Fred Lorenzen

Fred Lorenzen, pierwszy kierowca NASCAR, który wygrał  w ciągu roku był przez wielu uważany za  kierowca swojej epoki. Zobacz więcej zdjęcia z NASCAR. © Wieck Media

Fred Lorenzen miał 15 lat, swoje pierwsze doświadczenie miał w samochodzie seryjnym wzmocnionym. Wraz z grupą jego kumpli z Elmhurst w stanie Illinois zabrali starego Plymoutha z 1937 roku na opuszczone pole i zataczali nim w kółko. Celem tego nastoletniego żartu było sprawdzenie, kto pierwszy może przewrócić samochód. Lorenzen twierdził, że był pierwszym, który osiągnął wątpliwy cel.

Szybka gra była już pod skórą Lorenzena, aw ciągu kilku lat zyskał reputację na krótkich torach w Illinois. Zrobił krótką próbę w wyścigach NASCAR w 1956 roku, ale jego fundusze operacyjne wyczerpały się po wzięciu udziału w zaledwie siedmiu wyścigach. Lorenzen wrócił do domu załamany, ale niezrażony. Ukończył drabinę wyścigów samochodów seryjnych i zaczął organizować niektóre imprezy samochodów seryjnych USAC na Środkowym Zachodzie.

Sukces przyszedł praktycznie z dnia na dzień. Lorenzen zdobył koronę mistrzostw USAC Stock Car w 1958 i 59. „W moim najlepszym roku wygrałem 14 000 $, trofeum i złoty zegarek” - powiedział Lorenzen. „Nie zaprowadziło mnie tam, gdzie chciałem”.

Galeria zdjęć NASCAR

W 1960 roku Lorenzen przeniósł się na południe i zamieszkał w maleńkiej przyczepie na podwórku przyjaciela w pobliżu Charlotte w Północnej Karolinie.Przyjął pracę w słynnym zespole Holman-Moody Ford jako mechanik, ale był niespokojny w tej roli i zrezygnował. „Byłem uparty” - powiedział Lorenzen. „To był jeden z moich problemów. Myślałem, że sam zarobię wszystkie pieniądze, tworząc własny zespół”.

Lorenzen zaliczył 10 startów w wyścigach NASCAR Grand National w 1960 roku, wygrywając 9136 $. Pod koniec sezonu Lorenzen sprzedał swój samochód i wrócił do Elmhurst. Nie ścigał się, był głodny, zniesmaczony i zniechęcony.

W Wigilię 1960 roku Moody zadzwonił do Lorenzena i zapytał go, czy jest zainteresowany zostaniem głównym kierowcą swojego zespołu. „Byłem naprawdę zaskoczony” - powiedział Lorenzen. „Nie mogłem sobie wyobrazić, co takiego zrobiłem, żeby im zaimponować. Jestem pewien, że wiele osób uważało, że zatrudnienie mnie było szalone”.

W swoim drugim starcie z zespołem Holman-Moody w Martinsville w 1961 roku Lorenzen odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w karierze. Następnie odniósł wielki triumf w Darlington Rebel 300, pokonując starego mistrza Curtisa Turnera w pojedynku pod koniec wyścigu. Lorenzen wygrał trzy ze swoich 15 startów w '61, a następnie wygrał dwa razy w 19 wyścigach w '62.

W 1963 roku Ford Motor Co. wrócił do wyścigów, finansując flotę samochodów na trasie wyścigu NASCAR Grand National. Lorenzen wykonał krok naprzód, wygrywając sześć wyścigów w 29 startach i zajmując trzecie miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej, pomimo startu w nieco ponad połowie wyścigów. Zebrał wygrane w łącznej wysokości 122 588 USD i został pierwszym kierowcą, który zarobił ponad 100 000 USD w jednym sezonie..

Statystycznie, najbardziej produktywnym sezonem Lorenzena był 1964, kiedy wygrał połowę swoich 16 startów w wyścigach NASCAR Grand National. Problemy mechaniczne uniemożliwiły mu polowanie w pierwszych czterech wyścigach jego skróconego sezonu.

Jednak po wyścigu Daytona 500 Lorenzen zaczął walczyć, wygrywając pięć z rzędu. Jechał swoim numerem 28 Holman-Moody Ford do kolejnych zwycięstw w Bristolu, Atlancie, North Wilkesboro, Martinsville i Darlington. Spośród okrążeń z 1953 roku podczas tego pięciu wyścigów, Lorenzen prowadził 1679 z nich. Pozostaje jednym z najbardziej dominujących występów w ciągu siedmiu tygodni w historii NASCAR.

Lorenzen wygrał Daytona 500 w 1965 roku. W 1967 roku zaliczył tylko pięć startów, ale po zebraniu rekordu kariery 26 zwycięstw w 129 startach, nagle wycofał się z zawodów, powołując się na wrzody i utratę wagi jako przyczynę spowolnienia. aktualna decyzja.

Grał na giełdzie i pozostawał na uboczu do maja 1970 roku, kiedy to powróciło swędzenie i podjął próbę powrotu. Chociaż w wielu wyścigach brał udział w wyścigach, część jego przewagi konkurencyjnej została utracona. Jesienią '72 Lorenzen po raz ostatni skłonił się i wrócił do Illinois.

Herb Nab, który nawiązał bliską współpracę z Lorenzenem, kiedy był szefem jego załogi, powiedział, że Fearless Freddy był jednym z najlepszych kierowców NASCAR w historii - jeśli nie najlepszym. „To najlepszy kierowca, jaki istnieje” - powiedział Nab, wskazując na Lorenzena podczas przerwy w garażu w 1964 roku. „Potrafi prowadzić samochód wyścigowy lepiej niż ktokolwiek inny, w tym Fireball Roberts. Nie pozwól nikomu powiedzieć różne."

Aby uzyskać więcej informacji na temat wszystkich rzeczy związanych z NASCAR, zobacz:

• Strona główna NASCAR
• Podsumowanie sezonu NASCAR
• NASCAR Tracks
• Wyniki NASCAR
• Sterowniki NASCAR
• Jak działają samochody wyścigowe NASCAR
• Jak działa Daytona 500

Statystyki NASCAR Freda Lorenzena

Kariera wyścigowa: 1956, 1960-67,

1970-72

Rozpoczyna się: 158

Wygrane: 26

Top 5: 75

Top 10: 84

Polacy: 33

Wygrane w karierze: 496,574 USD