Jak działają tarcze hamulcowe

Większość ludzi wie, jak wygląda tarcza hamulcowa - ale nie wszystkie są takie same. Który typ tarczy hamulcowej jest dla Ciebie odpowiedni? Felix Alim / iStockphoto

-

Większość kierowców wie, że muszą wykonać drobne rutynowe czynności konserwacyjne, aby utrzymać pojazd w dobrym stanie technicznym. Może to obejmować regularną wymianę oleju silnikowego, utrzymywanie odpowiedniego ciśnienia w oponach i okazjonalne monitorowanie poziomu każdego z płynów eksploatacyjnych pojazdu. Niektóre komponenty i systemy wymagają nieco więcej konserwacji, a inne wymagają nieco mniej. Jeśli chodzi o układ hamulcowy Twojego pojazdu, jeśli regularnie sprawdzasz płyn i wymieniasz klocki hamulcowe, nie masz się czym martwić, prawda?

-No cóż, niezupełnie. Zapominasz o pozostałych częściach hamulca, w tym o tarczach hamulcowych. Tarcze hamulcowe to ważny element układu hamulcowego, który zatrzymuje Twój pojazd. Tarcze hamulcowe (nazywane również tarczami hamulcowymi) są tym, na czym zaciskają się klocki hamulcowe pojazdu, aby zatrzymać buksowanie kół. Niektórzy mogą być zaskoczeni, gdy dowiedzą się, że tarcze hamulcowe są tak samo ważne dla zatrzymania pojazdu, jak klocki hamulcowe. Podobnie jak inne części hamulca, dostępnych jest kilka różnych typów tarcz hamulcowych. W tym artykule przyjrzymy się różnym z nich - wskazując na ich mocne i słabe strony.-

-Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o wielu różnych typach tarcz hamulcowych. Możesz nawet określić, które z nich najlepiej pasują do Twojego samochodu lub ciężarówki i jak je konserwować.

-

Zawartość

1. Wiercone tarcze hamulcowe
2. Szczelinowe tarcze hamulcowe
3. Tarcze hamulcowe motocykli
4. Tarcze hamulcowe do ciężarówek
5. Wydajne tarcze hamulcowe

W Audi R8 wierci się wiele wydajnych tarcz hamulcowych, jak te. MICHAEL LATZ / AFP / Getty Images

Istnieją dwa główne typy wysokowydajnych tarcz hamulcowych - wiercone i nacinane. Omówimy tutaj wiercone wirniki i przejdziemy do wirników szczelinowych na następnej stronie. Wiercone tarcze hamulcowe, jak sama nazwa wskazuje, mają wywiercone w nich otwory. Wiercenie otworów w którejkolwiek części hamulca może wydawać się sprzeczne z intuicją, zwłaszcza w tarczach hamulcowych - w końcu tarcza pełna dziur oznacza, że ​​klocki hamulcowe mają mniej miejsca na chwytanie i zatrzymywanie samochodu - ale jest kilka powodów, dla których wirniki wiercone mają sens. 

Pierwsza to ciepło. Kiedy klocek hamulcowy chwyta tarczę, wytwarza tarcie, które wytwarza ciepło. Jeśli to ciepło nie może uciec, prowadzi to do zaniku hamulca, co zmniejsza siłę hamowania hamulców. Drugim powodem jest nagromadzenie się gazu. Właściwie nie stanowi to już większego problemu; jednak materiały użyte w niektórych starszych typach klocków hamulcowych powodowały gromadzenie się gazu między tarczami a okładzinami. Gaz ten również ograniczał siłę hamowania. Ostatnim powodem jest woda. Jeśli samochód przejeżdża przez kałużę, myjnię samochodową lub nawet burzę, tarcze hamulcowe mogą ulec zamoczeniu. Mokra tarcza hamulcowa jest śliska i trudno ją chwycić okładzinom hamulcowym. Wywiercone otwory w tarczy hamulcowej ułatwiają szybkie usuwanie ciepła, gazu i wody z powierzchni tarczy, utrzymując mocne działanie hamulca. 

Wadą korzystania z wierconych wirników w pojeździe jest to, że wszystkie te otwory mają tendencję do osłabiania wirników - tak samo jak dziurkowanie ścian domu osłabia ścianę. Po wielokrotnej, stresującej jeździe wirniki mogą nawet pęknąć. 

Ale co, jeśli interesują Cię osiągi? Czy nawiercane wirniki są dla Ciebie odpowiednie, czy może powinieneś rozważyć inny rodzaj części hamulcowej do żwawej jazdy? Czytaj dalej aby się dowiedzieć.

Szczelinowe tarcze hamulcowe doskonale nadają się do hamowania o wysokiej wydajności; jednak lepiej przygotuj się na częstszą wymianę klocków hamulcowych. Brent Melton / iStockphoto

Szczelinowe tarcze hamulcowe Szczeliny u-se wyryte w płaskiej metalowej powierzchni

do odprowadzania gazu, ciepła i wody z dala od powierzchni wirników.

Możesz myśleć o szczelinach jako o rowach irygacyjnych, które bezpiecznie usuwają niechciane materiały z drogi.

Szczelinowe tarcze hamulcowe są popularne wśród kierowców samochodów wyczynowych ze względu na rodzaj ich jazdy

nie powoduje dużego obciążenia wirników. Jak wspomnieliśmy na poprzedniej stronie, wiercone wirniki zostały osłabione, co powoduje, że są podatne na pękanie wokół otworów, szczególnie gdy były wielokrotnie mocno napędzane. Ponieważ wydają się być nieco trwalsze niż wiercone tarcze hamulcowe, szczelinowe tarcze hamulcowe mogą być lepszym wyborem części do hamulców dla niektórych kierowców samochodów wyczynowych.

Oczywiście szczelinowe tarcze hamulcowe też nie są idealne. Mają tendencję do bardzo szybkiego zużycia klocków hamulcowych. Z tego powodu najbardziej popularnym typem wydajnych tarcz hamulcowych, które można znaleźć w seryjnych samochodach o wysokich osiągach, są odmiany wiercone. Chociaż ten typ konstrukcji jest postrzegany jako zbyt słaby do zastosowań wyścigowych, większość codziennych kierowców nie powinna mieć problemów z wierconymi wirnikami w swoich samochodach ulicznych i może zaoszczędzić wirniki szczelinowe dla samochodów jadących na torze wyścigowym..

-

Więc jak bardzo różnią się części hamulców do samochodów osobowych i ciężarowych - w szczególności tarcze hamulcowe do samochodów osobowych i ciężarowych - od tarcz hamulcowych do motocykli? Przeczytaj następną stronę, aby się dowiedzieć.

Oczywiście są funkcjonalne, ale tarcze hamulcowe motocykli często mają też dekoracyjny wygląd. Franz-W. Franzelin / iStockphoto

-Tarcze hamulcowe do motocykli działają podobnie jak tarcze hamulcowe do samochodów. Wirniki obracają się wraz z kołem, a po uruchomieniu hamulców klocki hamulcowe chwytają wirnik, aby zatrzymać obracanie się koła. Jednak w motocyklach przednie i tylne hamulce zwykle działają niezależnie od siebie, w przeciwieństwie do hamulców samochodowych, które działają w celu spowolnienia lub zatrzymania wszystkich czterech kół jednocześnie. Większość motocykli ma niezależne ręczne sterowanie każdym hamulcem - przednim i tylnym. Hamulec przedni jest bardziej skuteczny; zapewnia lwią część siły hamowania, a tylny hamulec pomaga spowolnić lub zatrzymać rower. Oczywiście wirniki hamulcowe motocykli są uważane za kluczowy element bezpieczeństwa motocykli. 

Większość motocykli o napędzie ulicznym jest wyposażona w nawiercane tarcze hamulcowe; Jednak większość rowerów o wysokich osiągach lub motocykli na torze wykorzystuje zazwyczaj szczelinowe wirniki. Ponieważ tarcze hamulcowe motocykli są bardziej widocznymi częściami hamulców niż tarcze samochodowe - zwłaszcza na przednim kole motocykla - nawiercone tarcze hamulcowe często zapewniają niestandardowy wygląd. W rzeczywistości wielu konstruktorów niestandardowych rowerów używa dekoracyjnego wiercenia lub kształtowania wirników, aby ich rowery się wyróżniały. 

Zatrzymanie motocykla wymaga stosunkowo niewielkiego wysiłku w porównaniu do zatrzymania ciężkiej ciężarówki. Dowiedz się o tarczach hamulcowych do ciężarówek w następnej sekcji.

Duże ciężarówki bardzo obciążają układ hamulcowy. Tarcze hamulcowe muszą być wytrzymałe, aby wytrzymać ciśnienie. TIM MCCAIG / iStockphoto

-Ponieważ ciężarówki są tak duże i ciężkie, ich wirniki hamulcowe są szczególnie ważnymi częściami hamulców.

Zatrzymanie ciężarówki wymaga dużej siły. Zwolnienie lub zatrzymanie ciężkiego pojazdu wymaga między innymi dużego tarcia ze strony hamulców. Tarcie między klockami hamulcowymi a tarczami hamulcowymi również generuje dużo ciepła. Dodatkowy ciężar i ciepło oznaczają, że wirniki w dużej ciężarówce są znacznie bardziej obciążone niż w mniejszym pojeździe. 

Nawet przy dodatkowych obciążeniach tarcze hamulcowe do samochodów ciężarowych są nadal w dużej mierze takie same, jak te stosowane w samochodach osobowych i mniejszych ciężarówkach. Tarcze hamulcowe do samochodów ciężarowych są zwykle wykonane z żeliwa lub stali i są zwykle znacznie większe niż tarcze hamulcowe stosowane w samochodach. Jednak wirniki samochodów ciężarowych mogą wymagać częstszej obsługi niż wirniki samochodów. Nie dzieje się tak dlatego, że same wirniki nie są trwałe, ale raczej z powodu dodatkowego stresu związanego z zatrzymaniem ciężarówki klocki hamulcowe ciężarówki zużywają się szybciej. Jeśli zużyte klocki hamulcowe nie zostaną wymienione odpowiednio wcześnie, mogą spowodować uszkodzenie tarcz hamulcowych. Zużyte klocki mogą zarysować, a nawet wypaczyć wirniki do punktu, w którym trzeba je obrobić na nową gładką powierzchnię lub wymienić. Chociaż może się to (i zdarza) również w samochodach, zdarza się to częściej w przypadku ciężkich samochodów ciężarowych, ponieważ ich klocki hamulcowe zużywają się wcześniej. 

Przeczytaj następną sekcję, aby dowiedzieć się, która część hamulca ma ogromne znaczenie dla kierowców o wysokich osiągach na ulicy i na torze.

Wysokowydajne tarcze hamulcowe są używane na ulicy przez entuzjastów, a na torze przez profesjonalistów. JOSE LUIS ROCA / AFP / Getty Images

-Niektórym częściom hamulców zwraca się mniej uwagi niż innym. Tak już po prostu jest. Na przykład wysokowydajne klocki hamulcowe mają tendencję do zwracania większej uwagi niż wysokowydajne tarcze hamulcowe. Jak wspomnieliśmy wcześniej, kiedy mówimy o wirnikach o wysokiej wydajności, szczelinowych, nie wierconych, większość kierowców wybiera wirniki. Zaletą szczelin jest to, że umożliwiają odprowadzanie gorących gazów, wody i innych zanieczyszczeń z powierzchni czołowej wirnika; jednakże mają one tendencję do szybszego ścierania się klocków hamulcowych. Prawdopodobnie nie stanowi to problemu dla większości sterowników wydajności. Najprawdopodobniej mają już klocki hamulcowe z ceramiki lub włókna węglowego, które i tak są dość długotrwałe.  

Wysokowydajne tarcze hamulcowe są również wentylowane, aby jeszcze więcej ciepła rozproszyć się z układu hamulcowego i zapobiec zanikowi hamulca. Podczas gdy szczeliny w szczelinowych tarczach hamulcowych są wyrzeźbione w powierzchniach wirników, otwory wentylacyjne biegną wokół krawędzi wirnika. Gdy wirnik się obraca, ciepło ucieka przez otwory wentylacyjne. Bez dodatkowego ciepła jest mniejsza szansa na zanik hamulca, co sprawia, że ​​samochód radzi sobie lepiej na torze. 

Jeśli myślisz o spowolnieniu lub zatrzymaniu, to nie jest dobry moment. Następna strona zawiera dużo więcej informacji na temat hamulców, tarcz hamulcowych i innych powiązanych tematów - wystarczy skorzystać z linków.

Powiązane artykuły

• Jak działają hamulce
• Jak działają hamulce tarczowe
• Jak działają hamulce bębnowe
• Jak działają hamulce przeciwblokujące
• Jak działają hamulce pneumatyczne
• Jak działają hamulce wspomagane
• Jak działają klocki hamulcowe

Więcej świetnych linków

Więcej świetnych linków

• Magazyn części samochodowych
• edmunds.com - Jak wymienić klocki hamulcowe
• Hamulce R Us

Źródła:

• Magazyn części samochodowych. „Tarcze hamulcowe”. (6 listopada 2008) http://www.autopartswarehouse.com/search/?Ntt=Brake+Rotors
• Hamulce R Us. „Wydajne tarcze hamulcowe”. (6 listopada 2008) http://www.brakesrus.com/performance-brake-rotors.htm
• Toboldt, William K. Johnson, Larry and Gauthier, W. Scott. „Encyklopedia motoryzacyjna Goodheart-Wilcox”. Firma Goodheart-Wilcox. 2006. (30 października 2008)