Gyles Lewis
0 
1434
55
Lato jest nieformalnie nazywane „porą wybuchów”. Domena publiczna Pxhere / CC0 Nie jest niczym niezwykłym widok kawałków opon zaśmiecających jezdnię każdego dnia, ale latem autostrady często wyglądają jak prawdziwe cmentarze opon. Od maja do października problem jest tak powszechny, że jest nazywany „sezonem wybuchów”. W tej porze roku dzieje się po prostu wiele rzeczy, które nie pasują do opon, które nie są dobrze utrzymane.
„Jazda na niedopompowanych oponach może powodować przegrzewanie się opon i zwiększać prawdopodobieństwo wybuchu, zwłaszcza przy ekstremalnie wysokich temperaturach na drodze” - wyjaśnia Garrett Townsend, dyrektor ds. Publicznych AAA w e-mailu.
Chociaż wybuchy spowodowane niedopompowanymi oponami mogą się zdarzyć o każdej porze roku, to połączenie ciepła i niedostatecznego ciśnienia sprawia, że opony są szczególnie podatne na nieszczęścia latem..
Kiedy samochód jedzie drogą, boczne ścianki opon uginają się (zginają, chwytają asfalt), co wytwarza ciepło. Jeśli ciśnienie w oponach jest prawidłowe, wytwarzane ciepło jest minimalne. Ale jeśli ciśnienie w oponach jest niskie, ściany boczne muszą bardziej się zginać i wytwarzać znacznie więcej ciepła. Dodaj letnie słońce, a ostatecznie wiązania w niedopompowanej oponie mogą się zepsuć i masz wybuch.
Wybuchy opon są czymś więcej niż tylko niewygodą. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) szacuje, że co roku dochodzi do co najmniej 11 000 wypadków związanych z oponami, z czego w 2016 r. Zginęło 733 osób. Nie wszystkie z nich były wynikiem wybuchów, ale z pewnością przyczyniają się do.
Oto kilka wskazówek, jak unikać niedopompowanych opon, dzięki uprzejmości AAA:
- Napompuj opony do zalecanego ustawienia podanego na tabliczce z informacjami o oponach, którą najczęściej znajduje się na framudze drzwi kierowcy lub w instrukcji obsługi pojazdu.
- Sprawdzaj opony co miesiąc. Opony zazwyczaj tracą do 1 psi (funta na cal kwadratowy) miesięcznie, a ciśnienie spada o około 1 psi na każde 10 stopni Fahrenheita spadku temperatury powietrza.
- Kup dobry manometr do opon. Dobrym pomysłem jest również zakup przenośnej sprężarki, która działa niezależnie od gniazdka elektrycznego w samochodzie, na wypadek konieczności napompowania opony. Sprężarki są dostępne w wielu sklepach z częściami samochodowymi.
Często można zauważyć oponę na skraju wybuchu, jeśli wiesz, czego szukać. NHTSA zaleca, aby każda opona była odpowiednio napompowana i nie miała żadnych wybrzuszeń, otarć, nacięć lub uszkodzeń spowodowanych uderzeniem w dziurę lub krawężnik.
Ciśnienie w oponach najlepiej sprawdzać również, gdy samochód jest zimny - oznacza to, że nie był używany przez trzy godziny. Jeśli samochód jest ciepły, może to zniekształcić odczyt wskaźnika opon. Nowsze pojazdy mają lampkę na desce rozdzielczej, która zapala się, aby powiadomić kierowców, gdy ich opony są poważnie niedopompowane (25 procent poniżej bezpiecznego poziomu). Ale nie powinieneś polegać tylko na tym świetle - Twoje opony będą dość niskie, zanim zobaczysz to światło. Regularnie sprawdzaj opony za pomocą manometru.
Jeśli wydarzy się coś nie do pomyślenia i znajdziesz się w sytuacji wybuchu, bardzo ważne jest zachowanie spokoju i przestrzeganie kilku wskazówek. „Trzymaj mocno kierownicę i prosto z kursu” - wyjaśnia Townsend, dodając, że należy trzymać się z dala od hamulców, dopóki pojazd nie zwolni do 40 kilometrów na godzinę. Następnie znajdź bezpieczne miejsce, aby zjechać z drogi. „Jeśli to możliwe, zachowaj 5 stóp (1,5 metra) odstępu między sobą a jezdnią” - mówi. Gdy już zejdziesz bezpiecznie z drogi, zaparkuj samochód, włącz światła awaryjne i wyprowadź wszystkich z samochodu w bezpieczne miejsce, zanim wezwiesz pomoc.
To dobre użycie Penny Zużyty bieżnik może również siać spustoszenie na jezdni. Tiresafety.com zaleca kierowcom wpychanie grosza do góry nogami w oponę, aby sprawdzić bieżnik, szczególnie przed dużymi wyprawami drogowymi. Jeśli jakakolwiek część głowy Lincolna jest zakryta przez bieżnik, powinno być OK. Jeśli nie, to być może czas na nowe opony.