Jak działa Toyota MTRC

Galeria zdjęć: samochody koncepcyjne Toyota MTRC. Zobacz więcej zdjęć samochodów koncepcyjnych. Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty

Oprócz szeregu nowych pojazdów użytkowych, stali bywalcy targów motoryzacyjnych spodziewają się czegoś bardziej ekscytującego. Producenci samochodów coraz częściej chcą przedstawiać innowacyjne, ekstrawaganckie, a czasem wręcz niekonwencjonalne samochody koncepcyjne - pojazdy, które nie są jeszcze gotowe do masowej produkcji, ale oferują fascynujący wgląd w to, co może zejść z linii produkcyjnej w przyszłości. Prezentacja nowego samochodu koncepcyjnego daje producentom możliwość przetestowania radykalnych projektów, kształtów karoserii, alternatywnych źródeł zasilania lub nowych układów sterowania, a wszystko to bez martwienia się o koszty lub wykonalność masowej produkcji..

W tym artykule przyjrzyj się Toyocie MTRC samochód koncepcyjny, który producent ujawnił na targach 74. Międzynarodowe Targi Motoryzacyjne w Genewie w marcu 2004 r. Oprócz zbadania jego ultranowoczesnych krzywych zobaczymy, jak naprawdę przesuwa granice obecnej technologii.

Zawartość

1. Wygląd, wygląda, wygląda
2. Bliższe spojrzenie wewnątrz
3. Wirtualne wrażenia z jazdy
4. Specyfikacje techniczne MTRC

MTRC posiada siedzenia w linii. Widok z tyłu MTRC Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty MTRC posiada siedzenia w linii. Widok z tyłu MTRC Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty MTRC posiada siedzenia w linii. Widok z tyłu MTRC Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty

Z biegiem lat Toyota stała się znana z produkcji futurystycznych i dramatycznych samochodów koncepcyjnych, a projektanci z Europejskiego Studia Projektowego Toyoty ED2 pracowali nad tym, aby Motor Triathlon Race Car (MTRC) kontynuował ten trend. Jego eleganckie, przypominające kapsułę nadwozie przywołuje obrazy rakiety z lat 50.XX wieku - nawet siedzenia zostały zamontowane jedno za drugim, aby pojazd wyglądał jak szczupły jak to możliwe.

Cztery koła i półokrągły nosek wystają z centralnej kapsuły z reflektorami i innymi akcesoriami zamontowanymi lub równo z powierzchnią błyszczącego, metalowego korpusu. Na poniższym obrazku widać, że drzwi otwierają się równo z bokiem samochodu, zgodnie z opływowym motywem MTRC.

Sam kokpit jest całkowicie otwarty, a jedynie minimalna przednia szyba chroni pasażerów przed żywiołami. Z tyłu auta znajduje się duży, zakrzywiony spojler zapewniający stabilność aerodynamiczna a także kontrapunkt do przedniego stożka nosa. Oczywiście spojler dodaje również odrobinę styl projekt, podobnie jak centralne, zamontowane tylne światło w kształcie logo Toyoty.

Nie wszyscy są szaleni na punkcie ultranowoczesnych krzywizn MTRC - różni dziennikarze opisali go jako przesadzony samochodzik, podczas gdy magazyn Top Gear narzeka, że ​​wciąż nie jest pewien, który koniec jest z przodu. Ale z drugiej strony MTRC został zaprojektowany, aby robić wrażenie i właśnie to zrobił.

Łatwo byłoby sobie wyobrazić, że wygląd MTRC jest najbardziej innowacyjną rzeczą, ale MTRC to o wiele więcej niż na pierwszy rzut oka. Nawet jak na samochód koncepcyjny MTRC jest zaawansowany technologicznie.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty

Toyota opisuje MTRC jako futurystyczny koncepcja samochodu wyścigowego, i został zaprojektowany specjalnie, aby pokazać trzy główne atuty Toyoty:

• duże zaangażowanie w sporty motorowe, w tym Formułę 1, Le Mans i Japan GT Championship
• duże doświadczenie w rozwoju pojazdów z napędem na cztery koła
• wprowadzenie technologii przyjaznych środowisku i informatycznych

Przyjrzyjmy się bliżej, jak Toyota skupiła się na każdej z tych mocnych stron.

Każda opona jest wyposażona we własny czujnik. Zdjęcia dzięki uprzejmości Toyoty Każda opona jest wyposażona we własny czujnik. Zdjęcia dzięki uprzejmości Toyoty

MTRC ma nie jeden, ale cztery oddzielne silniki elektryczne, po jednym w każdym kole, wszystkie zasilane wodorowymi ogniwami paliwowymi zero emisji. MTRC jest z pewnością przyjazny dla środowiska - brak benzyny oznacza brak spalin. Jedyne, co wydobywa się z wydechu MTRC, to woda.

Możliwość sterowania czterema oddzielnymi silnikami na kołach daje MTRC bezprecedensowy poziom kontroli, a pojazd ma cały szereg funkcji, których celem jest maksymalne wykorzystanie tych silników. Elektronicznie sterowany układ zawieszenia stale monitoruje warunki drogowe, dostosowując osiągi samochodu do otoczenia zewnętrznego. Futurystycznie wyglądające opony pojazdu są również czymś więcej niż tylko pokazem - wbudowane czujniki dostosowują opony do nawierzchni drogi, zapewniając maksymalną przyczepność.

Wygląd otwartego koła MTRC nie jest niczym nowym dla Toyoty. Wyraźnie czerpie z doświadczeń producenta samochodów z serią pojazdów wyścigowych Formuła Toyota.

Cały korpus MTRC kontroluje przepływ powietrza i lepiej wydajność aerodynamiczna oznacza wyższe prędkości i zwiększoną stabilność.

Kask Mixed Reality Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty

Rzeczywistość mieszana

Chociaż technologia wbudowana w MTRC już brzmi oszałamiająco, to jest więcej. Współpracując z dostawcą części silnikowych Denso i gigantem elektroniki Canon, Toyota opracowała technologię, którą nazywa „rzeczywistością mieszaną”. Co to jest?

Wszyscy wiemy, że czasami przydałby się plik drugi pilot -- kogoś, kto cię ostrzeże i upewni się, że dotrzesz tam, dokąd zmierzasz. Prowadzenie samochodu to skomplikowana sprawa: musisz nie tylko nadążać za tym, co się teraz dzieje, ale także przewidywać, co może się wydarzyć.

Technologia Mixed Reality została zaprojektowana specjalnie, aby pomóc w tej sytuacji. Zarówno kierowca, jak i pasażer noszą specjalne ubrania kask, którego celem jest pomoc w przetwarzaniu informacji i przedstawianie ich mieszkańcom w zrozumiały, zorganizowany sposób. Oprócz zwykłych, faktycznych informacji, które wszyscy znamy - na przykład prędkości lub temperatury - system rzeczywistości mieszanej próbuje przewidzieć przyszłe warunki drogowe. Łącząc się elektronicznie z systemami samochodu, zapewnia stały przepływ informacji między samochodem a kierowcą: na przykład temperatura drogi, stan opon lub obecność lodu lub śniegu. Ostatecznym celem jest pomoc kierowcy w poruszaniu się po drodze i kontrolowaniu samochodu w sposób bardziej bezpieczny i dokładniejszy niż kiedykolwiek wcześniej.

Jeśli brzmi to jak coś z gry wideo, nie zdziwisz się, gdy dowiesz się, skąd Toyota czerpała inspirację do tego niezwykłego pojazdu…

MTRC prawdopodobnie pozostanie tylko koncepcją. Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty MTRC prawdopodobnie pozostanie tylko koncepcją. Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty Zdjęcie dzięki uprzejmości Toyoty

Samochody koncepcyjne mogą być zabawne, ale jest w nich coś trochę frustrującego. Twoją pierwszą reakcją może być zdumienie, ale w rzeczywistości nie jesteś w stanie zrobić jednej rzeczy, która sprawiłaby, że samochód koncepcyjny byłby idealny: wskocz za kierownicę i daj mu szansę.

Jedna z najpopularniejszych obecnie dostępnych gier wyścigowych to najnowsza wersja Gran Turismo seria. Gry słyną z realistycznego przedstawiania obsługi i wyglądu ogromnej gamy pojazdów. Gran Turismo 4 zawiera niespotykany dotąd poziom szczegółowości - oraz Toyotę MTRC.

Kazunori Yamauchi, twórca Gran Turismo, opisuje proces wydobywania technologii z futurystycznego samochodu jako „ekscytujące doświadczenie”. Oczywiste jest, że kolejny ważny wpływ Toyoty na projektowanie MTRC ma młodsze pokolenie, w którym telefony komórkowe, gry wideo i inne elementy najnowocześniejszej technologii są ważną częścią codziennego życia. Wykorzystanie technologii młodzieżowej jako inspiracji dało Toyocie impuls do już dynamicznego wizerunku: Toyota zyskała cenną reklamę wśród młodszego pokolenia graczy - pokolenia, które stanie się następną wielką masą nabywców samochodów.

Więc wiemy, że MTRC zadebiutował na ekranach PS2 wszędzie. Następne pytanie brzmi: kiedy w prawdziwym życiu wyjdzie na drogę? Na ile realne są technologie prezentowane przez Toyotę w tym samochodzie koncepcyjnym?

Prawda jest taka, że ​​jest mało prawdopodobne, aby MTRC został wyprodukowany. Sam pojazd jest bardziej okazją do pokazania kreatywnej inżynierii, nowatorskiego projektu i poczucia zabawy niż realistycznej próby zaprojektowania pojazdu do masowej produkcji. Jego wirtualny wygląd w Gran Turismo 4 jest najbliższy tej koncepcji.

Jednak w ten sam sposób, w jaki pierwszy w historii samochód koncepcyjny dostarczył GM wiele nowych pomysłów, technologia zawarta w eleganckiej obudowie MTRC niewątpliwie wpłynie na przyszłe projekty Toyoty..

Aby uzyskać więcej informacji na temat Toyoty MTRC i innych samochodów koncepcyjnych, sprawdź linki na następnej stronie.

Początek koncepcji

Pomysł na samochód koncepcyjny narodził się w General Motors w 1938 roku, kiedy to zaprezentowano pierwszy w historii samochód koncepcyjny. Buick Y-Job, żartobliwie nazwany tak przez projektanta, ponieważ większość producentów samochodów nazywało swoje pojazdy eksperymentalne `` X '', dał Buickowi szansę zaprezentowania funkcji, które będą używane w produktach Buick i Cadillac w latach czterdziestych XX wieku. Oprócz możliwości pokazania się General Motors, wywołało to nagłe zainteresowanie istniejącymi pojazdami GM. Sukces pierwszego samochodu koncepcyjnego General Motors skłonił innych producentów samochodów do poświęcenia czasu i wysiłku na zaprezentowanie własnych samochodów koncepcyjnych.

Jeśli chodzi o specyfikacje techniczne, MTRC jest trudny do ustalenia. Jego podstawowe cechy fizyczne są jedynie kwestią pomiaru. Inne specyfikacje są jednak bardziej złożone. Toyota nie ujawniła jeszcze szczegółów dotyczących osiągów samochodu na drodze. Najwyższe prędkości, przyspieszenie i zużycie paliwa pozostają tajemnicą i najprawdopodobniej takie pozostaną. Pojazd taki jak MTRC wykorzystuje technologie, które wciąż są eksperymentalne i prawdopodobnie nie zapewniają doskonałych osiągów, które Toyota chciałaby, abyśmy zobaczyli.

Oto, co wiemy:

• Długość: 406 cm (~ 160 cali)
• Szerokość: 193 cm (~ 76 cali)
• Wysokość: 133-148 cm (~ 52-58 cali
• Rozstaw osi: 295 cm (116 cali)
• Bieżnik, przód i tył: 160 cm (63 cale)
• Liczba miejsc siedzących: 2 (w tandemie)
• Typ nadwozia: 2-drzwiowy roadster
• Typ ogniwa paliwowego: stos Toyota FC
• Układ napędowy: napęd na cztery koła (każda opona ma własny silnik na koła).

Sprawdź następną stronę, aby uzyskać więcej artykułów na temat samochodów koncepcyjnych i technologii przyszłości.

Dlaczego Triathlon?

Plik Motor Triathlon Race Car został zaprojektowany tak, aby czuć się równie dobrze w trzech różnych środowiskach wyścigowych: gładka, przyczepna nawierzchnia wyścigowa; pędząc przez wąskie uliczki miejskiego obwodu; lub pokonywanie nierówności na torze terenowym.

Powiązane artykuły

• Jak działają ogniwa paliwowe
• Jak działa gospodarka wodorowa
• Jak działają samochody elektryczne
• Jak działają samochody hybrydowe
• Jak działa samochód koncepcyjny Toyota PM
• Jak działa Chrysler ME Four-Twelve
• Jak działa Hy-wire firmy GM
• Jak działa „Twój samochód koncepcyjny” Volvo
• Jak działa PlayStation 2
• Wyjaśnienie bezpieczeństwa SUV-ów

Więcej świetnych linków

• Toyota.com
• Toyota: 74. Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie
• Automobile Magazine: Genewa 2004 - Toyota MTRC Concept
• BBC Top Gear: Geneva Motor Show 2004 - Toyota MTRC
• Automobile.com: samochód koncepcyjny wirtualnej rzeczywistości
• IGN: Gran Turismo 4

Źródła

• Toyota: 74. Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie
• Komunikat prasowy Toyoty: Toyota prezentuje nową Corolla Verso na salonie w Genewie - 2 marca 2004 r
• Supersamochody: 2004 Toyota MTRC Concept
• Automobile Magazine: Genewa 2004 - Toyota MTRC Concept
• BBC Top Gear: Geneva Motor Show 2004 - Toyota MTRC
• Automobile.com: samochód koncepcyjny wirtualnej rzeczywistości
• GM News Release: Druga roczna dziesiątka General Motors prezentuje wczorajsze i dzisiejsze pojazdy GM świętujące 75-lecie projektowania GM - 17 marca 2003 r.