Jak długo wytrzymują łożyska wału korbowego?

  • Paul Sparks
  • 0
  • 4382
  • 714
Galeria zdjęć: Silniki samochodowe Trudno powiedzieć, kiedy łożyska wału korbowego Twojego samochodu się zużyją. Zobacz zdjęcia silników samochodowych. © iStockphoto.com / Snehit Design

W niektórych przypadkach konserwacja samochodu jest prosta i prosta. Wystarczy wymienić olej i paski zgodnie z zaleceniami producenta, nasłuchiwać dziwnych dźwięków i wypatrywać lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Wiele części daje nam wystarczające ostrzeżenie, zanim zrezygnują z dobrej walki. Niestety, nie cieszy nas taka wiedza, jeśli chodzi o łożyska wału korbowego.

Łożyska wału korbowego wspierają wał korbowy (jeden z elementów powodujących obrót silnika), co brzmi dość prosto. Jednak łożyska wału korbowego muszą również zmniejszać tarcie między obracającym się wałem korbowym a nieruchomym blokiem silnika, i w ten sposób wytrzymują większość uszkodzeń w całym okresie eksploatacji [źródło: Kaufman].

Zwykle zużywają się z powodu innych funkcji silnika, a nie samego łożyska, co sprawia, że ​​nie można przewidzieć, jak długo będą trwać lub kiedy ulegną awarii. W idealnych warunkach trwałyby w nieskończoność. Jednak są one zwykle wykonane ze związków miedzi i ołowiu, które mają wiele słabych stron. Najważniejszym czynnikiem jest smarowanie. Dopóki istnieje stały przepływ czystego oleju, łożyska będą się zasadniczo poruszać. Jeśli jednak olej jest brudny lub jeśli dopływ jest odcięty, wtedy zaczynają się problemy.

Łożyska wału korbowego mogą się zużywać z powodu:

  • nadmierne ciepło (jeśli olej nie zapewnia wystarczającego chłodzenia)
  • nacisk
  • trawienie lub korozja w wyniku narażenia na chemikalia lub kwas w zanieczyszczonym oleju
  • narażenie na zabrudzenia lub zanieczyszczenia w oleju, które porysują łożyska (z kolei porysują części silnika, z którymi się stykają)
  • wysychanie z powodu wycieku oleju, zatykania lub w inny sposób słabej cyrkulacji (czasami również spowodowane nieprawidłowym rozmiarem lub zamontowaniem łożysk)
  • kontakt metal-metal (w wyniku wysychania ze słabego przepływu oleju)

Są to wszystkie typowe warunki w silniku samochodu i czasami są oznakami innych problemów. Nie ma wielu zewnętrznych wskaźników problemów z łożyskami wału korbowego, ale jeśli podejrzewasz, że dopływ oleju może być zagrożony, istnieje duża szansa, że ​​wewnątrz może nastąpić przedwczesne zużycie. Jeśli twój wał korbowy traci olej z powodu wadliwej uszczelki, zobaczysz kałużę na swoim miejscu parkingowym; gdy samochód jest uruchomiony, poczujesz zapach spalanego oleju, który kapie na gorący kolektor. Uważaj, bo stamtąd jest tylko gorzej [źródło: Allen].

Więc co się stanie, gdy łożyska wału korbowego w końcu się ugną? Jeśli twój mechanik mówi ci, że wystąpiła „katastrofalna awaria silnika”, nie upiększa go, aby uzyskać dramatyczny efekt - jest to faktycznie używany termin. W przypadku awarii łożysk wału korbowego wzrost temperatury, ciśnienia i kontaktu metal-metal może spowodować odkształcenie wału korbowego i korbowodów, co z kolei spowoduje zatarcie silnika. Konieczne będzie całkowite rozmontowanie i ponowne złożenie silnika (to znaczy jeśli zdecydujesz się zatrzymać samochód).

Chociaż łożyska nie mają zalecanego okresu wymiany, ich wymiana jest standardową częścią usługi odbudowy silnika. Wkładanie brudnych, porysowanych, skorodowanych łożysk z powrotem do nowo przebudowanego silnika nie ma sensu; stare części szybko uszkodzą nowe. Jeśli w końcu otrzymasz nowe łożyska wału korbowego, mogą one tym razem trwać trochę dłużej. Niektórzy producenci oryginalnego wyposażenia (firmy, które dostarczają producentom samochodów potrzebne części) przechodzą na łożyska aluminiowe zamiast tradycyjnego typu miedziano-ołowianego. Aluminium jest tańsze i trwalsze oraz ma lepszą tolerancję temperaturową [źródło: AA1Car].

Niezależnie od tego, czy Twój samochód ostatnio doznał katastrofalnej awarii silnika, czy też masz nadzieję, że minie kilka tysięcy kilometrów od nieszczelnego dna, czytaj dalej, aby uzyskać więcej informacji na temat działania silnika i konserwacji..

Powiązane artykuły

  • Jak działają łożyska
  • Jak działają silniki samochodowe
  • Jak działają silniki obrotowe
  • Jak długo trwają ściągi? 
  • Jak długo działają alternatory?
  • Jak długo trwają transmisje?
  • Jak długo działają silniki samochodowe?
  • Czy opony samochodowe powinny mieć datę ważności?
  • Czy regularna konserwacja pojazdu zwiększa bezpieczeństwo?

Więcej świetnych linków

  • Diagnostyka automatyczna - co to pachnie?
  • CSI: Łożyska silnika: kiedy dobre łożyska się psują

Źródła

  • AA1Car. „Łożyska wału korbowego silnika”. (11 sierpnia 2010) http://www.aa1car.com/library/ar797.htm
  • Allen, Mike. „Autodiagnostyka - co to za zapach?” Popularna mechanika. 1 marca 2006. (17 sierpnia 2010) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair/2423551?click=main_sr
  • Kaufman, Doug. „CSI: Łożyska silnika: kiedy dobre łożyska się psują”. 1 maja 2008 r. (11 sierpnia 2010 r.) Http://www.enginebuildermag.com/Article/5150/ csi_engine_bearings_when_good_bearings_go_bad.aspx
  • Miller, David. „Wskazówki i porady dotyczące montażu wału korbowego i łożyska korbowego”. Magazyn Circle Track. Luty 2009. (11 sierpnia 2010) http://www.circletrack.com/tipstricks/4636_crankshaft_rod_bearing_installation_tips/index.html



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa