Jak działa układ smarowania silnika

  • Paul Sparks
  • 0
  • 2562
  • 10
Możesz znać podstawy, ale czy naprawdę wiesz dokładnie, jak działa układ smarowania Twojego samochodu, dokąd trafia olej i co tak naprawdę jest zaolejone? Zobacz więcej zdjęć silników samochodowych. Thinkstock / Comstock Images / Getty Images

Jeśli wiesz jedną rzecz o konserwacji samochodu, wiesz, że musisz regularnie wymieniać olej. Prawdopodobnie nie wiesz, dokąd trafia olej, do czego olej się właściwie oleje lub dlaczego trzeba go cały czas wymieniać.

Najważniejszą funkcją oleju w silniku jest dokładnie to, czego można się spodziewać: utrzymuje go w ruchu. Wyobraź sobie przebijające błonę bębenkową dźwięki metalowych tłoków piszczących w górę iw dół w suchym cylindrze. Dreszcz.

W przeciwieństwie do reklam różnych leków w telewizji istnieje kilka przyjemnych skutków ubocznych smarowania silnika olejem. Tarcie jest mniejsze, co oznacza, że ​​silnik musi mniej wysilać się, aby się dalej dusić. To z kolei oznacza, że ​​może jeździć na mniejszym zużyciu paliwa i pracować w niższej temperaturze. A wszystko to oznacza mniejsze zużycie ruchomych części silnika. Utrzymywanie czystego oleju w układzie oznacza, że ​​silnik jest zadowolony, co oznacza, że ​​portfel jest szczęśliwy. Wszyscy wygrywają!

Nie daj się jednak zwieść słowu „smarowanie”. Czasami, gdy wjeżdżasz do zatoki w lokalnym sklepie z szybkim smarowaniem, sugerują, że potrzebujesz „pracy z smarami”. To nie jest wymiana oleju. To zaoliwia skrzypiące podwozie i układ zawieszenia, z których żadne nie współdzieli oleju z układem smarowania silnika. Nawiasem mówiąc, „Squeaky Chassis” stanowiłoby doskonałą nazwę zespołu.

Podążajmy za Oliverem the Oil Molecule w jego podróży po silniku!

Miska olejowa: To tutaj Oliver przesiaduje, gdy silnik nic nie robi; olejarnia, jeśli wolisz. W większości samochodów ta miska mieści od 4 do 6 litrów oleju.

Rurka odbioru: Po włączeniu silnik natychmiast potrzebuje oleju. Oliver i jego kumple z oleju zostają wciągnięci przez rurkę odbioru i ustawieni w kolejce do akcji.

Pompa olejowa: Pompa zasysa, więc Oliver może podciągnąć rurkę wbrew grawitacji, a następnie zwiększyć ciśnienie oleju. Oliver i jego mali przyjaciele z ropy jeszcze bardziej się wtrącają. Miejmy nadzieję, że Oliver pamiętał dzisiaj o założeniu dezodorantu.

Zawór nadciśnieniowy: Jeśli Oliver i jego przyjaciele podejdą zbyt blisko, zaczną planować zamieszki, ten zawór nadmiarowy zapewni im trochę bardzo potrzebnej przestrzeni do oddychania. To sposób systemu smarowania na powiedzenie: „Uspokójcie się, dzieciaki”.

Filtr oleju: Podczas gdy Oliver i jego przyjaciele mogą przedostać się do silnika, filtr zatrzymuje wszelkie zanieczyszczenia i zanieczyszczenia, które olej mógł zebrać podczas ostatniego przejścia przez układ.

Dziury i galerie zrywowe: Oliver chichocze za każdym razem, gdy mówi „zrywające dziury”. Jest naprawdę niedojrzały. Są to małe otwory wywiercone w wale korbowym lub innych częściach układu, które pozwalają olejowi pokryć łożyska i cylindry, które muszą pozostać nasmarowane.

Miska olejowa: Po wykonaniu swojej pracy, aby utrzymać ruchome części silnika w ruchu, wyczerpany Oliver ponownie wsuwa się do miski olejowej, znanej również jako miska olejowa, i spędza czas, aż zostanie zassany z powrotem przez rurkę ssącą - i wrócił w czasie pracy.

Tłok - czy to tancerz? Paul Eekhoff / Photographer's Choice / Getty Images

Zasadniczo istnieją dwa rodzaje układów olejowych w pojazdach, z których oba brzmią jak typy morsów lub coś w tym rodzaju: mokra miska olejowa i sucha miska olejowa.

Większość samochodów używa mokra miska olejowa system. (Im więcej mówisz, tym dziwniej to brzmi. Mokra miska olejowa. Mokra miska olejowa). Oznacza to, że miska olejowa znajduje się na dole silnika, a olej jest tam przechowywany. Pamiętasz salon Olivera z cząsteczkami oleju? To tak, jakby miał stolik obok parkietu w klubie. W tej dziwnej metaforze tancerze są tłokami i łożyskami.

Zaletą systemu mokrego miski olejowej jest jego prostota. Olej jest blisko miejsca, w którym zostanie użyty, nie ma zbyt wielu części do zaprojektowania lub naprawy, a wbudowanie w samochód jest stosunkowo tanie.

Niektóre samochody, zwłaszcza samochody o wysokich osiągach, używają rozszerzenia sucha miska olejowa system. Oznacza to, że miska olejowa nie znajduje się pod silnikiem - w rzeczywistości można ją umieścić w dowolnym miejscu w komorze silnika. Po tym, jak Oliver wykonuje swoją pracę przy silniku, nie tylko kapie do salonu. Idzie do pokoju VIP z dala od parkietu.

System suchej miski olejowej zapewnia kilka korzyści: po pierwsze, oznacza to, że silnik może być nieco niżej, co daje samochodowi niższy środek ciężkości i poprawia stabilność przy dużej prędkości. Po drugie, zapobiega namaczaniu dodatkowego oleju w wale korbowym, co może obniżyć moc. A ponieważ studzienka może być umieszczona w dowolnym miejscu, może mieć również dowolny rozmiar i kształt.

Nawiasem mówiąc, silniki dwusuwowe wykorzystują zupełnie inny rodzaj technologii. W skuterach, kosiarkach i innych maszynach dwusuwowych olej miesza się bezpośrednio z benzyną. Kiedy benzyna wyparowuje w procesie spalania, olej zostaje pozostawiony, aby działać bezproblemowo.

Czasami trzeba to zrobić samemu, odmierzając odpowiednie ilości przed napełnieniem zbiornika. Ale czasami, jak w większości skuterów, istnieje układ wtryskowy, który pobiera olej ze zbiornika i miesza go z benzyną w odpowiednich proporcjach.

Podobnie jak wielu dziennikarzy motoryzacyjnych wydawało mi się, że wiem dokładnie, jak działa system smarowania. Ale kiedy musiałem to spisać, wymieniając każdą część i sposób, w jaki olej przepływa przez silnik, zdałem sobie sprawę, że mam tylko mgliste pojęcie, jak to wszystko poszło. Jestem również winny mówienia o systemach mokrej i suchej miski olejowej, jakbym miał wskazówkę. Teraz, gdy mam wskazówkę, dzięki moim badaniom do tego artykułu, będę jeszcze bardziej nieznośny.

Jedyne, co wiedziałem na pewno, to trochę o silnikach dwusuwowych i mieszaniu oleju z benzyną. Jestem dumnym posiadaczem dwusuwowej hulajnogi 50 cc z systemem wtrysku, więc nie muszę już mieszać. Gdybym tylko mógł znaleźć przyczepę boczną dla psa…

Powiązane artykuły

  • 5 mitów dotyczących oleju silnikowego
  • 5 rzeczy, które każdy kierowca powinien wiedzieć o oleju silnikowym
  • Jak działają silniki samochodowe
  • Jak działają samochodowe systemy chłodzenia
  • Jak działa moduł sterujący silnika
  • Czy można bezpiecznie używać syntetycznego oleju silnikowego??
  • Czy ktoś opracowuje olej silnikowy na cały okres eksploatacji?
  • Co nowego w technologii olejów syntetycznych?
  • Dlaczego niektóre silniki wykorzystują układ olejowy z suchą miską olejową?
  • Czy musisz wymieniać olej co 3000 mil?

Źródła

  • Bessel Motorsports. „Mokra miska olejowa kontra sucha miska olejowa”. Strokerkits.com. 17 listopada 2008 r. (25 kwietnia 2012 r.) Http://www.strokerkits.com/index.php?option=com_content&view=article&id=80
  • Podręcznik online CDX. „Silniki: smarowanie silnika” Cdxetextbook.com. (18 kwietnia 2012) http://www.cdxetextbook.com/engines/lube/topic.html
  • DriverSide.com. „Glosariusz terminów motoryzacyjnych”. (18 kwietnia 2012) http://www.driverside.com/car-dictionary/lube-job-8-147
  • Konstruktor silnika. „Mokra miska olejowa kontra systemy olejowania suchej miski olejowej”. Enginebuildermag.com. 13 stycznia 2009. (24 kwietnia 2012) http://www.enginebuildermag.com/Article/38721/wet_sump_vs_dry_sump_oiling_systems.aspx
  • Wright, Lance. „Podstawy smarowania silników samochodowych”. Auto-repair-help.com. (18 kwietnia 2012) http://www.auto-repair-help.com/automotive_maintenance/engine_lubrication_basics.php



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa