Doane Spencer Deuce Profil Hot Rod

Doane Spencer Deuce narodził się z modyfikacji Doane'a Spencera i Jacka Dorna, dwóch kolegów z Hollywood High na początku lat czterdziestych. W 1941 roku Dorn kupił bordowego Forda roadstera z 1932 roku, który pomalował na czarno i zmodyfikował, wypełniając osłonę chłodnicy, instalując standardowy Ford V-8 z płaską głowicą z 1937 roku i dodając przednią szybę DuVall (komplementy Spencera).

Galeria zdjęć Hot Rod

Spencer kupił samochód w 1944 roku za 500 dolarów i przekształcił go w jeden z najbardziej znaczących hot rodów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Jako samouk geniusz mechaniki Spencer żył na krawędzi trendów i technologii hot rod. Usunął błotniki i zainstalował płaską głowicę V-8 typu 258-cid 1946 Mercury z głowicami Ord i kolektorem dwuwęglowym Ord.

Dzięki takim detalom, jak obrócona silnikiem deska rozdzielcza, ręcznie zwijana pokrywa zbiornika paliwa i składany podłokietnik, samochód zdobył nagrodę Best Appearing Roadster podczas wyścigu niezawodności Pasadena Roadster Club w 1947 r. I został zaproszony do pokazania na pierwszym SCTA Hot Rod Show w 1948 roku.

Chociaż był piękny, Deuce był mocno napędzany. Spencer ścigał się ze swoim highboyem nad suchym jeziorem El Mirage i jeździł nim intensywnie, pokonując 42 stany. W El Mirage w 1947 r. Rozpędzał się z prędkością 112,35 mil / h na płaskiej głowicy 258 cid. Spencer rozładował silnik do 243 kostek w 1949 roku i rozpędził 126,76 mil na godzinę - imponujące jak na roadstera ulicznego.

We wczesnych latach pięćdziesiątych Spencer zaczął przebudowywać roadstera, aby móc nim jeździć w meksykańskiej Carrera Panamericana. Wzmocnił zawieszenie, przepuścił wydech przez szyny ramy i zamontował tylny koniec szybkiej wymiany Halibrand, magnezowe koła marki Hali i nowy górnozaworowy Lincoln V-8. Niestety meksykański wyścig drogowy został odwołany, zanim zdążył go uruchomić, więc Spencer sprzedał samochód Wędka i niestandardowe Staffer Lynn Wineland.

Wineland dodatkowo zmodyfikował samochód za pomocą Forda Thunderbirda V-8, osi rurowej Forda z 1937 roku i tylnych prętów promieniowych. W rzeczywistości Spencer wykonał część pracy. Jednak Wineland nigdy nie ukończył samochodu i nie sprzedał go komuś innemu R&C Staffer Neal East w 1968 roku. East wyprowadził samochód z powrotem na drogę z płaską głowicą V-8 i skrzynią biegów Lincoln overdrive z 1948 roku.

East zlecił odświeżenie podwozia i nadwozia w 1985 roku i był w posiadaniu go do 1995 roku, kiedy to sprzedał je kolekcjonerowi Bruce'owi Meyerowi, który zlecił Pete'owi Chapourisowi i jego załodze przywrócenie samochodu do stanu z powrotem do jego najsłynniejszej formy..

W 1997 roku legendarny Doane Spencer Deuce został zaproszony do pierwszego w historii klasy Hot Rod w Pebble Beach Concours d'Elegance. Jak wiele razy wcześniej, zajął pierwsze miejsce.

Od tego czasu Bruce umieścił Deuce z kilkoma innymi historycznymi hot rodami w trwającej Galerii Hot Rod Bruce'a Meyera w Petersen Automotive Museum w Los Angeles..

Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodach i hot rodach, zobacz:

• Historia Hot Rodów
• Niestandardowe profile samochodów
• Profile Hot Rod