Jak działają elementy sterujące na kierownicy

  • Peter Tucker
  • 0
  • 4011
  • 1124
Zwróć uwagę na elektroniczne elementy sterujące na kierownicy Fisker Karma S. Zobacz więcej zdjęć bezpieczeństwa samochodu. Zdjęcie: Kristen Hall-Geisler

W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat coraz więcej funkcji migrowało z ich tradycyjnych pozycji na konsoli lub desce rozdzielczej na kierownicę. Sterowanie radiem, sterowanie tempomatem i kilka innych zostało zintegrowanych z technologią kierownicy.

Te wielofunkcyjne kierownice, jak je nazywają niektóre firmy, poprawiają bezpieczeństwo jazdy, umieszczając najczęściej używane elementy sterujące w jednym z najwygodniejszych możliwych miejsc - bezpośrednio na wyciągnięcie ręki kierowcy. Oczy i ręce kierowcy są niezwykle ważnymi narzędziami do jazdy. Patrzenie na drogę i trzymanie rąk na kierownicy może zwiększyć bezpieczeństwo jazdy zarówno dla wszystkich w Twoim samochodzie, jak i dla osób wokół Ciebie.

Nie jest więc zaskoczeniem, gdy dowiemy się, że najczęściej używane elementy sterujące znalazły się na kierownicy

  • Tempomat: w tym przyciski do ustawiania i zmiany prędkości
  • Sterowanie systemem dźwiękowym: zwykle do regulacji głośności lub przeszukiwania zaprogramowanych stacji radiowych
  • Odpowiadanie na telefon: często z Bluetooth lub podobnymi połączeniami bezprzewodowymi

Niektóre samochody wykorzystują kierownicę jeszcze bardziej, aby zwiększyć bezpieczeństwo, dodając elementy sterujące klimatyzacją, podgrzewaczem kierownicy, a nawet dostęp do komputera pokładowego, takiego jak SmartGauge znaleziony w 2010 Ford Fusion..

 Najczęściej te elementy sterujące są instalowane fabrycznie i dostarczane z samochodem, gdy jest nowy, jako wyposażenie standardowe lub opcjonalne ulepszenia. Niektóre firmy, takie jak Pioneer, sprzedają nawet piloty montowane na kierownicy do swoich nieoryginalnych systemów stereo - znowu, aby poprawić bezpieczeństwo jazdy.

Jednak przy tych wszystkich gadżetach zainstalowanych na kierownicy funkcje i funkcje są łatwiejsze w obsłudze, czy też faktycznie utrudniają kierowcy prawidłowe ustawienie wszystkiego?

Używanie elementów sterujących na kierownicy jako metody zwiększania współczynnika bezpieczeństwa jazdy jest tak proste, jak to tylko możliwe. Producenci po prostu umieszczają przyciski na kierownicy w takich miejscach, w których można je łatwo dosięgnąć jednym lub drugim kciukiem, bez konieczności zdejmowania przez kierowcę rąk z kierownicy. Gdy Jim Morrison, ten wzór rockandrollowego bezpieczeństwa, śpiewał: „Patrz na drogę, ręce na kierownicy”.

Nawet w najlepiej zaprojektowanych samochodach posiadanie elementów takich jak sterowanie radiowe na konsoli środkowej między dwoma przednimi siedzeniami wymaga od kierowcy oderwania wzroku od drogi na sekundę lub dwie - a czasem nawet dłużej - aby znajdź pokrętło głośności lub przyciski zaprogramowanych stacji. Gdy kierowca znajdzie przycisk lub gałkę, której szuka, jedną ręką musi opuścić kierownicę, aby zmienić stację radiową lub zwiększyć głośność.

Używając przycisków na kierownicy, można uniknąć wszystkich dodatkowych ruchów. Na początku kierowca może spojrzeć w dół, aby zapamiętać, który przycisk przenosi stację radiową do następnego ustawienia lub który przełącznik dwustabilny reguluje głośność. Ale po użyciu tych elementów sterujących na kierownicy nawet przez kilka podróży, kierowca przyzwyczai się do umieszczenia. Przy odrobinie praktyki kciuki przełączają się z ulubionej stacji współmałżonka na twoją i podkręcają melodie bez odrywania wzroku od drogi ani rąk od kierownicy.

Telefony, które mogą być używane z systemami bezprzewodowymi, takimi jak Bluetooth, stanowią kolejny krok w kierunku automatycznego bezpieczeństwa. Wiele stanów ogranicza korzystanie z telefonów komórkowych w samochodzie do urządzeń głośnomówiących. Kierownica z wbudowanymi przyciskami do wysyłania i odbierania połączeń telefonicznych sprawia, że ​​proces jest łatwiejszy i dużo bezpieczniejszy.

Ale co jest poza tymi podstawowymi kontrolami? Właściwie całkiem sporo. Spójrzmy na następną stronę.

Audi R8 ma również spory udział w sterowaniu na kierownicy. Zdjęcie: Kristen Hall-Geisler

Ponieważ elektronika stała się mniejsza, tańsza i bardziej popularna w samochodach osobowych, postęp w zakresie przycisków na kierownicy zwiększył również bezpieczeństwo jazdy..

Po pierwsze, kwestia obniżonego kosztu niezbędnej elektroniki sprawiła, że ​​sterowanie na kierownicy stało się bardziej powszechne. To samo w sobie poprawia bezpieczeństwo samochodu - dla każdego na drodze. Jeśli więcej kierowców jest w stanie zwrócić większą uwagę na prowadzenie pojazdu, a mniej na sięganie po radio lub szukanie telefonu, mają większą szansę na zareagowanie w ułamku sekundy, które mogłyby doprowadzić do wypadku..

Tempomat był dostępny od jakiegoś czasu jako przycisk na kierownicy, ale postęp w samym systemie tempomatu sprawia, że ​​jest to zaawansowany technologicznie element bezpieczeństwa automatycznego. W niektórych samochodach, po ustawieniu tempomatu (oczywiście za pomocą przycisku na kierownicy), czujniki na przednim zderzaku dostosowują prędkość samochodu, aby zapewnić amortyzację czasu i / lub odległości między samochodem a samochodem przed tobą na autostradzie. Powszechnie nazywa się to adaptacyjnym tempomatem i chociaż nie każdy nowy samochód jest wyposażony w tę zaawansowaną funkcję (jeszcze nie teraz), większość funkcji tempomatu zamontowanego na kierownicy obejmuje przyciski w górę iw dół do ręcznej regulacji prędkości samochodu..

Nowy Ford Fusion Hybrid to przykład bardzo zaawansowanego zestawu elementów sterujących na kierownicy, które współpracują z komputerem pokładowym SmartGauge. Deska rozdzielcza przed kierowcą składa się z dwóch wyświetlaczy LCD z tradycyjnym prędkościomierzem pośrodku. W zależności od ilości i rodzaju informacji, które kierowca chce zobaczyć, może użyć dedykowanych elementów sterujących na kierownicy, aby sprawdzić zużycie energii, żywotność baterii, zużycie paliwa i nie tylko. Jest to dodatek do aktywowanego głosem systemu SYNC firmy Microsoft, do którego można również uzyskać dostęp z kierownicy. Dlatego coraz łatwiej jest postępować zgodnie z radą Jima Morrisona: „Patrz na drogę, ręce na kierownicy”.

Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat elementów sterujących na kierownicy i samochodów hybrydowych, skorzystaj z poniższych łączy.

Powiązane artykuły

  • Jak działa Ford Fusion Hybrid
  • Jak zbudować własny system rozrywki samochodowej
  • Jak działa wspomaganie hamowania
  • Jak działa technologia Drive-by-wire
  • Jak działają systemy przedkolizyjne

Źródła

  • Glosariusz Audi. „Wielofunkcyjne kierownice”. (3 czerwca 2009) http://www.audi.com/com/brand/en/tools/advice/glossary /multfunction_steering_wheels.browser.html
  • Przewodnik po technologiach BMW. „Wielofunkcyjna kierownica”. (3 czerwca 2009) http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles / multfunction_steering_ wheel.html
  • Crutchfield. „Pilot na podczerwień w kierownicy”. (3 czerwca 2009) http://www.crutchfield.com/p_130CDSR100/Pioneer-CD-SR100.html
  • FordVehicles.com. „Klaster SmartGauge z EcoGuide”. (3 czerwca 2009) http://www.fordvehicles.com/cars/fusion/
  • Meeknet.com. „Wielofunkcyjna kierownica 2. generacji”. (3 czerwca 2009) http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Multfunction_Steering_Wheel.pdf



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa