Vlad Krasen
0 
1447
41
Galeria zdjęć: Silniki samochodowe Jeśli nadal używasz konwencjonalnego oleju, możesz rozważyć wydanie więcej na gładszy syntetyczny. Zobacz więcej zdjęć silników. Nicolas Loran / Photodisc / Getty Images W przypadku wszystkich cudownych wynalazków technologicznych ludzkości niektóre z jej najważniejszych maszyn wymagają zasobów z epoki dinozaurów. Nasze pojazdy silnikowe, szczególnie te z silnikami spalinowymi, po prostu nie mogą działać bez oleju silnikowego.
W silniku olej ma wiele zastosowań. Znacznie zmniejsza tarcie między ruchomymi częściami, a tym samym zmniejsza zużycie. Olej przenosi ciepło z bardzo ciepłych części do chłodniejszych części silnika i zatrzymuje korozję, która występuje, gdy części metalowe są wystawione na działanie tlenu. Olej czyści również brudne części silnika, dzięki dodatkowym detergentom, które utrzymują silnik w czystości i zapobiegają tworzeniu się szlamu olejowego.
Istnieją trzy główne trzy główne kategorie konsumenckich olejów silnikowych. Istnieją konwencjonalne oleje na bazie ropy naftowej i syntetyczne wersje stworzone z chemikaliów. Trzecia kategoria obejmuje produkty zwane częściowo syntetycznymi, które łączą konwencjonalny olej mineralny z chemikaliami wytworzonymi przez człowieka.
Konwencjonalny olej silnikowy oparty jest na ropie naftowej, która jest poddawana ekstensywnej rafinacji, aby nadawała się do stosowania w silnikach. Jednak olej syntetyczny powstaje w wyniku reakcji chemicznych. Podobnie jak wiele innych osiągnięć technologicznych, syntetyki narodziły się w czasach konfliktu.
Podczas II wojny światowej Niemcy i Stany Zjednoczone zaczęły stosować oleje syntetyczne do silników lotniczych i czołgów. Syntetyki były potrzebne częściowo dlatego, że oba kraje potrzebowały więcej ropy do swoich działań wojennych, ale potrzebowały też lepszej ropy.
Wojska i siły powietrzne Stanów Zjednoczonych i Niemiec potrzebowały smarów, które sprawdzałyby się w szerszym zakresie warunków środowiskowych, zwłaszcza w bardzo niskich temperaturach. Ponieważ konwencjonalne oleje mineralne zawierają wosk, w chłodne dni szybko gęstnieją. W rezultacie konwencjonalne oleje ugrzęzły w działaniach wojskowych w Europie podczas II wojny światowej.
W przypadku tych samolotów i pojazdów głównym problemem był gęstniejący olej. Nowo opracowane tworzywa sztuczne, które działały znacznie lepiej w pogodzie poniżej zera, były ogromnym impulsem w wysiłkach na rzecz utrzymania pojazdów w ruchu, bez względu na to, jak okropna stała się pogoda.
Po zakończeniu wojny lekcje smarowania zostały zastosowane w pojazdach użytkowych. Od tamtej pory oleje syntetyczne powoli dorównują konwencjonalnym olejom silnikowym. Mimo to istnieje wiele błędnych przekonań na temat oleju syntetycznego i jego zastosowań. Czytaj dalej, aby lepiej zrozumieć, jak działa olej i określić, czy nadszedł czas, aby ulepszyć swój pojazd do syntetycznego oleju silnikowego.