Cameron Merritt
0 
2400
149
Pojazdy jeżdżą po niemieckiej autostradzie A20 z Lubeki do Szczecina, w pobliżu Rostocku w północnych Niemczech. AP Photo / Frank Hormann Powiedzmy to razem - autostradą. Ostre niemieckie sylaby zaprzeczają obrazom, które słowo wywołuje w umysłach maniaków prędkości na całym świecie. Kierowcy, napędzani internetowymi filmami przedstawiającymi Porsche z turbodoładowaniem, widzą, jak pokonują 200 mil na godzinę (321,9 kilometrów na godzinę) na gładkich pasach autostrady biegnącej przez bawarskie serce. To wizja, która rozgrzeje duszę każdego zawodnika i sprawi, że serce taty w piłce nożnej bije trochę szybciej.
Ale tak naprawdę to tylko mrzonka. A przynajmniej większość tak jest. Zamiast tego autostradą lub Bundesautobahn, jak nazywa się ją po niemiecku, jest po prostu federalnym systemem autostrad. Większość niemieckich kierowców uważa, że jest to tranzyt z punktu A do punktu B, coś w rodzaju amerykańskiego systemu międzystanowego bez ograniczenia prędkości.
I to jest urok, syrena piosenka, atrakcja - bez ograniczenia prędkości. Jeśli Twój samochód może przekroczyć 150 mil na godzinę (241,4 kilometrów na godzinę) lub nawet 200 mil na godzinę (321,9 kilometrów na godzinę) lub więcej, możesz wcisnąć pedał przyspieszenia i poczuć, jak siła grawitacji przygniata Cię do siedzenia..
Tylko upewnij się, że jedziesz właściwą autostradą - w końcu są trzy systemy krajowe. A ponieważ mniej niż jedna czwarta całego federalnego systemu autostrad jest otwarta dla nieograniczonej prędkości, upewnij się, że nie łamiesz prawa, pędząc przez strefę budowy, obszar miejski, zbieżność lub rozbieżność lub przekraczanie bezpiecznego limitu narzuconego przez warunki pogodowe.
Autostrada może być wymarzona, ale rzeczywistość - można powiedzieć, że guma styka się z drogą - jest tak naprawdę codziennością.
Czytaj dalej, aby poznać urok autostrad i dowiedzieć się, dlaczego jest to kolejna droga.