Jak działa tuning samochodowy

Galeria zdjęć: samochody sportowe Dzięki precyzyjnej regulacji samochody są w idealnym stanie. Zobacz zdjęcia samochodów sportowych. Junko Kimura / Getty Images News / Getty Images

Kiedy prowadzisz nowy samochód, jedną z pierwszych rzeczy, które zauważasz, jest to, jak mało jest do zauważenia. Drzwi się szczelnie zamykają, silnik bucza, nie słychać grzechotania ani szczękania. Jeśli wszystko poszło dobrze w procesie produkcji samochodów, nowy samochód będzie cichy i bezpieczny, dzięki dostrojeniu przeprowadzonemu w fabryce.

Istnieje kilka sposobów dostrojenia pojazdu podczas produkcji samochodów. Niektóre firmy poddają samochód dokładnemu tuningowi na końcu linii, zanim samochód zostanie wysłany do sprzedawcy, podczas gdy inne przywiązują taką wagę do szczegółów na każdym etapie montażu. Mimo to niektórzy konstruktorzy samochodów budują tak niewiele samochodów, takich jak samochody luksusowe lub samochody o wysokich osiągach, że ostateczny proces dostrajania to znaczna część czasu potrzebnego na wyprodukowanie samochodu. Na przykład Aston Martin używa czegoś, co nazywa „strefą rektyfikacji” na końcu procesu budowy. Mimo że ich samochody są budowane w całości ręcznie, na koniec nadal są one poddawane przeglądowi.

Z drugiej strony Toyota kontroluje jakość i precyzyjnie dostosowuje swój proces produkcyjny. Jako jeden z czołowych producentów samochodów na świecie, firma produkuje znacznie więcej samochodów niż Aston Martin. Toyota wprowadza swoje precyzyjne dostrojenie w całym procesie produkcji samochodów; jednak nadal przeprowadza pewne kontrole końcowe, w tym testowanie hamulców i uszczelnień wodnych, przed wydaniem pojazdu OK.

Jako jeden z najbardziej luksusowych konstruktorów samochodów na świecie, firma Bentley wykorzystuje obok technik rzemieślniczych jedne z najbardziej zaawansowanych technologii dostrajania. Na przykład każdy kawałek szkła jest polerowany pumeksem klasy optycznej, a czteroosiowe maszyny pomiarowe sprawdzają 2500 punktów pomiarowych na każdym gotowym samochodzie.

Dlaczego te firmy zadają sobie tyle trudu? Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, dlaczego warto zwrócić uwagę na szczegóły.

Zawartość

1. Wyjaśnienie precyzyjnego tuningu samochodowego
2. Samochodowe technologie precyzyjnego dostrajania
3. Postępy w precyzyjnym dostrajaniu samochodów

Dla firm takich jak Aston Martin i Bentley dopracowanie drogich samochodów o wysokich osiągach to nie problem. Ale dlaczego producent masowy, taki jak Toyota czy Nissan, miałby zadawać sobie tyle trudu? Gdyby jeden samochód na miliony przejechał z cichą grzechotką, byłoby OK, prawda?

Wcale nie, zdaniem Barbary McDaniel, kierownika ds. Zewnętrznych w Toyocie. McDaniel twierdzi, że podstawową filozofią firmy jest nie przekazywanie wady klientowi - jest to część procesu projektowania [źródło: McDaniel]. Każda fabryka samochodów Toyoty ma przewód połączeniowy na każdym stanowisku na linii montażowej. Kiedy osoba na stacji zauważy problem, pociąga za sznurek, a lider grupy przychodzi, aby zbadać sprawę. Zwykle problem można szybko rozwiązać, a przewód andon jest ponownie pociągany, aby można było kontynuować proces produkcyjny. Jeśli jednak wystąpi poważny problem lub usterka, linia zostanie zatrzymana do czasu rozwiązania problemu.

Produkcja automatyczna to skomplikowany proces, więc nierzadko zdarzają się problemy. Na przykład w 2003 r. Nissan zaczął znajdować usterki w niektórych pojazdach produkowanych w jego fabryce w Canton w stanie Missisipi i musiał zlokalizować źródło problemu. W niektórych samochodach drzwi wlewu paliwa nie pasowały prawidłowo i wkrótce odkryto, że do pomiaru części używano niewiarygodnego miernika. Nissan zdał sobie również sprawę, że oświetlenie w obszarze inspekcji było zbyt słabe, aby zidentyfikować drobne problemy podczas badania pojazdu [źródło: Zachary].

Nissan oczywiście naprawił problemy w swojej fabryce w Mississippi, a firma nadal usprawnia proces dostrajania. W rzeczywistości wszystkie zakłady produkujące samochody nieustannie szukają sposobów na ulepszenie swoich metod dostrajania. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jakie ulepszenia nastąpiły w ostatnich latach.

Precyzyjne dostrajanie nie było kiedyś tak precyzyjną częścią procesu produkcji samochodów. Na przykład Volvo kiedyś użyło dwóch na cztery kawałków drewna i gumowych młotków, aby ustawić drzwi we właściwej pozycji w ramie. Przez dziesięciolecia nierówności i grudki były „precyzyjnie dostrajane” za pomocą szeregu gumowych młotków, a odstępy były mniej niż dokładne.

Jednak w ostatnich latach produkcja i dostrajanie samochodów przeszły długą drogę. Weźmy na przykład fabrykę, w której Volkswagen zbudował swój wysokiej klasy model Phaeton w połowie 2000 roku. Pojazd został zbudowany wzdłuż linii montażowej, ale przenośnik taśmowy poruszał się powoli, aby zapewnić, że każda praca została wykonana prawidłowo na każdej stacji. Roboty zmontowały układ napędowy i zawieszenie, ponieważ te elementy były zbyt ciężkie, aby ludzie mogli precyzyjnie manewrować. Środki te, takie jak przewód andon w Toyocie, zapewniły ograniczenie do minimum dostrajania pod koniec procesu budowy. Po ukończeniu „Faetona” poddano go kąpieli wodnej w celu sprawdzenia szczelności, co prawie każdy producent robi z gotowymi samochodami. Następnie został umieszczony w lekkiej kabinie, gdzie inspektorzy mogli sprawdzić szczeliny, a następnie samochód został umieszczony na hamowni i wjechany na rolki, aby inspektorzy mogli nasłuchiwać grzechotek.

Każdy producent motoryzacyjny wykorzystuje oczy i uszy swoich testerów do precyzyjnego dostrojenia gotowego pojazdu, co jest metodą, która raczej nie wyjdzie z mody. W rzeczywistości większość producentów samochodów używa tej samej technologii i sprzętu do dostrajania samochodów, więc to ludzie są najbardziej w stanie ulepszyć proces.

Czy to całe dostrojenie wpłynęło na lepsze samochody? No pewnie. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jakie to ma znaczenie.

Kiedy dostrajanie jest najlepsze, firmy samochodowe zdobywają lepszą reputację, a nawet nagrody. Na przykład J.D. Power and Associates co roku klasyfikuje firmy według raportu Automotive Performance, Execution and Layout Study, bardziej znanego jako APEAL. Podczas gdy projektowanie i inżynieria odgrywają ważną rolę w produkcji samochodów, to precyzyjne dostrajanie jest tym, co naprawdę wpływa na wynik wykonania.

Dostrajanie pojazdu w ramach procesu produkcji samochodów oszczędza czas i pieniądze oraz zapobiega komplikacjom zarówno dla firm, jak i konsumentów. Zmniejsza również liczbę wycofań, które firma może być zmuszona do wydania, i może zwiększyć zadowolenie kupujących ze swoich samochodów i producenta. Jak powiedział McDaniel: „Jeśli budujesz jakość, to na dłuższą metę oszczędza” [źródło: McDaniel].

Niezależnie od tego, czy dostrajanie odbywa się w trakcie całego procesu, jak robi to Toyota, czy też jest to skoncentrowany wysiłek na końcu, jak Aston Martin, dbałość o szczegóły opłaca się w lepiej zbudowanych pojazdach i szczęśliwszych klientach.

Aby uzyskać więcej informacji na temat dostrajania samochodów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działają linie produkcyjne w branży motoryzacyjnej
• Top 5 najnowszych trendów w produkcji samochodów
• Jak działają samochody
• Jak działają silniki samochodowe
• Czy japońskie techniki budowy samochodów są najlepsze?

Źródła

• Witryna medialna Aston Martin „Aston Martin: Gaydon” [16 grudnia 2009 r.] Http://www.astonmartinmedia.com/eng/company/gaydon
• „Wykonane w Crewe: Piękne ciało” Bentley.com [16 grudnia 2009] http://www.bentleymedia.com/page-category-5.htm
• „Stworzone w Crewe: Ciekawostki” Bentley.com [16 grudnia 2009] http://www.bentleymedia.com/page-41.htm
• „Jaguar zajmuje drugie miejsce, a Land Rover dziewiąty w badaniu APEAL firmy J.D. Power and Associates 2009”. Komunikat prasowy Jaguara dla USA, 16 lipca 2009 r. [16 grudnia 2009] http://us.mediajaguar.com/php/news.php?id=141
• Markus, Frank. Samochód i kierowca „przezroczysta fabryka VW”, wrzesień 2003 r. [16 grudnia 2009 r.] Http://www.caranddriver.com/features/03q3/vw_s_transparent_factory-feature
• McDaniel, Barbara. Wywiad osobisty [17 grudnia 2009]
• „Podejście Toyoty do jakości” Toyota UK [16 grudnia 2009 r.] Http://www.toyotauk.com/main/download/pdf/Our%20approach%20to%20quality.pdf
• Williams, Stephen. „Toyota Quality Control obejmuje„ Popeye ”i„ Greensleeves ”New York Times, 4 września 2009 r. [16 grudnia 2009 r.] Http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/09/04/toyota-quality- kontrola-zawiera-greensleeves-and-popeye /
• Zachary, G. Pascal. „Dream Factory” CNNMoney.com, 1 czerwca 2005 r. [16 grudnia 2009 r.] Http://www.mutualfundsmag.us/magazines/business2/business2_archive/2005/06/01/8263466/index.htm