Thomas Dalton
0 
5324
1607
Jak dużo wiesz o nowych standardach oszczędności paliwa w branży motoryzacyjnej? Sprawdź te zdjęcia przyszłych samochodów hybrydowych! iStockphoto / Thinkstock Wyobraź sobie, że szef daje ci surowe ostrzeżenie: jeśli nie osiągniesz prognoz w tym roku, to koniec. A te prognozy? Bardziej agresywne niż te, w które trafiłeś w ciągu ostatnich czterech lat, i to w tempie, którego nie dorównano w ostatnim stuleciu. Teraz wiesz, jak czuje się przemysł samochodowy.
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o nowych normach dotyczących paliwa i nowych perspektywach dla producentów samochodów!
W lipcu 2011 r. Prezydent USA Obama zaproponował nowe standardy dotyczące oszczędności paliwa, zgodnie z którymi przemysł samochodowy powinien zwiększyć wydajność o 5% rocznie (lub 3,5% w przypadku ciężarówek). Do 2025 roku administracja Obamy chciałaby, aby przeciętny pojazd oceniano na 54,5 mpg, czyli 37 mpg na naklejce na szybę. Biorąc pod uwagę, że branża odnotowała nieco ponad 2 procent wzrostu rocznie od 2007 roku, jest to niemały wyczyn.
W przeszłości producenci samochodów nie byli zachwyceni pomysłem wyższych standardów efektywności paliwowej. W 2007 roku zaproponowane normy paliwowe wywołały panikę wśród producentów samochodów. Koszt nowej technologii wydawał się zaporowy. Co się zmieniło? Cóż, w Ameryce mała rzecz zwana „auto bailoutem” zmusiła ich do złagodzenia się w stosunku do rządu federalnego. A ponieważ branża rozwija się szybko, w ciągu tych czterech lat mniejsze samochody i oszczędność paliwa stały się bardziej popularne.
Ale w jaki sposób przemysł samochodowy może zwiększyć standardy wydajności? Czasami odpowiedź jest dość prosta: lżejsze samochody zużywają mniej paliwa. Materiały takie jak aluminium i inne lekkie surowce stają się obecnie standardem dla części samochodowych, a przemysł wytwórczy pracuje nad obniżeniem kosztów tych materiałów.
Niektóre sposoby poprawy wydajności przez producentów samochodów są nieco bardziej kontrowersyjne. Drobne zmiany w oponach, smary o niskim współczynniku tarcia i drobne zmiany aerodynamiczne w konstrukcjach samochodów to sposoby na stopniowe zmiany efektywności paliwowej. Chociaż jest to skuteczny sposób manipulowania zużyciem paliwa, ułamek zmiany z 18,4 mpg na 18,5 mpg stanowi 500 USD różnicy w zobowiązaniach podatkowych - i niewielkiej praktycznej różnicy w paliwie - według badania University of Michigan.
Jednym z najskuteczniejszych sposobów obniżenia zużycia paliwa jest zasilanie akumulatorowe; system start-stop dostępny w wielu hybrydach pozwala na utrzymanie zasilania samochodu nawet wtedy, gdy silnik jest wyłączony. Obecnie firmy motoryzacyjne w Ameryce Północnej instalują ten system tylko w 2 procentach samochodów. Johnson Controls, producent przemysłowy jednej trzeciej wszystkich akumulatorów samochodowych ze stanu Wisconsin, niedawno zmodernizował fabrykę, aby rozpocząć produkcję akumulatorów do systemów start-stop latem przyszłego roku. Według Marka Clothiera w Bloomberg Businesweek systemy te mogą zaoszczędzić przeciętnemu rodzinnemu sedanowi tylko 100 dolarów rocznie, ale łączny wpływ na branżę może okazać się imponujący..
Inny dobry sposób na rozwiązanie problemu efektywności paliwowej i zależności od oleju? Utwórz nowe źródło paliwa. Alternatywne źródła paliw, takie jak gaz ziemny, etanol i gaz płynny, są badane i badane przez przemysł samochodowy. Jest też alternatywa, która prawie wcale nie paliwo, z Tesla Roadster, Chevrolet Volts i Nissan Leafs, które są (lub są prawie) całkowicie elektryczne..
Ponieważ na całym świecie obowiązują bardziej rygorystyczne normy dotyczące zużycia paliwa, takie jak te, które zaproponował prezydent Obama, producenci samochodów nie mają innego wyboru, jak tylko zbadać sposoby, aby zmusić się do przyjęcia nowej technologii, czystszych źródeł paliwa i innowacyjnych projektów na przyszłość..