy, Monster Jam może szybko wprowadzić poprawki [źródło: Easterly].

Ciężarówki Monster Mutt mają ruchome języki, które są kontrolowane przez przekaźnik wycieraczek przedniej szyby. Feld Entertainment

Imprezy Monster Jam mają zazwyczaj dwie formy: wyścigową i freestyle. Światowe finały obejmują oba. Podczas światowych finałów 2018 finały wyścigów odbyły się w piątek, a impreza freestyle odbyła się w sobotę.

Wyścigi mają charakter wspornikowy i odbywają się na symetrycznym torze żużlowym. Dwaj kierowcy ustawiają się w strefie postojowej „Thunder Alley” i startują na światłach. Pierwsza ciężarówka, która ukończy kurs, wygrywa i przechodzi do następnej drabinki. Ciężarówki, które wystartowały z falstartem (startując przed światłami) lub które zepsują się na trasie, automatycznie przegrywają.

Podczas wyścigów wyczyny kaskaderskie przynoszą efekt przeciwny do zamierzonego, ale tory generalnie wymagają od kierowców wykonania co najmniej jednego skoku, więc fani wciąż widzą mnóstwo wypadków i zniszczeń. Wykończenia fotograficzne są powszechne na imprezach wyścigowych, a tor jest wyposażony w te same aparaty, które używane są do fotografowania na olimpiadzie.

Zawody freestyle dostarczają innego rodzaju emocji na torze z większą liczbą przeszkód. Dopóki kierowcy przestrzegają wytycznych dotyczących bezpieczeństwa, zachęca się ich do ekscytowania tłumu w każdy możliwy sposób. Zwycięzca imprezy freestyle jest właściwie określany przez kibiców. Po każdym dwuminutowym biegu publiczność ma 20 sekund na zalogowanie się do witryny za pomocą smartfona i ocenę biegu w skali od 1 do 10..

„Freestyle to dwie minuty robienia wszystkiego, co chcesz. Nie ma żadnych zasad” - mówi Tyler Menninga, jeden z kierowców Grave Digger i zwycięzca konkursu Freestyle of the Year 2018. „Tutaj każdy może wygrać”.

Wyczyny kaskaderskie przeszły długą drogę, szczególnie w ciągu ostatnich kilku lat. Kierowcy mówią, że zawsze się obserwują i są pod wrażeniem, gdy ich koledzy robią rzeczy, które ich zdaniem nie były możliwe. Podobnie jak przednie koło, które polega na idealnym wyważeniu 12000 funtów (5443 kilogramów) ciężarówki na przednim końcu podczas przełączania z jazdy do przodu na bieg wsteczny. Kierowcy mówią, że podczas jazdy na kółkach nie widzą nic poza brudem i muszą zmieniać położenie, ponieważ nie widzą dźwigni zmiany biegów. „Kiedy zaczynałem w 1993 roku, nigdy nie myślałem, że będziemy robić takie akrobacje” - mówi Meents.

Kierowca Whiplash, Mahon, mówi, że inna popularna sztuczka, przewrót w tył, to „całe mnóstwo szczęścia i trafienie na [rampę] w sam raz. W pewnym sensie wyłączyłem mózg. Po prostu to robię; nie myślę o tym . ”

Kierowcy mówią, że zazwyczaj planują kilka akrobacji przed biegiem, ale zwykle muszą improwizować, ponieważ nie zawsze idą zgodnie z planem. Zachowanie spokoju to podstawa.

„Możesz zaplanować kilka rzeczy, ale jeśli zejdziesz z trasy, będzie to trudne” - mówi Menninga z Grave Digger. "Jeśli myślisz, jest już za późno."

„Każdy pokaz jest inny i możesz wykonać ten sam skok sześć razy z rzędu i za każdym razem inaczej wylądujesz” - mówi Todd Leduc, który prowadzi Monster Energy. „To dużo czekania, aż ciężarówka się uspokoi”.

Na dwudniowe wydarzenie tory są budowane, rozbierane i przebudowywane na zupełnie nowe tory z dnia na dzień. Cherise Threewitt

Długo po tym, jak fani wyszli do domu, ekipy Monster Jam są przytomne i pracują. Na dwudniowe wydarzenie tory są budowane, rozbierane i przebudowywane na zupełnie nowe tory z dnia na dzień. Utwór z pierwszego dnia jest tak skonfigurowany, aby ułatwić przejście na utwór drugiego dnia. Różne rodzaje projektów brudu i torów są testowane i rozwijane na Uniwersytecie Monster Jam, co pomaga zespołowi torowemu uzyskać świeży projekt toru w każdym mieście, które odwiedza wycieczka.

Oto kilka szybkich faktów od starszego dyrektora budowy torów, Dana Allena:

• Załoga torowa liczy ponad 100 osób, w tym załogi dzienne i nocne
• Tor wyścigowy World Finals wymaga 351 000 stóp sześciennych (13 000 jardów sześciennych) ziemi
• Dodatkowe 54 000 do 81 000 stóp sześciennych (2000 do 3000 jardów sześciennych) ziemi jest zarezerwowane do dodania na tor drugiego dnia
• Do brudu dodaje się od 50 do 100 ciężarówek wody, aby kontrolować pylenie
• Brud na ścieżkach ma zwykle głębokość od 8 do 10 cali (20 do 25 centymetrów)
• Załogi znajdują zmiażdżone samochody (samochody, przez które przeskakują ciężarówki) lokalnie na każde wydarzenie
• Monster Jam musi zapłacić za wszelkie uszkodzenia pola lub podłogi obiektu podczas budowy lub demontażu toru

Starszy dyrektor budowy torów, Allen, mówi, że woli zatrudniać byłych zawodników sportów motorowych dla swojej załogi, zwłaszcza tych, którzy zaprojektowali i zbudowali własne tory treningowe. Mówi, że ludzie z doświadczeniem w branży „dosłownie czują”, jak należy zbudować tor i mogą to zrobić dość szybko.

Potrzeba dużo doświadczenia, aby dobrze zabrudzić. Nie może być zbyt piaszczysta, bo ciężarówki będą rozrzucać brud wszędzie. Za ciężko, a tor będzie zbyt śliski. Zbyt miękki, a ciężarówki zbyt szybko go przekopią. Aby utwór był właściwy, załoga przemierza każdy centymetr toru z przemysłowym odpowiednikiem miksera stojącego i dodaje mieszankę krzemionkową, która pomaga związać brud ze sobą [źródło: Allen].

Logistyka to ciągłe wyzwanie w budowie torów, zwłaszcza gdy Monster Jam dodaje nowe miasto do trasy. W niektórych miastach jest to trochę łatwiejsze. Na przykład miasto Las Vegas dało Monster Jam kilka akrów na zbieranie brudu. W Anaheim w Kalifornii Monster Jam kupił miejsce do przechowywania brudu na terenie stadionu między imprezami, które zajęło 200 miejsc parkingowych. Ogrodzili ten teren, a pracownicy stadionu musieli na nim parkować. Jeśli odwiedzasz stadion w Tampie, możesz zaparkować na ziemi Monster Jam, która jest przechowywana w gigantycznej dziurze i pokryta darnią [źródło: Allen].

Monster Jam szczyci się cateringiem dla mężczyzn, kobiet i dzieci. Feld Entertainment

Rzućmy okiem na grupę fanów Monster Jam, która utrzymuje maszynę w ruchu. Monster Jam szczyci się tym, że ma fanów w każdym wieku i nadal przyciąga bardzo zróżnicowaną publiczność. Spora liczba dorosłych przychodzi na imprezy Monster Jam bez dzieciaka, ale dzieci stanowią znaczną część publiczności. Atmosfera przyjazna rodzinie jest kluczem do rozwoju i sukcesu Monster Jam, a Monster Jam jest dość sprytny w swojej strategii.

Monster Jam powiedział nam, że grono fanów jest podzielone około 50/50 między mężczyzn i kobiety, co, jak twierdzą, wynika z tego, jak bardzo lubią kobiety-kierowcy. Rzadko zdarza się, aby kobiety-kierowcy i sportowcy rywalizowali w sportach motorowych na tym samym poziomie co mężczyźni. Zwykle kierowcy samochodów wyścigowych lub motocyklistów biorą udział w osobnej serii, ale w Monster Jam kobiety idą łeb w łeb z mężczyznami w tych samych ciężarówkach [źródło: Mahon].

Kobiety są również obecne na każdej trasie Monster Jam. Ponieważ Monster Jam jest bardziej sportem umysłowym niż fizycznym, nie ma powodu, aby oddzielać kierowców według płci. Wytrzymałość i siła odgrywają rolę w umiejętnościach kierowcy, ale w przeciwieństwie do większości wydarzeń sportowych lub zawodów, mężczyźni nie mają znaczącej przewagi nad kobietami. Krótko mówiąc, są to te same zawody, które odbywają się na dokładnie tym samym polu gry.

Ekspansja międzynarodowa jest również zasługą różnorodności Monster Jam na torze. Monster Jam mówi, że w ciągu ostatnich kilku lat koncentrował swoje wysiłki na ekspansji zagranicznej, a ponieważ lepiej reprezentuje różnorodność swoich fanów, to z kolei dotrze do nowych i bardziej zróżnicowanych odbiorców. Istnieją oddzielne trasy Monster Jam obejmujące Amerykę Łacińską, Europę i Afrykę oraz Azję i Pacyfik [źródło: Feld]. Widz może nie być w stanie zrozumieć języka, którym mówi komentator, ale nadal będzie czuł dreszczyk emocji związany ze startami, zakończeniami, skokami i sztuczkami.

Mega Merchandising

Monster Jam wspiera także apetyt fanów na kulturę monster trucków i przynosi duże zyski. Wiele firm, takich jak Mattel, Walmart i SpinMaster, połączyło siły z Monster Jam, aby nadać markom wszystko, od 24-woltowych samochodów ciężarowych po kuranty wiatrowe (tak, kuranty wiatrowe!) [Źródło: Bialosky].

Todd LeDuc, kierowca Mutant, mówi, że jest otwarty na przejście na olej napędowy, jeśli poprawi to sport. Feld Entertainment

Monster Jam chce się dalej rozwijać, docierając do nowych odbiorców i wprowadzając zmiany w technologii ciężarówek, które pomogą uczynić ten sport bardziej zrównoważonym.

Nic dziwnego, że Monster Jam eksperymentuje z silnikami wysokoprężnymi, mimo że proces ten trwa dłużej niż planowano. Olej napędowy ma tę zaletę, że spala się wydajniej niż metanol (mimo że w znacznym stopniu wypadł z łask w samochodach konsumenckich) i zapewnia wrażenia podobne do tego, do czego kierowcy są już przyzwyczajeni [źródło: Easterly].

Monster Jam twierdzi, że może radzić sobie z charakterystycznym zadymieniem diesla, które jest problemem podczas występów w pomieszczeniach, i chociaż silniki wysokoprężne mają tendencję do opóźniania się podczas startu, nie wpłynie to tak naprawdę na wrażenia fanów. Todd LeDuc, kierowca Mutant, mówi, że jest otwarty na przejście na olej napędowy, jeśli poprawi to sport. Inni kierowcy są bardziej entuzjastyczni.

„Jestem podekscytowany” - mówi Mahon, kierowca Whiplash. „Jeżdżę do domu dieslem, więc to moja sprawa”.

Technologia elektryczna potrwa trochę dłużej, ale nadal jest bardzo ważna. Bill Easterly, wiceprezes ds. Operacyjnych w Feld Motor Sports, mówi, że Monster Jam rozmawiał już z ekspertami od pojazdów elektrycznych na temat nowej generacji monster trucków..

„Wiemy, że musimy wprowadzić poprawki, aby wszystko to było możliwe” - mówi. „To wcale nie jest trudne. Wiemy, że można to zrobić”.

Chociaż ramy czasowe wprowadzenia pojazdów elektrycznych są niepewne, inicjatywa ta jest w dużej mierze w toku ze względu na niedawną międzynarodową ekspansję Monster Jam. Firma chce poprawić swój ekologiczny ślad i efektywniej zarządzać znaczną flotą pojazdów, ale plan zyskuje teraz większą popularność, częściowo dlatego, że międzynarodowe rynki Monster Jam (zarówno fani, jak i infrastruktura obsługująca Monster Jam) chcą wiedzieć zielone inicjatywy. Innymi słowy, jeśli i kiedy Monster Jam zmieni kolor na zielony, będzie to odpowiedź na zapotrzebowanie fanów [źródło: Easterly].

Uwaga autora: Jak działa Monster Jam

Brałem udział w kilku śmieciach prasowych w celu zapoznania się z podglądami i recenzjami samochodów w ciągu mojej kariery, ale do teraz nic takiego. Kiedy nadeszło zaproszenie, początkowo byłem sceptyczny, że zanurzenie się w kulturze Monster Jam zajmie cały weekend, ale byłem taki sam. Jak się okazuje, w każdej chwili, od ekskluzywnego dostępu do torów, przez sesje pytań i odpowiedzi, po kilka cennych minut spędzonych w ciężarówce Scooby-Doo, nauczyłem się czegoś nowego, czym nie mogłem się doczekać, aby podzielić się z czytelnikami. Jako standardowe zastrzeżenie dla tego typu rzeczy, mój dostęp za kulisami do finałów Monster Jam World w Las Vegas, w tym przelot i zakwaterowanie, został zorganizowany i zapewniony przez zespół ds. Public relations Monster Jam (który składa się z części najzabawniejsze kobiety, jakie kiedykolwiek spotkałem).

Powiązane artykuły

• 5 niezwykłych wyścigów samochodowych
• Jak działa wyścigi samochodowe bez kierowców
• Jak działa NASCAR
• Jak działa Super Truck Racing
• 10 ekstremalnych sportów motorowych dla poszukiwaczy mocnych wrażeń

Więcej świetnych linków

• Monster Jam 101
• Spojrzenie od środka na Grave Digger, Ultimate Monster Jam Truck
• Jak to jest prowadzić ciężarówkę z Monster Jam
• Zobacz wszystkie najlepsze akrobacje Monster Jam, rzucające wyzwanie logice z tego roku

Źródła

• Allen, Dan. Starszy dyrektor ds. Budowy torów, Feld Entertainment. Wywiad. 23 marca 2018 r.
• Anderson, Ryan. Kierowca, Monster Jam. Wywiad. 24 marca 2018 r.
• Bialosky, Jeff. Wiceprezes ds. Licencji i rozwoju sprzedaży detalicznej, Feld Entertainment. Wywiad. 24 marca 2018 r.
• Dahl, Timothy. „Spojrzenie od środka na Grave Digger, Ultimate Monster Jam Truck”. Popularna mechanika. 2 marca 2016 r. (22 marca 2018 r.) Https://www.popularmechanics.com/cars/trucks/how-to/g2500/the-ultimate-monster-truck-take-an-inside-look-at- Grabarz/
• Dalsing, Jayme. Dyrektor operacyjny, Monster Jam. Wywiad. 24 marca 2018 r.
• Wschodnie, Bill. Wiceprezes ds. Operacyjnych, Feld Entertainment. Wywiad. 23 marca 2018 r.
• Feld, Juliette. COO i wiceprezes wykonawczy Feld Entertainment. Wywiad. 23 marca 2018 r.
• Król, Alanis. „Jak to jest prowadzić ciężarówkę z Monster Jam”. Jalopnik. 23 lutego 2018 r. (22 marca 2018 r.) Https://jalopnik.com/what-its-like-to-drive-a-truck-from-monster-jam-1823272433
• LeDuc, Todd. Kierowca, Monster Jam. Wywiad. 24 marca 2018 r.
• Mahon, Brianna. Kierowca, Monster Jam. Wywiad. 24 marca 2018 r.
• Mnie, Tom. Kierowca, Monster Jam. Wywiad. 23 marca 2018 r.
• Menninga, Tyler. Kierowca, Monster Jam. Wywiad. 24 marca 2018 r.
• Monster Jam. „Monster Jam 101”. (22 marca 2018 r.) Https://www.monsterjam.com/en-US/monster-jam-101-2
• Moran, Caitlin. „Historia Monster Trucks”. NewsWheel. 24 stycznia 2016 (10 maja 2018) http://thenewswheel.com/history-of-monster-trucks/