Peter Tucker
0 
5181
94
Nowy Roxor jest budowany przez indyjską firmę Mahindra specjalnie na rynek amerykański. Jest uderzająco podobny do zabytkowego Jeepa CJ. Mahindra Auto NA Oto coś fajnego dla wszystkich miłośników jeepów. Na początku marca 2018 roku Mahindra Automotive North America wprowadziła na rynek Roxor, pojazd terenowy side-by-side (dwumiejscowy). Roxor jest mały i nie ma przedniej szyby ani wyposażenia ochronnego, więc nie jest legalny. Jest stworzony wyłącznie dla zabawy.
Mahindra to marka z Mumbaju w Indiach, która koncentruje się na pojazdach przemysłowych i sportowych i ma niewielką rozpoznawalność w Stanach Zjednoczonych. Więc dlaczego miałoby to kogoś obchodzić? A co ma wspólnego Roxor z Jeepem?
„Mahindra rozpoczęła swoją działalność w 1947 r., Produkując pojazdy wojskowe, na podstawie licencji Willysa [firmy do pierwszego znaku towarowego i produkcji Jeepów]. Były to proste, wytrzymałe i specjalnie skonstruowane pojazdy, które zabierały żołnierzy wszędzie tam, gdzie chcieli, bez względu na drogi (lub ich brak) - mówi Rich Ansell, wiceprezes ds. marketingu i kontaktów z mediami Mahindry w e-mailu. „Wierzymy, że to DNA będzie rezonować z ludźmi, którzy chcą pojazdów, które mogą ciężko pracować i ciężko bawić”.
Oto inny sposób wyrażenia tego. We wczesnych latach istnienia Jeepa pojazdy były budowane na podstawie licencji przez wiele różnych firm, a Mahindra była jedną z pierwszych osób, które do niego wsiadły już w 1947 roku. Obecnie nazwa Jeepa jest obecnie własnością Fiata Chrysler Automotive, ale wcześniej, dzięki różnym fuzjom i przejęciom, nazwa Jeep była własnością Willysa, Kaiser, American Motors, Renault, Chrysler, Daimler i grupy Cerberus. Mahindra utrzymuje umowy ze wszystkimi tymi firmami na tworzenie licencjonowanych kopii Jeepa od 1947 roku. Teraz buduje swój pierwszy egzemplarz w Stanach Zjednoczonych - Roxor.
Roxor został zaprojektowany specjalnie dla USA, ale jest oparty na Mahindra Thar, czyli jeepie, który Mahindra buduje na licencji na rynki azjatyckie. Jego konstrukcja klasy przemysłowej, ze stalowym nadwoziem na stalowej ramie w pudełku, sprawia, że jest mocniejszy niż konkurencyjne pojazdy i bardziej przypomina oldschoolowy SUV niż cokolwiek innego na drogach. W szczególności wykazuje silne podobieństwo do Jeepa CJ-7, a inżynier Mahindra powiedział Jalopnikowi, że istnieje kilka wymiennych części, podczas gdy inne elementy są rozwiniętymi wersjami oryginalnych projektów Jeepa..
Moc pochodzi z oferty przemysłowej firmy Mahindra: czterocylindrowy silnik turbodiesel połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów o mocy 62 KM i prędkości maksymalnej 72 km / h..
Roxor jest dwumiejscowy i nie jest dopuszczony do ruchu ulicznego. Ma być prowadzony wyłącznie w terenie. Mahindra Auto NA Podczas gdy pojazdy Mahindra na innych rynkach używają dokładnej kopii siedmiomiejscowego grilla marki Jeep, Roxor wykorzystuje inny projekt. A Mahindra nie ustaje w tej kwestii.
„W tej chwili nie mamy żadnych uwag na temat rozmów z Jeepem, poza tym, że Mahindra przestrzegał wszystkich obowiązujących umów” - mówi Ansell. „[Grill Roxor] ma spójny charakter z kratkami, które mamy w innych pojazdach w naszej ofercie”.
Mahindra planuje zbudować sieć 300 dealerów i rozważa inne pojazdy (w tym ciężarówkę pocztową), jeśli Roxor odniesie sukces. Roxor zaczyna się od 15 499 USD i będzie można go dostosować za pomocą szeregu akcesoriów do jazdy terenowej i pracy..
To ciekawe, północnoamerykańskie operacje Mahindry znajdują się w Ann Arbor w stanie Michigan. Jej zakład jest pierwszą nową fabryką samochodów otwartą w Michigan od ponad 25 lat. Powstała w 2013 roku, co przyniosło w regionie 300 miejsc pracy. Roxor został tam wymyślony, zaprojektowany, skonstruowany i zbudowany, a jeśli terenówka odniesie sukces, Mahindra planuje dodać 400 nowych miejsc pracy do 2020 roku.