Jak działa Hyanide

Galeria zdjęć motocykli Motocykl, ATV, skuter śnieżny, wszystko w jednym. Zobacz więcej zdjęć motocykli. Zdjęcie dzięki uprzejmości Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

-Chociaż wszystkie są osobistymi środkami transportu, motocykl, quad i skuter śnieżny mają bardzo różne funkcje. Jeśli chcesz jechać autostradą, prawdopodobnie wskoczysz na motocykl. Motocykle nie są jednak przeznaczone do jazdy terenowej, więc jeśli chcesz poruszać się po drogach gruntowych, dobrym wyborem jest ATV lub motor terenowy. Jak sama nazwa wskazuje, skuter śnieżny doskonale sprawdza się na zaśnieżonych, oblodzonych drogach i szlakach. Wiele osób posiada przynajmniej jeden z tych pojazdów, ale większość nie ma każdego z nich. Czy nie byłoby wspaniale, gdyby jeden pojazd poradził sobie z tymi wszystkimi warunkami drogowymi bez konieczności zmiany opon? Wejdź do Hyanide, pojazdu koncepcyjnego zaprojektowanego właśnie do tego.

Projektanci Hyanide postrzegają go jako pojazd, który może sprostać zadaniom innych pojazdów. Wygląda bardzo podobnie do motocykla, dopóki nie zauważysz, że zamiast siedzieć na dwóch kołach, ma długi bieżnik podobny do czołgu, który biegnie przez całą długość pojazdu. Niektórzy nazywają to „motocyklem-czołgiem”.

Ponieważ tylko niewielka część bieżnika musi dotykać twardego podłoża, aby Hyanide mógł się poruszać, utknięcie podczas jazdy byłoby prawie niemożliwe. Hyanide będzie również szybki i zwrotny, po części dlatego, że bieżniki są znacznie lżejsze i bardziej elastyczne niż bieżniki czołgu lub spychacza.

Chociaż Hyanide jest idealny do użytku rekreacyjnego, może również pełnić szereg ról dla osób, które muszą poruszać się po dużych obszarach dzikiej przyrody bez wytyczonych szlaków. Byłby idealny dla strażników parków i badaczy udających się do miejsc wrażliwych ekologicznie, ponieważ długi bieżnik rozkłada ciężar hianku na dużym obszarze. Miałoby mniejszy wpływ na teren niż skuter śnieżny lub quad.

Motocykl, quad i skuter śnieżny mają bardzo różne funkcje. Ale co by było, gdybyś mógł połączyć je w jednym pojeździe? Wejdź do Hyanide. 2008

Elementy projektu Hyanide są wyjątkowe. Bieżnik składa się z 77 plastikowych segmentów pokrytych takim samym rodzajem gumy, jak w oponach samochodowych. Kevlar, ten sam materiał, z którego wykonane są kamizelki kuloodporne, łączy stopnie ze sobą. W przeciwieństwie do ciężkich metalowych ogniw bieżnika buldożera, bieżniki Hyanide są stosunkowo lekkie i sprawiają, że jest bardziej zwrotny.

Sterowanie Hyanide jest trochę niezwykłe. Motocyklista kieruje, obracając przednie koło, a czołg kieruje, przesuwając tylko jeden z dwóch bieżników względem drugiego - jeśli prawy bieżnik porusza się, podczas gdy lewy jest nieruchomy, pojazd skręci w lewo. Ale Hyanide nie ma przedniego koła i ma tylko jeden bieżnik. Kiedy kierowca skręca kierownicą w lewo, przednia część bieżnika skręca w lewo. Pchnięcie do tyłu lewego rozrusznika spowoduje jednoczesne obrócenie tylnego segmentu bieżnika, nadając Hyanide bardzo ostry promień skrętu. Tymczasem bieżnik nieustannie jedzie w kierunku zakrętu, dzięki czemu zawsze zachowuje maksymalną przyczepność.

Kierowca korzysta z ręcznego i nożnego układu kierowniczego z dwoma uchwytami na ręce i dwoma specjalnymi podnóżkami, w których można umieścić buty wykonane na zamówienie. Pasażer może jechać bezpośrednio za kierowcą, tak jak na motocyklu.

Komora silnikowa Hyanide przyjmie silniki obecne na rynku, a także technologie przyszłości, takie jak silniki napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi. Oryginalny projekt Hyanide wymaga 60-konnego, chłodzonego cieczą jednocylindrowego silnika o pojemności 500 cm3, zdolnego do przyspieszenia około 600-funtowej maszyny do maksymalnej prędkości 85 mil na godzinę. Ten silnik przypomina istniejące silniki ATV.

Specyfikacje hianku

• Silnik: Jednocylindrowy chłodzony cieczą o pojemności 60 KM i pojemności 500 cm3
• Wymiary: 90 cali długości, 36 cali szerokości i 40 cali wysokości
• Waga: 450 do 650 funtów
• Prędkość maksymalna: 75 do 85 mil na godzinę
• Pojemność: Dwóch jeźdźców

Zdjęcie dzięki uprzejmości Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Tilmann Schlootz i Oliver Keller zaprojektowali Hyanide. Schlootz (26 lat) jest studentem projektowania produktów i inżynierii maszyn. Zdobył kilka innych międzynarodowych nagród za wzornictwo i jest znany ze swoich innowacyjnych projektów motocyklowych. Keller jest 24-letnim specjalistą od projektowania produktów, wyszkolonym w HFG Offenbach. Stworzyli Hyanide na potrzeby Michelin Challenge Design, które odbyło się w styczniu 2006 roku na North American International Auto Show w Detroit. Każdego roku Michelin zachęca studentów projektowania do zgłębiania regionalnego tematu. W tym roku tematem przewodnim była Kalifornia. Organizatorzy polecili również projektantom włączenie alternatywnego układu napędowego i „rozważenie wpływu tego układu napędowego na rozmiar i wygląd opon oraz rolę, jaką technologie elektroniczne mogą odgrywać w systemach opon” [ref].

Chociaż Hyanide jest z pewnością innowacyjny, nie jest to pierwszy pojazd z bieżnikiem osobistym, jaki kiedykolwiek zaprojektowano. W 1980 roku fińska firma wyprodukowała Finncat, zasadniczo skuter śnieżny bez nart. Zamiast nart, Finncat posiadał tor złożony z dwóch długich plastikowych segmentów połączonych końcami. Kierownice sterowane obrotowymi kołami prowadzącymi, umożliwiając bieżnikowi zginanie przy skrętach. Taka konfiguracja prawdopodobnie pozwoliłaby mu pracować na czymś więcej niż tylko zaśnieżonym terenie, ale poruszanie się po śniegu lub przez niego było jego głównym zadaniem.

Firma Mattracks sprzedaje zestawy do konwersji, które pozwalają skonfigurować praktycznie każdy pojazd z bieżnikami zamiast opon. W miejsce opon montujesz cztery trójkątne elementy bieżnika, a szereg kół zębatych przekształca obrót kół w ruch bieżnika, nastawiony na dodatkowy moment obrotowy. Ich zestawy Litefoot do konwersji ATV na pojazdy z bieżnikiem kosztują od 5000 do 7000 USD.

Baal to lżejsza wersja Hyanide przeznaczona do wyścigów. Zdjęcie dzięki uprzejmości Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Schlootz i Keller zaprojektowali również inny pojazd terenowy z jednym bieżnikiem, Baal. Podczas gdy Hyanide ma być codziennym koniem roboczym, Baal jest gotowy do wyścigów, z szeroką kierownicą zapewniającą precyzyjne sterowanie i mniejszą masą całkowitą niż Hyanide. Kierowcy mogli ścigać się nim w długodystansowych wyścigach terenowych, takich jak Dakar czy Baja.

Kolejne ujęcie Baala Zdjęcie dzięki uprzejmości Tilmann Schlootz & Oliver Keller / Michelin Challenge Design

Obecnie Hyanide istnieje tylko jako model w skali 1/5, a Schlootz i Keller nie mają żadnych planów, aby wprowadzić go do produkcji. Jednak kilku producentów wyraziło zainteresowanie tą koncepcją, więc w niedalekiej przyszłości mogliśmy zobaczyć technologię „elastycznego bieżnika” Hyanide w modelach produkcyjnych..

Aby uzyskać więcej informacji na temat Hyanide i powiązanych tematów, sprawdź linki na następnej stronie.

Hya-co?

Schlootz i Keller nazwali swój projekt „Hyanide”, ponieważ myśleli, że jego niski profil sprawia, że ​​wygląda jak skulona hiena.

Powiązane artykuły

• Jak działają motocykle
• Jak działają skutery śnieżne
• Wycieczka po fabryce ATV
• Jak działa skuter wodny
• Jak działa Harley-Davidson
• Jak działają opony
• Jak działa kamizelka kuloodporna

Więcej świetnych linków

• Michelin Challenge Design Gallery 2006
• Popularnonaukowa: Twój własny osobisty czołg
• Systemy konwersji gumowego bieżnika Mattracks
• Euromilhões Dakar

Źródła

• „Innowacja: skuter śnieżny Finncat z 1980 roku”. Musée Bombardier. http://www.museebombardier.com/en/content/motoneige/innov_finncat.htm
• Galeria Michelin Challenge Design 2006 http://www.michelinchallengedesign.com/MCD_2006/Site/mcd_gallery_2006/mcd_home_2006.asp
• „Nowe ścieżki LiteFoot M3 Monster Mountain Mattracks”. Mattracks Lite Foot ATV. http://www.litefootatv.com/html/new_litefoot_m3.htm
• Stover, Dawn. „Twój własny czołg osobisty”. Popular Science.com, lipiec 2005. http://www.popsci.com/popsci/whatsnew/5fa21e6759a4c010vgnvcm1000004eecbccdrcrd.html