Czy potrafisz złożyć własny samochód?

Czy uważasz, że masz umiejętności wymagane do zbudowania własnego samochodu? Zobacz te zdjęcia samochodów koncepcyjnych. Dzięki uprzejmości Steve'a Grabera

Kiedy naprawdę się nad tym zastanowisz, to jest całkiem dobre pytanie. Właściwie może najlepiej odpowiedzieć na to pytanie, zadając podobne pytanie - czy możesz chodzić po świecie?

Odpowiedź? Jasne, że możesz, po prostu skieruj się na wschód lub zachód, postaw jedną stopę przed drugą i jesteś na dobrej drodze. Przynajmniej taka jest prosta odpowiedź. Ale co z jedzeniem, wodą, schronieniem, a nawet butami do chodzenia? Co robisz, gdy zgubisz kapelusz podczas burzy piaskowej na środku pustyni Kalahari lub odpierasz bandytów w Zewnętrznej Mongolii uzbrojony jedynie w poobijany parasol? Tak, to są punkty, które należy wziąć pod uwagę przed wyruszeniem w podróż dookoła świata.

Składanie własnego samochodu przebiega według tych samych linii, tylko przygody dzieją się na podjeździe, a bandyci są przeważnie ciency na ziemi. Ale biorąc pod uwagę czas i ostrożność, jest to możliwe - wystarczy wykonać jeden krok na raz.

Obecnie istnieje wiele firm oferujących zestawy do modyfikacji istniejących samochodów w pojazdy niestandardowe - pomyśl o użyciu starego Pontiac Fiero jako pojazdu-dawcy dla lookalike Ferrari. Inni oferują wybór części i akcesoriów, dzięki którym można stworzyć jedyną w swoim rodzaju maszynę mieszaną, która mimo to wygląda jak niestandardowy samochód turystyczny prosto z Anglii z Krainy Jezior. Różnice są liczne. Albo ktoś może zacząć wytwarzać samochód dosłownie od kół do góry, jeśli zechce.

Chociaż możliwe są drogi na skróty, złożenie własnego samochodu jest trudnym zadaniem. To zdecydowanie nie jest coś dla osób o słabym sercu; jednak amatorzy i profesjonalni konstruktorzy robią to codziennie, a efektem może być coś do zobaczenia - lub w niektórych przypadkach do ukrycia.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o radościach i wyzwaniach związanych z budowaniem własnego samochodu.

Zawartość

1. Pierwsze kroki z montażem samochodu
2. Montaż systemów Twojego samochodu
3. Sztuka montażu samochodów
4. Zakończ składanie samochodu

Większość ludzi, którzy montują własne samochody, zaczyna od małych samochodów, takich jak zestaw samochodowy lub zmodyfikowany buggy Volkswagena. Zwykle są też skłonni mechanicznie, mają dostęp do narzędzi, a przede wszystkim pasjonują się budowaniem idealnego samochodu - tak jak Steve Graber.

W 1997 Graber rozpoczął budowę repliki Ferrari 250 GTO działającej na podwoziu Datsun 280 Z. Animator komputerowy i programista z Arizony (pasjonujący się samochodami) zakończył projekt w ciągu roku, aw 1999 roku samochód Grabera znalazł się na okładce. magazynu Kit Car.

Bug w konstrukcji samochodu mocno go uderzył. Co gorsza, powiedział, że zaczął myśleć, że mógłby zrobić lepiej. „Projektanci wykonali kawał dobrej roboty z zestawem, ale musieli pójść na kompromisy” - powiedział Graber. „Pomyślałem, że jeśli zbuduję własny samochód, to wszelkie kompromisy, które poczynię, będą moje własne, a nie kogoś innego”.

Do 2001 roku replika GTO Grabera została sprzedana innemu entuzjastowi motoryzacji w Gruzji, a ziarno do zbudowania samochodu od podstaw zostało zasiane w głowie Grabera.

W 2002 roku rozpoczął budowę La Bala, specjalnie wykonanego roadstera z wdzięcznym wyglądem zewnętrznym zamontowanym na układzie napędowym o mocy około 180 koni mechanicznych - połączenie mięśni i masy. Zajmując połowę rodzinnego garażu przez cztery lata, projekt wyprodukował nie tylko samochód, ale także edukację.

„Pierwszym krokiem w każdej konfiguracji jest edukacja” - powiedział 43-letni obecnie Graber. „Zbudowanie własnego samochodu jest bardzo możliwe, ale jest to skomplikowane”. Graber wyjaśnił, że osoba rozpoczynająca kompilację nie może przemyśleć wyzwań i problemów, traktując je jako odosobnione incydenty. W samochodzie każda warstwa lub system w samochodzie jest połączony z innymi systemami, które z kolei są połączone z innymi częściami. „Jeśli zaczniesz od kół i opon, to określi, jakiego rodzaju hamulców i zawieszenia będziesz potrzebować” - powiedział. „Liczby te określą konfigurację ramy, rozstaw osi, i dalej”.

Ale, dodał, jeśli jesteś skupiony i zdeterminowany, każdy z indywidualnych problemów można pokonać. „Jeśli spróbujesz czegoś i to nie zadziała, spróbuj czegoś innego” - powiedział. Jak zauważył Graber, samochody są zasadniczo wzajemnie powiązanymi systemami i zazębiającymi się problemami.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o tych systemach i zobaczyć, z czym możesz mieć do czynienia, jeśli zdecydujesz się złożyć samochód.

Tylko dla dzieci

Na początku ubiegłego wieku firma Popular Mechanics Company wyprodukowała cztery kolekcje porad, trików i projektów zaczerpniętych z ich magazynu i skierowanych do chłopców, zarówno młodych, jak i młodych duchem, zatytułowane „The Boy Mechanic”..

W Księdze 3, pierwotnie opublikowanej w 1919 r., Przedstawili plany domowego „Boys 'Motor Car”, stylizowanego na popularnego wówczas „niedźwiedzia roadstera”. Plany sugerowały użycie silnika motocyklowego do zasilania samochodu, a także związanego z nim okablowania z motocykla do kontroli iskry i zapłonu. Wszystkie inne komponenty były brukowane razem lub budowane na zamówienie ze starych części maszyn i rur. Rama, siedzisko, maska ​​i bagażnik zostały wykonane z drewna, a koła były to mocne opony rowerowe na solidnych osiach.

Autor, P.P. Avery, powiedział, że chłopiec mógłby wezwać wykwalifikowanych mechaników, gdyby potrzebna była większa pomoc podczas budowy, ale większość prac można by wykonać samodzielnie. Efektem końcowym był mały roadster z kilkoma luksusami, ale mający „indywidualność, która stawia go w klasie samej w sobie”.

Steve Graber jedzie swoim własnym dziełem - wykonanym na zamówienie roadsterem La Bala. Dzięki uprzejmości Patricka Ernzena

W samochodzie jest kilka podsystemów, które są jak składniki przepisu na pojazd. Kilka z nich jest krytycznych, podczas gdy inne są bardziej dla komfortu i wygody kierowcy. Ale każdy będzie wymagał rozważenia podczas montażu. Poniżej wymieniono kilka krytycznych systemów:

• System zasilania: Jest to system, który zamienia ciepło lub reaktywne chemikalia w energię. Zasadniczo to jest to, czego potrzebujesz, aby przenieść swój samochód i musisz zdecydować, czy chcesz mieć tradycyjny silnik spalinowy, samochód całkowicie elektryczny (zasilany baterią), system hybrydowy, czy może nawet ogniwo paliwowe. To również określi, ile innych systemów w Twoim samochodzie zostanie wybranych i zmontowanych.
• System rozruchu i ładowania: Ten system uruchamia silnik i pomaga zasilać układ elektryczny. W tradycyjnym samochodzie jest to alternator, rozrusznik i akumulator. Jednak odmiany stają się coraz bardziej powszechne w miarę wprowadzania nowych systemów, takich jak pojazdy hybrydowe.
• Układ napędowy: Przekazuje moc z silnika (układu napędowego) na koła i może obejmować szereg różnych typów skrzyń biegów, skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych. Jeśli zajmujesz się budową hybrydową lub całkowicie elektryczną, musisz wiedzieć, jak kierować przenoszenie mocy z silników elektrycznych na koła.
• Sterowniczy system: Dzięki temu kierowca może wskazać pojazd, dokąd ma jechać. Niektóre samochody wykorzystują system steer-by-wire, który rezygnuje z mechanicznych połączeń drążków kierowniczych i zamiast tego wykorzystuje moduły elektroniczne do przekazywania dokładnie tego, co robi kierownica, do silników poruszających kołami..
• Zawieszenie: Ten system obejmuje opony, amortyzatory i sprężyny, które zapewniają lepsze prowadzenie i kontrolę nad samochodem, a także wybrany typ jazdy - miękką, twardą, responsywną i tak dalej.
• Hamulce: Jeśli idziesz, musisz się zatrzymać. System ten pozwala na to, a także integruje systemy przeciwblokujące, kontrolę trakcji i elektroniczne programy stabilności, które zmniejszają buksowanie.
• System ramowy: Wspiera ciało, a także stanowi element konstrukcyjny dla innych funkcji bezpieczeństwa, takich jak strefy zgniotu.
• Układ organizmu: Chroni to kierowcę i pasażerów w pojeździe, a także wiele ukrytych elementów pojazdu przed zagrożeniami zewnętrznymi.
• Układ elektryczny: Obecnie uważany za najważniejszy system obsługi pojazdu; jednak w pojeździe montowanym w domu możesz wybrać, jak skomplikowany chcesz uzyskać układ elektryczny pojazdu.

Samodzielnie, każdy z tych systemów stanowi wyzwanie. Kiedy montujesz cały samochód, wszystkie te systemy muszą być brane pod uwagę jednocześnie i sprawne, aby działały jako jeden - wydajnie i skutecznie. To jest największe wyzwanie ze wszystkich.

Ale teraz, kiedy mechanicy usunęli się z drogi, prawdziwy urok samochodu zmontowanego w domu staje się jasny.

Gotowa replika Mercedesa 500K dzięki uprzejmości Vern Hance

Vern Hance może z całą pewnością stwierdzić, że jego Special Roadster Mercedes-Benz z 1935 roku jest naprawdę wyjątkowy. Smukłe linie i atrakcyjność kabrioletu dwumiejscowego Great Gatsby przyciągają spojrzenia pełne podziwu, gdy zatrzymuje się przed muzeami samochodów. Ale mało kto wie, że pod wdzięcznymi błotnikami, niestandardowym blatem i błękitnym powietrzem czai się bardzo pieszy rama wykonana z Forda LTD i innych amerykańskich komponentów..

„Ludzie są zaskoczeni, kiedy się dowiadują” - powiedział ze śmiechem Hance, emerytowany inżynier mechanik. „To tak, jakby Rodney Dangerfield powiedział:„ Nie mam szacunku ”. Hance, 78 lat, jest skarbnikiem i autorem biuletynów w North California Kit Car Club. Jest także konstruktorem samochodów z ponad 30-letnim doświadczeniem. Hance wyprodukował repliki Ferrari Dino i MGTD z 1952 roku, a jego oko skupia się na replice Corda z 1937 roku - to znaczy, jeśli zdecyduje się rozpocząć inny projekt.

Powiedział, że rzadko kiedy jedna osoba miała wszystkie umiejętności potrzebne do ukończenia samochodu od początku do końca, zwłaszcza jeśli chodzi o nadwozie i tapicerkę, gdzie nauka kończy się i pojawia się sztuka. „Jak samochód wygląda po ukończeniu jest tym, co przyciąga ludzi - powiedział. „Ale z tego ludzie są bardzo dumni”.

Każdego roku klub organizuje imprezę concours, na której ponad 70 członków jest zapraszanych do pokazania sobie samochodów i publiczności. „Chcesz widzieć i być widzianym” - powiedział. „A prawdziwe klasyczne samochody to dzieła sztuki”.

Steve Graber stwierdził, że wygląd samochodu jest również ważny. Kiedy opracował linie niestandardowego nadwozia na swojej La Bala, był zaskoczony opiniami ludzi. „Nie komentowali tak bardzo, jak to działało, ale to, jak to wyglądało, było czymś, o czym każdy mógł mieć zdanie” - powiedział Graber.

Niektóre komentarze były pozytywne, inne negatywne. „Ale niezależnie od komentarza, szukali, byli zainteresowani i to było satysfakcjonujące” - powiedział.

Złożenie własnego samochodu to możliwe, ale zniechęcające przedsięwzięcie. Vern Hance zaczął pracować nad samochodami, gdy był młody i przeszedł szkolenie inżyniera mechanika, a także innych członków klubu, aby pomóc mu w tworzeniu konstrukcji. Steve Graber, który w 2007 roku sam założył firmę produkującą zestawy samochodowe w oparciu o swoją La Bala, często pomaga zewnętrznym ekspertom w obliczu szczególnie zawiłego problemu.

Oto kilka porad od tych ekspertów, jak przejść przez konstrukcję własnego samochodu:

Hance: „Powinieneś zacząć od dobrej samooceny swoich umiejętności i rozpocząć projekt, który myślisz, że możesz ukończyć. Dziś mają zestawy dostosowane do większości poziomów. To nie jest coś do zrobienia lekko; potrzebujesz prawdziwego kija- to-it-ness. "

Graber: „Jeśli jesteś gotów poświęcić się, możesz zbudować swój własny samochód, ale większość ludzi też ma rodziny i to powinno być zrównoważone. Każdy problem można rozwiązać przy odrobinie czasu i przemyślenia, ale nie rób tego liczyć godziny. "

A nagroda za co oznacza dosłownie lata wysiłku? „Człowieku, uśmiecham się od ucha do ucha za każdym razem, gdy prowadzę ten samochód” - powiedział Graber. „To wspaniałe uczucie”. Hance powiedział, że ma podobne uczucie. „Każdego roku w klubie mamy imprezę„ wyjścia ”- powiedział. „Wszyscy członkowie, którzy skończyli swoje samochody, wychodzą i im pokazują, i znam to uczucie. Zrobiłeś to sam i po prostu nie możesz powstrzymać uśmiechu i popisywania się”.

Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat budowy własnego samochodu i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Koszt przyjęcia

Większość profesjonalnych mechaników utrzymuje zestaw narzędzi, którego łączny koszt wynosi około 10 000 USD - często więcej. Osoba, która zaczyna budować kit car, może spodziewać się, że przynajmniej tyle zainwestuje w narzędzia.

Na przykład Sears sprzedaje 1468-częściowy zestaw narzędzi do prawie każdego zadania w samochodzie za 8700 USD. Oczywiście nie obejmuje to skrzynki z narzędziami do przechowywania kolekcji, sprężarki powietrza do zasilania narzędzi udarowych, podnośnika lub podnośnika, pnącza i dużej apteczki pierwszej pomocy, a wszystko to z łatwością znacznie przewyższy cenę 10 000 $.

I nie zapomnij: nadal musisz kupić samochód i zestaw.

Powiązane artykuły

• Czy potrafisz złożyć samochód za pomocą kleju?
• Jak działają samochody
• Kanał Auto Basics
• Jak działają silniki samochodowe
• Jak działają linie produkcyjne w branży motoryzacyjnej

Więcej świetnych linków

• Grabercars
• Magazyn Kit Car
• National Kit Car Club
• Klub Kit Car Club w Północnej Kalifornii

Źródła

• Grabercars.com. (16 czerwca 2009) http://www.grabercars.com/
• Graber, Steve. Właściciel Grabercars.com. Wywiad osobisty. Przeprowadzone 4 czerwca 2009.
• Hance, Vern. Skarbnik w North California Kit Car Club. Wywiad osobisty. Przeprowadzone 1 czerwca 2009.
• Magazyn Kit Car. (16 czerwca 2009) http://www.kitcarmag.com/index.html
• National Kit Car Club. (16 czerwca 2009) http://www.kitcarclub.com/index.php
• Popularna mechanika. „The Boy Mechanic - Book 3: 800 rzeczy do zrobienia dla chłopców”. 1919. Strony 1-3. (1 czerwca 2009)
• Klub Kit Car Club w Północnej Kalifornii. (16 czerwca 2009) http://www.kitcar.com/club-nckcc/home.html