Jak działa malowanie samochodów seryjnych

Wspaniale pomalowane samochody w wyścigu. David Madison / Stone / Getty Images

-NASCAR. Wiesz to ze względu na widoki, dźwięki i prędkość. Może jesteś zagorzałym fanem, a może zupełnie nie znasz prawdziwych wyścigów. Niektórzy fani czekają przez cały rok na wielkie wyścigi, przychodząc kilka dni wcześniej, aby obozować i zrobić z tego imprezę. No i są kierowcy. Dla nich dzień wyścigu trwał miesiące, a ich samochody były budowane od podłogi w górę w sklepach specjalnie do tego przeznaczonych. Dawno minął dzień, w którym policzono farbą starego Byka i nazywano go dobrym. W tym artykule omówimy podstawy malowania samochodu seryjnego.

Od podstawowej czerni Modelu T po brązowo-pomarańczowe runner Home Depot, samochody wszystkich celów - zawsze miały jakiś rodzaj lakieru. Ludzie lubią określone kolory i lubią pokazywać swoje preferencje. Ale samochody NASCAR nabierają koloru nieco dalej niż twój własny Chevy, wykorzystując schematy kolorów, logo i naklejki ich sponsorów jako sposób na rozjaśnienie krajobrazu i reklamę biznesu swoich partnerów. Sponsorzy to uwielbiają - zdobądź zwycięstwo, a Twoje imię jest we wszystkich wiadomościach - a fani się z nim identyfikują.

-Ale przy tak wielu zaangażowanych ludziach, jak to możliwe, że każdy będzie lubił samochód? Ze sponsorami wyrzucającymi miliony, to nie jest błahostka. W końcu, kiedy myślisz o prędkościach, jakie osiągają te pojazdy, możesz zobaczyć, jak trudno jest rozpoznać naklejkę na zderzak Kellogg. Kierowcy i sponsorzy chcą mieć pewność, że fani będą w stanie odróżnić swoje samochody od paczki, ale nie kosztem trwałości i zasad.

-Farba zaczyna się od podwozia i podwozia (w miejscach o słabym oświetleniu, takich jak doły, jaśniejsze kolory mogą być łatwiejsze w obróbce) i przechodzi do gotowych produktów, które widzimy na ekranach naszych telewizorów [źródło: Gomez]. Jest dużo pracy w tym malowaniu i zaraz się tym zajmiemy. Aby zobaczyć, co dzieje się najpierw, czytaj dalej.

Zawartość

1. Przygotowanie do malowania samochodów seryjnych
2. Nakładanie farby na samochody seryjne
3. Nakładanie przezroczystej powłoki na samochody seryjne
4. Naklejki samochodowe

Po zbudowaniu samochód trafia do warsztatu blacharskiego w celu mycia i pieczenia / suszenia. Musi to nastąpić przed pomalowaniem podwozia. Profesjonalne zespoły mają przewagę nad dużymi sklepami, lakierniami i kabinami do pieczenia, ale dla wielu etapy są znacznie mniej zaangażowane. W tej sekcji dotyczącej przygotowania lakieru zaczniemy od szlifowania.

Jakikolwiek materiał został użyty w samochodzie, należy go zszorstkować, aby farba się przykleiła. Papier ścierny, blacha, włókno szklane lub tworzywo sztuczne są używane do zarysowania powierzchni na tyle lekko, aby pozostawić zarysowania. Wymagane jest lekkie dotknięcie - zbyt duża siła może spowodować uszkodzenie materiału.

Trwałość ma znaczenie również w następnym kroku, kiedy powierzchnia jest polerowana przemysłowym środkiem czyszczącym. To usuwa tłuszcz z powierzchni samochodu przed związaniem podkładu, a „powłoka elektryczna” schodzi, aby zabić wszelkie elektryczne przenoszenie iskier [źródło: Gibson, DuPont]. Ale znowu, nadużywanie może zniszczyć fundament.

-Po wyczyszczeniu (i ponownym wysuszeniu) karoserii nakładany jest podkład, który służy jako strefa buforowa między metalem a farbą.

Można również zastosować szpachlówkę, jeśli panele samochodu nie są „proste”. Prostota oznacza, że ​​powierzchnia wygląda równo, bez pęcherzyków i wypaczonych plam. Potrzebne są narzędzia do wykuwania wygiętych metalowych krawędzi lub w inny sposób przeprojektowania problematycznego obszaru, ale kiedy to zrobisz, nakłada się wypełniacz, a następnie szlifuje, aż będzie gładki i idealny, aby zakończyć proces.

-Twój samochód jest więc gotowy, a farba jest w magazynie. Przejdź do następnej strony, aby sprawdzić proces składania wniosków.

Pomaluj swój własny samochód NASCAR

Przy całej tej rozmowie o pracach malarskich i legendach NASCAR, możesz poczuć się wystarczająco podkręcony, aby rozważyć naprawę tego starego junkra w garażu. Zanim przejdziesz przez kłopoty i wydatki, dlaczego nie zaprojektować własnego samochodu i wydrukować go jako model? Kliknij ten link, aby znaleźć zabawne zajęcie dla siebie i dzieci, a zanim się zorientujesz, Twoja wyobraźnia będzie tak szybka i efektowna jak Twój samochód [źródło: EYEMG].

Wykonałeś wszystkie przygotowania, więc brudna robota jest prawie wykonana, prawda? Nie tak szybko - malowanie samochodów jest bardziej skomplikowane niż przesuwanie rolek po świeżym płótnie.

-Obecnie większość samochodów jest malowana przez roboty na linii montażowej, z wyjątkiem rzadkich, ręcznie malowanych modeli, takich jak kamuflaż Gwardii Narodowej z 2008 roku [źródło: Pfefier]. Dla tych, którzy nie mają czasu lub pieniędzy na ręcznie malowany samochód, najlepsza jest metoda malowania samochodu osobowego „50/50”. Z daleka lub z dużą prędkością malowanie może wyglądać świetnie.

Dla innych, jak zawodowcy Nextel Cup, samochód musi nie tylko dobrze wyglądać z daleka. Kolory muszą również pasować do kombinezonu strażackiego kierowcy i wszystkich towarów związanych z zespołem. Aby upewnić się, że to wszystko się wydarzy, projektant sporządza konkretny plan obejmujący różne elementy. Po uzgodnieniu projektu samochód jest spryskiwany ostatecznym podłożem, zwykle akrylowym uretanem i jest gotowy do malowania [źródło: Livingstone].

Następnie kolor nakładany jest w kolorowej kabinie. Pracochłonny i złożony, w zależności od użytych kolorów, proces ten może kosztować nawet 15 000 USD [źródło: Livingstone, Siska]. Celem jest, aby samochód miał dobry „pop” - wizualny wygląd, który wyróżnia go na tle innych i mówi coś o zespole i jego sponsorach. Po nałożeniu lakieru samochód wysycha przed nałożeniem lakieru bezbarwnego, który stanowi ostateczną barierę między gładkim lakierem a trudnymi warunkami życia..

Aby dokładniej przyjrzeć się przezroczystej powłoce, przejdź do następnej strony.

-

To jest opakowanie

Wraz z samochodem jutra jest tu lakier przyszłości, i to nawet nie jest lakier. W 2003 roku 3M i Vomela Specialty Company zaprojektowali nową okładkę winylową i przedstawili się światu NASCAR. Wiele zespołów zdecydowało się na łatwiejszą i tańszą sztuczkę polegającą na „oklejaniu” swoich samochodów tym nowym materiałem zamiast ich malowania [źródło: Lemasters]. Projektowanie i wykonanie wciąż wymaga czasu, ale samochody można dziś rozpakować w Illinois i ponownie opakować w nowe kolory i nadać im sponsorów na jutrzejszy wyścig w Nevadzie. Cały proces może zająć zaledwie kilka godzin [źródło Lemasters]. Ten nowy proces jest mniej kosztowny i umożliwia zespołom bezpieczne przechowywanie lakieru pod folią w celu szybkiego przejścia [źródło: MotorsportsDesigns].

W wyścigach NASCAR trudno jest określić, kto ma najtrudniejszą pracę. Czy to kierowca kontroluje maszynę siedząc i pocąc się na małym, zamkniętym obszarze, czy też załoga pit stopu brzęczy przez przystanek, aby upewnić się, że ich mężczyzna (lub kobieta) wróci na tor w mgnieniu oka? Nie jest to do końca jasne, ale jedno jest pewne: lakier bezbarwny ma ważną - choć niedocenianą - pracę. Ta powłoka chroni lakier i pomaga nadać samochodom połysk [źródło: DuPont]. Jest również używany jako klej do grafiki na Twoim ulubionym pojeździe na kubek. Ale co to za rzeczy?

-Ponieważ chroni lakier samochodu przed ptasimi odchodami, gruzem drogowym i gruzem, wiesz, że musi być mocny. Lakier bezbarwny to warstwa farby lub żywicy, do której nie dodano żadnego koloru. Początkowe warstwy lakieru samochodu mają dodany kolor, więc ta bezbarwna powłoka jest „dwuwarstwową warstwą”, która uszczelnia lakier i przedłuża jego żywotność [źródło: Hot Rod Magazine].

Firma 3M, lider w opracowywaniu farb i lakierów bezbarwnych, poświęca wiele czasu na badanie swoich produktów, aby zapewnić ich trwałość. Ponieważ farby są wycofywane, a folie winylowe stają się standardem, opracowują również przezroczyste powłoki potrzebne do opanowania tej nowej techniki [źródło: 3M]. Superszybkie pojazdy NASCAR nie są jedynymi na drogach (lub torach lub autostradach), które mają nałożone to błyszczące wykończenie - Twój też może.

A co z tymi bardzo ważnymi naklejkami? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć.

Tak jasne, że jest niewidoczne

Kiedy Dale Earnhardt Jr. ścigał się swoim samochodem nr 88 w Dayton w kamuflażu w 2008 roku, był to hołd dla członków naszej Gwardii Narodowej i wyzwanie dla mężczyzn, którzy ręcznie malowali cztery różne kolory - piasek, khaki, miętowy i ciemnozielony - na wzór kamuflażu pokrywający samochód. Wykonane w warsztacie blacharskim Hendrick Motorsports, malowanie wymagało 10 warstw lakieru i wielu bezbarwnych powłok [źródło: Pfeifer].

Rozumiemy więc więcej na temat rozległego procesu malowania, który wymaga wykończenia samochodu seryjnego, ale dlaczego te zespoły wkładają tyle wysiłku w osiągnięcie dziwacznego wyglądu? Te projekty nie tylko pomogą wyróżnić samochody, ale przy odrobinie szczęścia sprawią, że samochód będzie wyglądał szybciej niż jest. Przynajmniej na to liczy Jeff Gordon z nowym wyglądem „ognia i płomieni” swojego samochodu nr 24. Przedstawi swój nowy wygląd - pomarańczowy, czarny i żółty - na rok 2009 [źródło: Murphey]. A co z jego znakiem firmowym DuPont? Nadal tam będzie - ale nie zostanie pomalowany.

Kalkomanie i logo odgrywają ważną rolę w tym sporcie napędzanym reklamą, a obecnie można je nakleić tuż przed wyścigiem, tworząc folie winylowe [źródło: Graves]. Obecnie logo i kalkomanie są wykonane z winylu i otynkowane, a nie pomalowane, na całym samochodzie jako sposób na zarabianie dolarów od sponsorów. Numery, które są dzierżawione od NASCAR, „należą” do zespołu tylko wtedy, gdy ich umowa jest ważna [źródło: Sporting News].

Większość fanów nie kwestionuje kolorów swojej ulubionej drużyny, ale mogą się zastanawiać, w jaki sposób przypisany jest określony numer do samochodu ich kierowcy. Podobnie jak w przypadku wszystkich zasad i przepisów, wybór należy do zespołu, oczywiście za zgodą NASCAR [źródło: Newton].

-Teraz, gdy wiesz już, jak działa malowanie samochodów seryjnych - lub oklejanie winylu - sprawdź linki na następnej stronie, aby uzyskać jeszcze więcej tematów dotyczących samochodów seryjnych.

Język ciała

Nic nie mówi „FedEx” tak, jak… cóż, „FedEx” zdobiony na całym nadwoziu samochodu. Kiedy firma sponsoruje drużynę, ma przywilej widzieć, jak jej nazwa śmiga po całym torze, a także na ekranie, jeśli ten samochód zdarzy się wziąć udział w wyścigu lub nagrać jakiś szalony klip z wiadomościami. Dla FedEx to podekscytowanie jest równoważone przez podekscytowanie wynikające ze świadomości, że pomagają innej organizacji w jej szalonym charakterze i kreatywnych schematach. Ostatnio ich praca przyczyniła się do podniesienia świadomości na temat kampanii March of Dimes w fioletowo-białym samochodzie nr 11 Danny'ego Hamlina [źródło: FedEx]. Kolejnym samochodem, który przestraszył niektóre reklamy, był samochód Penske Racing nr 12, który współpracował z Kodakiem przy promocji filmu Universal Pictures „Mumia” o samochodzie kierowcy Ryana Newmana podczas wyścigu w lipcu 2008 roku [źródło: Reuters].

Powiązane artykuły

• Jaka jest historia wyścigów samochodów seryjnych??
• Jak działają zawieszenia samochodów seryjnych
• Jak działają techniki wyścigów samochodowych
• Jak działa telemetria samochodów seryjnych
• Jak działa aerodynamika samochodów seryjnych

Więcej świetnych linków

• Oficjalna witryna internetowa NASCAR
• Stock Car Racing Online

Źródła

• Auto Paint Work 101 - Let it Shine. "Mopar Muscle Magazine. (Dostęp 12/11/08) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0812_auto_paint_work_101/prep_and_paint.html
• „Warsztat”. Dale Earnhardt, Inc. (dostęp 12/11/08) http://www.daleearnhardtinc.com/content/motorsports/production_reader.aspx?c=body2
• DeStefani, Jim. „Tradin 'Paint”. Magazyn produktów wykończeniowych. (dostęp 14.12.08) http://www.pfonline.com/articles/020801.html
• „Earnhardt nie może przynieść Hendrickowi numeru 8”. Wiadomości sportowe. 15.08.07. (dostęp 14.12.08) http://www.sportingnews.com/yourturn/viewtopic.php?p=2301881
• Przewodnik dla fanów. NASCAR. (dostęp 12/08/08) http://i2.cdn.turner.com/nascar/.element/pdf/2.0/sect/kyn/fan_guide.pdf
• „Często zadawane pytania”. Meguiar's. (dostęp 13.12.08) http://www.meguiars.com/faq/index.cfm?faqCat=paint%20questions&faqQuestionID=39§ion=_39
• Fitzsimmons, Jon. „Schematy projektowe NASCAR, które działają”. Magazyn Circle Track. (dostęp 12/11/08) http://www.circletrack.com/techarticles/nascar_paint_scheme_tech/index.html
• Gibson, John. „Malowanie samochodów wyścigowych - proces malowania”. ml (dostęp 12.09.08) http://www.stockcarracing.com/techarticles/scrp_0803_race_car_painting/index.ht
• Gomez, śpiochu. IMCA Stock Car październik 2000 - Getting Started. "Stock Car Racing Magazine. (Dostęp 12/11/08) http://www.stockcarracing.com/projectbuild/28598_2000_october_imca_stock_car/index.html
• Graves, Gary. „Trzymaj telefon: AT&T, NASCAR zgadzają się na sponsoring”. USA DZIŚ. 09/07/07. (dostęp 14.12.08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-09-07-att-nascar-settlement_N.htm
• „Hamlin i March of Dimes przedstawiają specjalny projekt samochodu nr 11”. FedEx. (dostęp 12/14/08) http://news.van.fedex.com/marchofdimesdesign08
• „Kodak i Universal Pictures współpracują przy promocji Mumii: Grobowca Smoczego Cesarza”. Reuters. 07/10/08. (dostęp 14.12.08) http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS125479+10-Jul-2008+BW20080710
• Leasers, Ron. „Racewraps: Diabeł z pewnością w szczegółach”. NASCAR. 01.02.07) (dostęp 13.12.08) http://www.nascar.com/2006/news/business/12/26/car.wraps.2/index.html
• Livingstone, Seth. „Wiele osób zajmuje się projektowaniem malowania NASCAR”. USA DZIŚ. 05/03/06. (dostęp 12.12.08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2006-05-03-sw-paint-cover_x.htm
• Murphey, Kerry. „Jeff Gordon Sports nowa farba na rok 2009”. Ostatnie okrążenie. 10/02/08. (dostęp 12/13/08) http://finallapradio.com/2008/10/02/jeff-gordon-sports-new-paint-for-2009/
• Newton, David. Czat z Davidem Newtonem. "ESPN. (Dostęp 13.12.08) http://proxy.espn.go.com/chat/chatESPN?event_id=22593
• „Farby i powłoki do zewnętrznych powierzchni metalowych”. DuPont. (dostęp 12/12/08) http://www2.dupont.com/Automotive/en_US/products_services/paintCoatings/metalExterior.html
• Pfefier, Jay. „Ręczne malowanie samochodu Dale Earnhardt Jr.” Scena codziennie. (dostęp 11.12.2008) http://www.scenedaily.com/lifestyle/War_Paint_Hand-painting_Dale_Earnhardt_Jrs_Daytona_Sprint_Cup_car.html
• „Grafika wyścigowa”. Projektowanie sportów motorowych. (dostęp 14.12.08) http://www.motorsportsdesigns.com/
• Sherman, Don. „NASCAR's Quest for Speed”. Popularna mechanika. 03/04. (dostęp 12/08/08) http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports/1269356.html
• Siska, Ellen. „Oczywiście sponsorzy odgrywają kluczową rolę w zatwierdzaniu schematu malowania”. ESPN. (dostęp 10.12.2008) http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2961851
• „Koszt i wartość sponsorowania zespołu”. NASCAR. 20.05.04. (dostęp 10.12.08) http://www.nascar.com/2004/kyn/nascar_101/05/20/team_costs/
• „Ultimate Paint and Body Guide, Part 6” Magazyn Hot Rod. (dostęp 14.12.08) http://www.hotrod.com/howto/hdrp_0610_paint_body_tips_tricks_materials_sanding/choosing_car_paint.html
• „Jaki kolor pomalujesz na swój kolor?” EYEMG. (dostęp 12/12/08) http://www.eyemg.com/cms/resource_library/files/132996d8909f84e4/nascar.swf
• Młody, Dave. „Jak malować samochód - więc chcesz zostać malarzem”. Magazyn Mopar Muscle. (dostęp 12.10.2008) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0612_how_to_paint_a_car/index.html

-