Cameron Merritt
0 
3176
595
Dobre rzeczy przychodzą w małych opakowaniach! Chcesz dowiedzieć się więcej? Zobacz zdjęcia przyszłych samochodów sportowych. GM Czy większe zawsze jest lepsze? Teksańczycy kochają wszystko, co większe, aw niektórych przypadkach większe jest w rzeczywistości lepsze. Wyobraź sobie, że próbujesz spać dwie osoby w podwójnym łóżku, a potem pomyśl, o ile łatwiej byłoby to w łóżku typu king size. W takim przypadku większe jest zdecydowanie lepsze!
Od dziesięcioleci przemysł motoryzacyjny i amerykańscy nabywcy samochodów są przekonani, że większy i mocniejszy jest zawsze lepszy. Ale czy sytuacja się zmienia? Z całą pewnością! Możemy podziękować gwałtownie rosnącym cenom benzyny, zawirowaniom gospodarczym i nowym regulacjom rządowym za zmianę naszych marzeń o posiadaniu dużego SUV-a lub sedana z napędem V8.
W ciągu ostatnich kilku lat branża motoryzacyjna przeniosła się na branżę technologiczną, pakując więcej rzeczy w mniejsze opakowanie. Czy kupujący to zaakceptowali? Kiedy pod koniec ostatniej dekady rozpoczął się kryzys gospodarczy, wielu właścicieli samochodów zostało zmuszonych do porzucenia swoich dużych SUV-ów i ciężarówek na rzecz mniejszych, bardziej ekonomicznych modeli. Trzy-cztery lata później nabywcy samochodów kładą teraz jeszcze większy nacisk na oszczędność paliwa niż wcześniej. Segment małych samochodów nadal rośnie w szybszym tempie niż inne segmenty i do lipca tego roku stanowił 17 procent całej sprzedaży samochodów.
Sprawdź to! GM Czy te małe samochody to to samo, co małe pola karne, którymi były małe samochody w latach 80-tych i 90-tych? Absolutnie nie. Producenci samochodów z Detroit w przeszłości wkładali bardzo mało wysiłku w swoje małe samochody, ponieważ zyski były niewielkie, a kupujący po prostu ich nie chciał. Dzisiaj Ford i GM ciągnęli 180 z modelami takimi jak Ford Fiesta i Chevy Cruze. GM i Ford mają teraz małe samochody, które są na szczycie swoich klas pod względem zużycia paliwa, jakości i stylistyki. Nabywcy samochodów zwrócili uwagę. Chevy Cruze udało się tego lata utrzymać najlepiej sprzedające się auto w USA.
Dzisiejsi nabywcy samochodów zmniejszyli rozmiary, ale nadal wymagają popularnych funkcji, takich jak systemy nawigacji, Bluetooth i skórzane siedzenia. Opcje, które były dostępne w ich paliwożernych SUV-ach. Producenci samochodów odpowiedzieli na to, oferując wiele z tych funkcji w modelach, które lata temu nawet nie były standardowo wyposażone w klimatyzację! Honda Civic może być teraz wyposażona w system nawigacji i skórzane fotele prosto z fabryki, ale w latach 90-tych na parkietach dealerów pojawiały się Civics bez prostego radia i ręcznie sterowanych szyb.
Ponieważ mniejsze stają się coraz bardziej normą, czy istnieje przyszłość dla małych luksusowych samochodów, które są wyposażone w najnowsze technologie? W przypadku samochodów takich jak Mini Cooper odpowiedź brzmi: tak. Amerykanie zawsze wierzyli, że luksusowy samochód musi być duży. Spójrz na Cadillaca Escalade, dużego SUV-a, który pożerał benzynę, ale sprawiał, że czujesz się jak król świata. Każdy chciał być tobą! Podobnie jak Ford i Chevy oferują teraz bardziej atrakcyjne małe samochody dla ekonomicznych nabywców samochodów, producenci luksusowych samochodów zaczęli zmniejszać swoje składy. Ostatnio Audi zrezygnowało z dużych silników V10 ze swoich modeli o wysokich osiągach na rzecz bardziej wydajnych turbodoładowanych V8, a Volvo ogłosiło plany, aby w przyszłych modelach oferować tylko silniki czterocylindrowe. Luksus nie jest już definiowany przez wielkość silnika ani wielkość samochodu.
Super elegancki! Mercedes-Benz Producenci luksusowych samochodów przedstawili również wiele podglądów tego, czego możemy się spodziewać w najbliższej przyszłości. Na Salonie Samochodowym w Szanghaju na początku tego roku Mercedes-Benz zaprezentował nową generację Klasy A z koncepcją Klasy A, kompaktowego hatchbacka, który jest znacznie mniejszy niż flagowy sedan Mercedes-Benz Klasy S. Klasa A, która ma przybyć do USA w roku modelowym 2013, będzie napędzana małym czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem i dwusprzęgłową skrzynią biegów, która przesyła moc na przednie koła. Koncepcja Klasy A była wyposażona w funkcje techniczne, takie jak system unikania kolizji, który ma ostrzegać kierowców o możliwych kolizjach oraz system informacyjno-rozrywkowy, który w pełni integruje się ze smartfonem..
Mały i bezpieczny. GM A co z czymś jeszcze mniejszym niż Klasa A? Nazwa Cadillac zawsze była synonimem dużych sedanów i SUV-ów, ale w zeszłym roku luksusowa marka GM pozwoliła nam spojrzeć na swoją przyszłość z Cadillac Urban Luxury Concept. Mając bardzo krótki 151 cali długości, Cadillac Urban Luxury Concept był o 50 cali krótszy niż standardowy SUV Cadillac Escalade. Don Butler, wiceprezes ds. Marketingu Cadillaca, stwierdził: „Chociaż ta koncepcja jest niewielka, stanowi eksplorację tego, czym Cadillac może być w przyszłości, ponieważ marka nadal koncentruje się na redefiniowaniu standardów branżowych w zakresie zaawansowanego projektowania pojazdów i zintegrowanej technologii”. Całość napędzał turbodoładowany trzycylindrowy silnik 1,0 l, połączony z silnikiem elektrycznym i dwusprzęgłową skrzynią biegów. GM przewidział, że malutki samochód koncepcyjny może osiągnąć prędkość 65 mpg na autostradzie. Porównaj to z 18 mpg, które dostaje Escalade. Urban Luxury Concept był również pełen funkcji technicznych, takich jak unikalne elementy sterujące panelem dotykowym, które mogą łączyć Cię z Internetem i OnStar firmy GM z zaawansowaną interakcją rozpoznawania głosu..
MINI Cooper DCI Ponieważ producenci luksusowych samochodów nadal zmniejszają rozmiary swoich modeli, dodając jeszcze więcej funkcji technicznych, czy kupujący będą skłonni wypisać czek? Przed Mini Cooperem w 2001 r. Niespotykane było, aby malutki samochód miał cenę bliską 30 000 USD. Ale chociaż Mini Cooper był malutki, był pełen funkcji, których wiele malutkich samochodów wtedy nie oferowało. Mini okazał się sukcesem i doprowadził do tego, że inni producenci samochodów wprowadzili na rynek ekskluzywny samochód.
Ponieważ coraz więcej Amerykanów zdało sobie sprawę, że duży luksusowy SUV nie jest już symbolem statusu i oznaką bogactwa człowieka, coraz więcej nabywców samochodów będzie nadal zmniejszać rozmiary, ale jednocześnie będzie wymagać wielu takich samych zaawansowanych technologicznie funkcji, jak ich poprzednie pojazdy. miał. Luksusowy samochód nie będzie już definiowany przez wielkość, ale przez dbałość o szczegóły, styl i zaawansowanie technologiczne. Mały samochód wyceniony na 40 000 dolarów? Przygotuj się na to!