Co to jest przebicie termiczne?

Galeria zdjęć silnika samochodu Ciepło wewnętrzne może spowodować reakcję chemiczną w oleju silnikowym, która powoduje zmianę jego lepkości. Zobacz więcej zdjęć silników samochodowych. © iStockphoto.com/DNY59

Co się dzieje, gdy silnik samochodu jest zbyt gorący? Cóż, wiele rzeczy i żadna z nich nie jest dobra. Rozkład termiczny jest jednym z najbardziej szkodliwych skutków i występuje, gdy wewnętrzne ciepło samochodu powoduje reakcję chemiczną w oleju silnikowym, co powoduje zmianę lepkości oleju. Zasadniczo, jeśli (lub dokładniej, kiedy) silnik nagrzeje się powyżej pewnego progu temperatury, olej silnikowy zacznie się degradować.

Lepkość (nazywana również „wagą” oleju) ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia płynnego przepływu oleju przy prawidłowym pokryciu metalowych elementów silnika, aby zapobiec kontaktowi metalu z metalem. Zmiana lepkości spowodowana przebiciem termicznym powoduje zmniejszenie przepływu oleju, co ostatecznie może prowadzić do zwiększonego zużycia oleju, gromadzenia się osadów i uszkodzenia metalowych powierzchni silnika. (Chociaż stan ten jest najczęściej omawiany w odniesieniu do oleju silnikowego, inne oleje, takie jak płyn przekładniowy, również są podatne na rozkład termiczny).

Rozkład termiczny powoduje również szybsze rozpraszanie lub zużycie dodatków olejowych. Powoduje tworzenie i uwalnianie gazów, kwasów i innych szkodliwych nierozpuszczalnych związków, które mogą powodować uszkodzenia podczas krążenia w silniku. Zmniejszy się również napięcie powierzchniowe oleju, choć w wolniejszym tempie niż lepkość. Niższe napięcie powierzchniowe negatywnie wpływa na zdolność oleju do powlekania i smarowania powierzchni metalowych.

Oleje silnikowe na bazie ropy naftowej są niezwykle wrażliwe na zmiany temperatury, a im mniej rafinowany olej, tym szybciej ulegnie rozkładowi termicznemu. Naturalnie występujące związki zwiększające podatność na rozkład termiczny to te same, które sprawiają, że olej jest podatny na utlenianie (kiedy składniki oleju silnikowego wchodzą w kontakt z tlenem w silniku, powodując reakcję chemiczną, w wyniku której gromadzi się szkodliwy kwas). Im bardziej olej można rafinować, tym bardziej może on oprzeć się tym słabościom, ale to kosztuje. W rafinerii ropa jest gotowana w celu rozdzielenia jej na różne części, a następnie filtrowana i przetwarzana. Za każdym razem, gdy olej jest destylowany, cena rośnie, ale chociaż olej staje się czystszy z każdym procesem, nie ma sposobu, aby usunąć wszystkie szkodliwe związki, które naturalnie występują w ropie naftowej. Będą nadal istnieć, ale w bardzo małych ilościach. Więc nawet jeśli wysoko rafinowany olej na bazie ropy naftowej pozostanie stabilny dłużej, ostatecznie ulegnie reakcji, która powoduje awarię. Oleje syntetyczne są zaprojektowane tak, aby wytrzymać szerszy zakres temperatur i są znacznie bardziej odporne na rozkład termiczny niż ich odpowiedniki na bazie ropy naftowej.

Standardowe samochody osobowe powinny być odpowiednio zabezpieczone przed awarią termiczną, o ile olej jest regularnie wymieniany. Niektóre silniki rozgrzewają się jednak bardziej i mają mniejszą tolerancję na uszkodzenia spowodowane temperaturą. Silniki o wysokich osiągach należy zawsze smarować wysokiej jakości olejem, aby zapobiec przebiciom termicznym. Im wyższa temperatura silnika, tym drastycznie i szybciej olej ulegnie degradacji, ale oleje wyższej jakości mają lepszą odporność na zmiany wywołane temperaturą. Jednak najlepszym krokiem, aby zapobiec przebiciu termicznemu, jest przestrzeganie zalecanych okresów wymiany oleju przez producenta samochodu.

Masz ochotę na więcej wskazówek dotyczących konserwacji samochodu? Czytaj dalej - dużo więcej informacji na stronie sprawi, że wszystko pójdzie w dobrym kierunku.

Powiązane artykuły

• 5 wskazówek dotyczących zapobiegania osadzaniu się oleju silnikowego
• 5 nowych technologii silników gazowych
• 5 Zalety płukania silnika
• 5 wskazówek, jak przedłużyć żywotność silnika

Źródła

• Banerjee, Ishita. „Określenie jakości smaru przy użyciu metody maksymalnego ciśnienia pęcherza”. 9 sierpnia 2010. (22 maja 2011) http://etd.auburn.edu/etd/bitstream/handle/10415/2174/Thesis_Ishita_Banerjee.pdf
• Cars.com. „Porada serwisowa Car Talk: wymiana oleju”. 31 marca 2005 r. (22 maja 2011 r.) Http://cars.cartalk.com/content/advice/oilchanges.html
• Castrol. „Przepis na olej na mniej osadów w diecie silnika”. (22 maja 2011) http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9014502&contentId=7017078
• Mobil Oil. „Mobil 1 Synthetic Automatic Transmission Fluid (ATF)”. (22 maja 2011) http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/other_products/mobil_1_synthetic_atf.aspx
• W terenie na zewnątrz. „Awaria oleju silnikowego”. 2011. (22 maja 2011) http://www.off-road-outdoors.com/Oil-breakdown.html