Jacob Hoover
0 
2909
737
Wyobraź sobie, że jedziesz samochodem i przyspieszasz w poziomie (oznacza to zwiększanie prędkości samochodu podczas jazdy na wprost). Uderzasz w wybój na drodze, a samochód wyskakuje w powietrze (przyspieszenie pionowe), a następnie spada z powrotem na drogę pod wpływem grawitacji. Niezbyt przyjemna jazda, prawda? Aby zminimalizować tego rodzaju wyboistą jazdę, producenci samochodów montują system zawieszenia samochodu, który pochłania wstrząsy z niedoskonałych dróg i energię przyspieszenia pionowego. W ten sposób pasażerowie siedzący w nadwoziu nie dostaną wstrząsającej jazdy, ponieważ koła radzą sobie z małymi górami i dolinami - wybiciami i dziurami - na drodze.
Inżynierowie pracujący dla producentów samochodów muszą znaleźć rozwiązania, które pozwolą pasażerom i kierowcom cieszyć się płynną jazdą, podczas gdy samochód doświadcza wyboistych dróg; utrzymywać opony w kontakcie z drogą, aby zmaksymalizować kontrolę kierowcy nad samochodem (hamowanie, przyspieszanie i kierowanie); i zminimalizować skutki siły odśrodkowej, gdy samochód skręca w zakręt.
Sprężyny, amortyzatory i kolumny mają za zadanie zapewnić płynną jazdę. Sprężyny pochłaniają energię przyspieszenia pionowego pochodzącą z nierówności drogi, a amortyzatory zamieniają tę energię na energię cieplną, która jest rozpraszana przez płyn hydrauliczny w cylindrze amortyzatora. Rozpórki (amortyzatory zamontowane wewnątrz sprężyn) działają, wspierając konstrukcyjnie zawieszenie samochodu i tłumiąc energię przyspieszenia pionowego. Kolejną opcją zapewniającą płynną jazdę są stabilizatory, czyli metalowe pręty mocowane do układu zawieszenia po bokach samochodów. Kiedy jedno koło uderza w nierówność, stabilizator przenosi część ruchu na drugie koło, aby zmniejszyć kołysanie samochodu.