Jaki jest właściwy sposób obniżenia samochodu?

Galeria zdjęć: samochody niestandardowe Jeśli chcesz obniżyć swoją ciężarówkę, istnieje kilka różnych opcji, które warto rozważyć, aby ją prawidłowo obniżyć. Zobacz więcej zdjęć niestandardowych samochodów. iStockphoto / Thinkstock

Na widok maszyny znajdującej się nisko nad ziemią następuje gardłowa i dobra reakcja. Dzikie zwierzęta mają tendencję do skradania się nisko i kucania na ziemi. Odrzutowce wyłączają się po wylądowaniu i wydają się stapiać z gorącą mgłą. Samochody typu lowrider wznoszą się jednym pstryknięciem przełącznika, a następnie zjeżdżają na szerokość włosa od chodnika.

Jazda samochodem w dół to tradycja, która przenosi się na wiele kultur, a wielu kierowców spoza pasów lowridingowych również ją pokonuje. Ale przy tak wielu metodach obniżania samochodu, co jest właściwym sposobem?

Zanim technologia dogoniła, właściciele samochodów po prostu przecięli cewki zawieszenia, aby obniżyć nadwozie swoich samochodów. Mogą również wprowadzać kosmetyczne zmiany, takie jak ścięte i zresetowane linie dachu, opuszczone błotniki i fartuchy samochodowe, aby dramatyzować wygląd. Chociaż wiele z tych zmian w nadwoziu trwa, tak naprawdę nie obniżają one samego samochodu, a jedynie wygląd. Wyglądanie fajnie i nisko może być tak daleko, jak niektórzy chcą, ale jak to wpływa na osiągi samochodu?

Modyfikacja samochodu do niższej pozycji może poprawić sterowność, prędkość i kontrolę, ale tylko wtedy, gdy zostanie wykonana prawidłowo. Zwykle wystarczy jedna jazda prawidłowo obniżonym samochodem, aby stwierdzić różnicę w osiągach. Z drugiej strony kosmetyczne opuszczanie samochodu często powoduje większy opór i nakłada na samochód więcej pracy, co oznacza trudniejszą jazdę. Ale są właściciele samochodów, którym to nie przeszkadza, ponieważ cenią estetykę ponad jazdę.

Jeśli więc zastanawiasz się nad obniżeniem samochodu, pierwszym pytaniem, które należy sobie zadać, jest to, czy motywacją jest dobry wygląd, czy lepsza jazda (lub jedno i drugie). Znajomość odpowiedzi pomoże ci ustalić, jak prawidłowo ją obniżyć, w zależności od ostatecznego celu.

Następnie przedstawmy odpowiedź, podając kilka szczegółów.

Kiedy dobrze zaprojektowany samochód pochodzi od producenta, jeździ z dopasowanymi częściami. Producenci samochodów projektują i produkują ze świadomością, że wada inżynieryjna jest potencjalnie kwestią bezpieczeństwa, która może prowadzić do wycofań, wypadków, a nawet niewypłacalności producenta. Większość pojazdów jest bardzo dobrze przemyślana, a te, które nie są w pamięci publicznej od dziesięcioleci. Pamiętanie o tym przed przyłożeniem latarki lub piły do ​​elementu zawieszenia może działać odstraszająco i jednocześnie motywująco, ponieważ nie trzeba wiele, aby źle obniżyć samochód.

Na początek należy wziąć pod uwagę kilka kwestii, a przy obniżaniu opcje mogą się znacznie krzyżować:

1. Zestawy. Istnieje szeroka gama zestawów karoserii i obniżających elementów dla każdej marki i modelu. Te zestawy zapewniają system do zmiany wyglądu lub wyglądu samochodu ze wszystkim, co znajduje się w pudełku. Mechanicy i wykwalifikowani, a nawet początkujący właściciele samochodów mają możliwość podniesienia samochodu i zastąpienia samych sprężyn sprężynami amortyzowanymi lub blokami obniżającymi, a większość renomowanych producentów zestawów bierze pod uwagę specyfikacje modyfikowanego samochodu. Sprężyny mogą zrobić wystarczającą różnicę dla niektórych właścicieli samochodów, a jeszcze inni decydują się na obniżenie i poprawę osiągów samochodu przez spadek.
2. Zwyczaj. Zawieszenie zapobiega pękaniu samochodów i wypaczaniu się kolców. Upuszczenie całego nadwozia samochodu jest jednym ze sposobów utrzymania fabrycznego zawieszenia i poprawy osiągów, ale obniżenie zawieszenia jest kosztowne. Zestaw karoserii lub upuszczenie nadają wygląd, którego możesz chcieć, ale nie ma napięcia co do tego, co znajduje się pod samochodem. Często napięcie tkwi w zawieszeniu, które jest równie kuszące ze względu na jego zewnętrzne możliwości, jak i zdolność do podniesienia wrażeń z jazdy kierowcy i pasażerów.
3. Skróty. Argumentów za ścięciem sprężyn w celu obniżenia samochodu jest mnóstwo, a wielu doświadczonych mechaników, zawodników i entuzjastów może się tego dowiedzieć. Zaryzykowanie właściwego cięcia nie jest chyba dobrym pomysłem dla kogoś, kto pierwszy raz opuszcza samochód. Współczynnik sprężystości lub obliczenie ciężaru i wytrzymałości na rozciąganie jest zagrożone przy zmianie zwojów. Metal również osłabia się i staje się nierówny podczas ścinania pod wpływem ciepła, a nawet niewielka szansa na uszkodzenie sprężyny stwarza ogromne zagrożenie dla zużycia samochodu i bezpieczeństwa kierowców.

Jednym z obszarów obniżania, w którym skróty są dobre - a nawet zalecane - są obszary kosmetyczne, takie jak dźwięk, dotyk i wygląd, które mogą dopełnić projekt obniżania.

Jeśli obniżenie jest wykonane dobrze i biorąc pod uwagę wszystkie czynniki równoważące, powinno to być jednoetapową modyfikację. Często jednak mniejsza wysokość może wpłynąć na pochylenie lub równomierne ustawienie opon na drodze. Lub może zrzucić napięcie sprężyn, a każde nowe uderzenie i zadrapanie pod górę może sprawiać wrażenie, jakby coś się nie udało. Podobnie jak w stolarstwie, gdzie mierzy się dwa razy i raz przecina, opuszczanie najlepiej wykonywać z przemyśleniem i planowaniem. Nawet rozwiązania, które działają na początku, mogą ulec zniszczeniu wraz z upływem czasu i zużyciem. Te oryginalne obliczenia i specyfikacje fabryczne są precyzyjne, a aktualizacje z rynku posprzedażowego przechodzą w obniżone wersje bez planowania.

Wizualizacja tego, co chcesz lub opisanie, jak chcesz czuć się podczas jazdy, może prowadzić niektóre samochody prosto do garażu, ale zatrzymanie się przy komputerze lub w bibliotece to dobra trasa. Poszukiwanie marki i modelu oraz tego, co chcesz osiągnąć, przyniesie niezliczone możliwości i więcej porad, niż prawdopodobnie będziesz kiedykolwiek potrzebować.

Jeśli nie, sprawdź linki na następnej stronie, aby uzyskać bardziej praktyczne wizualizacje i wskazówki.

Nisko na dwóch kołach

Nie jesteś gotowy, aby upuścić swój samochód lub ciężarówkę? Spersonalizowane rowery lowrider mają swoją własną kulturę i bazę fanów. Magazyn Lowrider ma witrynę internetową dla miłośników rowerów w Lowrider Bicycle, na której można również znaleźć informacje na temat tworzenia modeli samochodów typu lowrider, które również mają swoje miejsce w kulturze motoryzacyjnej..

Powiązane artykuły

• Car Smarts: Quiz o zawieszeniach
• 10 świetnych lowriderów
• 5 najdziwniejszych pojazdów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano
• Jak działają zawieszenia samochodowe
• Jak działa renowacja samochodów
• Jak działają lowridery
• Jak działają szczurze pręty
• Historia Hot Rods & Customs

Więcej świetnych linków

• Magazyn Lowrider
• Petersen Automotive Museum: eksponaty
• StreetBeatCustoms

Źródła

• De Los Santos, Henry. „Prawidłowe opuszczanie samochodu”. Car Craft.com. Luty 2009. (10 listopada 2010) http://www.carcraft.com/techarticles/lowering_kits/index.html
• Encyclopaedia Britannica. „Samochód: zawieszenie”. 2010. (10 listopada 2010) http://www.britannica.com/EBchecked/topic/1386992/automobile-suspension
• Longhurst, Chris. „Biblia zawieszenia”. Car Biblie.com. 24 października 2010 r. (12 listopada 2010 r.) Http://www.carbibles.com/suspension_bible.html
• Sandoval, Denise. „Bajito y Suavecito: tradycja lowriding”. Smithsonian Institution. 2003. (17 listopada 2010) http://latino.si.edu/virtualgallery/lowrider/LR_SandovalEssay.htm
• Street Beat Customs. "Zawieszenie." 2010. (11 listopada 2010) http://www.streetbeatcustoms.com/Suspension/
• Warner, Steve. „Zejdź: różne sposoby obniżenia poziomu jazdy”. Chevy High Performance. Luty 2009. (12 listopada 2010) http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/47055_suspension_lowering_guide/index.html
• Silva, Gabriel. „Historia Lowriding”. Petersen Automotive Museum. Http://www.petersen.org/pdf/Lowrider%20Research%20Paper.pdf
• Sandoval, Denise. „La Vida Lowrider: Cruising the City of Angels”. Muzeum Motoryzacji Peterson. 2010. (18 listopada 2010) http://www.petersen.org/default.cfm?docid=1058