Jak działa Audi Nanuk Quattro

Audi Nanuk Quattro (dzięki uprzejmości Audi AG)

Zanim Audi stało się znane ze swoich supersamochodów i luksusowych samochodów, był to tylko mały producent samochodów, który tworzył dziwaczne niemieckie skrzynie, które miały naprawdę niesamowity system napędu na wszystkie koła, znany jako Quattro. Volkswagen zgarnął Audi i uratował je, potem Volkswagen ledwo uniknął własnego załamania finansowego, a kilkadziesiąt lat później mamy oszałamiające Audi R8. Biorąc wszystko pod uwagę, niezły zwrot. Wygląda jednak na to, że Audi marzy o tym, by pokazać, że jego samochody wciąż mają część starego ducha i nową technologię, która sprawia, że ​​jest lepszy niż kiedykolwiek wcześniej. Audi Nanuk Quattro zostało zaprezentowane na rodzimym terenie Audi, na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2013 roku. Było to zaskakujące ujawnienie - większość dziennikarzy i znawców branży nie spodziewała się niespotykanego dotąd Audi, zwłaszcza takiego, które wygląda jak supersamochód Audi R8 połączony z rajdowym samochodem Audi z lat 80. Tak więc Nanuk Quattro, siedzący na podłodze w salonie, lśniący i czerwony, skulony na swoich ogromnych kołach, wzbudził wiele uwagi. Chociaż okazuje się, że wielu obecnych na pokazie widziało samochód już wcześniej, choć w innej formie.

Nanuk Quattro to samochód koncepcyjny, co oznacza, że ​​jego szanse na faktyczne dotarcie do produkcji - czyli zbudowanie i sprzedaż - są raczej nikłe. To znaczy, Nanuk Quattro jest pełen funkcji, które pokazują zdolność Audi do zaprojektowania naprawdę pożądanego samochodu (lub, w tym przypadku, partnera z firmą, która może). Pokazanie samochodu we Frankfurcie wzbudziło duże zainteresowanie Audi, nawet jeśli nie jest to samochód, który prawdopodobnie będzie sprzedawany w dużych ilościach. To Audi coupe / SUV, które zostało nazwane crossoverem ze względu na brak lepszego sposobu na wyjaśnienie tego - nawet jeśli uderzyłby w wszystkie inne pojazdy, które nazywamy crossoverami. Sprawi, że twoja krew zacznie kipieć, a jeśli kiedykolwiek dotrze do salonów Audi, prawdopodobnie będzie oznaczony po oszałamiających cenach Lamborghini. Po co więc w ogóle zawracać sobie głowę budową i pokazaniem Nanuk Quattro? Przyciągnęło to ogromny tłum na salę wystawową Audi, ale samo to nie uzasadnia inwestycji. Większość samochodów koncepcyjnych ma ciekawe historie, a Nanuk Quattro nie jest wyjątkiem.

Wnętrze Audi Nanuk Quattro to próba minimalizmu - jest jednocześnie surowe i wyrafinowane. (Dzięki uprzejmości Audi AG)

Audi Nanuk Quattro to supersamochód z turbodoładowaniem i turbodoładowaniem z napędem na wszystkie koła, ale nie jest to tylko dopuszczony do ruchu ulicznego samochód wyścigowy, jak większość samochodów, które otrzymują oznaczenie „supersamochód”. Nanuk jest teoretycznie crossoverem (tak, supersamochodem crossover), więc jego możliwości terenowe i atletyczne są wzmocnione… do tego stopnia, że ​​Audi twierdzi, że Nanuk Quattro poradzi sobie w każdym terenie. Trudno sobie wyobrazić to lśniące coupe Audi zjeżdżające z chodnika - mimo że Audi zasłużyło na uliczne uznanie, jeśli chodzi o wyścigi rajdowe, Nanuk Quattro jest lśniący, nowy i jak dotąd jedyny w swoim rodzaju. Opatentowany przez Audi system napędu na cztery koła Quattro został nieco zmodyfikowany dla Nanuk. Na wypadek, gdyby Nanuk Quattro kiedykolwiek pojechał w teren, pomoże mu zintegrowany układ kierowniczy, system, w którym przednie i tylne koła mogą obracać się o dziewięć stopni w różnych kierunkach, aby pomóc samochodowi manewrować przy niskich prędkościach. Przy dużych prędkościach koła obracają się, aby poprawić stabilność.

Samochód posiada również zaktualizowaną wersję regulowanego zawieszenia pneumatycznego Audi, które może podnieść samochód o 1,6 cala (4,06 centymetra) lub obniżyć go o 1,2 cala (3,05 centymetra). Kierowca może dostosować wysokość samochodu, gdy tylko pojawi się taka potrzeba, ale Nanuk Quattro monitoruje również prześwit na drodze i dostosowuje się do potrzeb ukształtowania terenu. Może wprowadzać poprawki na bieżąco, mierząc odległość od ramy do drogi, a także może wykorzystywać system nawigacji do przewidywania potrzeb w zakresie prześwitów na podstawie zaplanowanej trasy. Nanuk Quattro ma mocne 22-calowe (55,88-centymetrowe) koła i hamulce węglowo-ceramiczne, które mogą wytrzymać bardzo wysokie temperatury.

Napęd diesla Audi to zupełnie nowy, 5-litrowy układ V-10 z podwójnym turbodoładowaniem. Chociaż Audi i jego firma-matka, Volkswagen, używali w przeszłości wielu silników turbo-diesla, konfiguracja z dwoma turbodoładowaniami osiąga pożądany efekt, zapewniając dodatkowe doładowanie i utrzymując stosunkowo niskie zużycie paliwa - zgłoszone 30 mil na galon ( 12,75 kilometrów na litr). Nanuk ma 544 koni mechanicznych i podobno osiąga od 0 do 62 mil na godzinę (100 kilometrów na godzinę) w zaledwie 3,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 190 mil na godzinę (305,8 kilometrów na godzinę). Silnik jest montowany wzdłużnie (kolejna tradycja Audi), a skrzynią biegów jest siedmiostopniowa S tronic.

Podstawą Nanuk Quattro jest lekka aluminiowa rama przestrzenna Audi, pokryta panelami nadwozia, które są mieszanką polimeru (dla wydajności) i włókna węglowego (dla wytrzymałości). Boczne listwy są stylistycznym elementem przypominającym Audi R8 i nie są tylko dekoracją. W rzeczywistości dostarczają powietrze do silnika, aby uszczęśliwić podwójne turbosprężarki. Inne elementy również przypominają R8, takie jak przedni schowek, przypominająca akwarium komora silnika dostępna przez tylną klapę i reflektory LED..

Wnętrze to próba minimalizmu - informacje skondensowane są na pływającej tablicy przyrządów, która zastępuje tradycyjne wskaźniki. Wszystkie niezbędne elementy sterujące znajdują się w konsoli środkowej lub na kierownicy. Kabina, wykonana z szarej skóry, włókna węglowego i chłodnego aluminium, jest jednocześnie wytrzymała i wyrafinowana. Słupki A wyświetlają widok z tyłu z aparatów cyfrowych, który jest również wyświetlany na wyświetlaczu centralnym, który zastępuje fizyczne lusterko wsteczne.

Mimo że Nanuk Quattro to nowość w Audi, samochód był już wcześniej widziany. Jest wciąż nowy, naprawdę, ale wyglądał trochę inaczej i nosił różne odznaki. Italdesign Giugiaro zaprojektował samochód, w dużej mierze oparty na samochodzie koncepcyjnym Guigiaro Parcour, który został pokazany na początku 2013 roku. W ten sposób większość interesującej historii Nanuk Quattro wchodzi w grę.

Audi Nanuk Quattro (dzięki uprzejmości Audi AG)

… Lub jak koncepcja Parcour stała się koncepcją Nanuk Quattro.

Mimo że oba samochody są naprawdę włoskie, Parcour został nazwany na cześć francuskiej dyscypliny sportowej parkour, w której praktycy trenują, wykorzystując codzienne krajobrazy jako tory przeszkód. Nanuk to słowo Inuitów oznaczające niedźwiedzia polarnego. Same te monikery wystarczą, aby pokazać różnicę między tymi dwoma koncepcjami producentów samochodów, pomimo ich wspólnego DNA. Jak więc niemiecki samochód z francuską nazwą narodził się we Włoszech? Italdesign Giugiaro to włoski producent nadwozi, który często współpracuje z producentami samochodów, gdy muszą wymyślić coś naprawdę spektakularnego, a czasami, jak w tym przypadku, wymyślają własne projekty. Wiosną 2013 roku Italdesign Giugiaro wypuścił na rynek samochód koncepcyjny Parcour z przestrzenną ramą wywodzącą się od Audi i Lamborghini, jedyny w swoim rodzaju crossover coupe i silnik Lamborghini Gallardo o osiągach zbliżonych do tych z Twin-turbo V-10 Nanuk Quattro. Parcour nosił wcześniej logo Lamborghini, kiedy zadebiutował na salonie samochodowym w Genewie w marcu 2013 r., Ale kiedy samochód nie zwrócił na siebie pożądanej uwagi, zdecydowano, że koncepcja może się lepiej sprawdzić jako Audi, ponieważ lepiej pasuje do osobowości tej marki. . Krążą pogłoski, że Ferdinand Piëch, prezes Grupy VW, nakazał zespołowi Parcour postawić samochód przed nową parą oczu. Wielu dziennikarzy motoryzacyjnych zwróciło uwagę na wizualne i mechaniczne podobieństwa między Parcour i Nanuk Quattro, mimo że Nanuk Quattro zostało nieco zmiękczone na krawędziach, aby wyglądać i czuć się bardziej jak Audi.

Jeśli to wszystko brzmi trochę kazirodczo, to tak jest i to tylko część tego, jak działają samochody koncepcyjne. Volkswagen, firma macierzysta Audi i Lamborghini, nabyła większościowy pakiet udziałów w Italdesign Giugiaro w 2010 roku i dość często marki Grupy VW dzielą się elementami, zwłaszcza nowymi i ekskluzywnymi częściami i technologiami, które są bardzo drogie lub stanowią znaczną inwestycję w badania i produkcję. (Wspomniana rama przestrzenna Audi / Lamborghini jest jednym z przykładów; jest jednak niezliczona ilość innych - praktyka powszechna w całej branży motoryzacyjnej). Jest również mało prawdopodobne, że Parcour kiedykolwiek powstanie, nawet jeśli nie jest tani w projektowaniu i zbudować jednorazowy samochód, który będzie tylko pokazywany, a nie sprzedawany. W świetle tej wiedzy nie jest aż tak zaskakujące, że krew, pot i łzy, które pojawiły się w koncepcji Parcour, przybrałyby nową formę i być może miałyby po raz drugi szansę na wywołanie wystarczająco ciepłych uczuć, aby rozpocząć produkcję. Innymi słowy, Nanuk Quattro ma nieco większe szanse na powstanie niż Parcour, a najlepsi ludzie w Grupie VW byli wystarczająco mocno zainteresowani projektem Parcour, aby dać mu kolejną szansę..

Nanuk Quattro było niespodzianką we Frankfurcie - a faktycznych debiutów-niespodzianek na pokazach samochodowych jest niewiele. Internet ma tendencję do zabezpieczania wszystkiego przed wyciekiem. Audi miało tylko kilka miesięcy na przekształcenie Parcour w Nanuk Quattro, więc napięte ramy czasowe mogły odegrać rolę w jego tajemnicy. Wydaje się również, że Audi starało się utrzymać to w tajemnicy, w porównaniu ze wszystkimi koncepcjami, które zostały celowo „wyciekły” z wyprzedzeniem przez samych producentów samochodów. Nie tylko na salonie samochodowym we Frankfurcie; to jest norma dla całego obwodu pokazów samochodowych. Jeśli Nanuk Quattro otrzyma zgodę na produkcję, może nie wyglądać dokładnie tak, jak samochód, który tu widzimy. Bardzo często koncepcje stają się nieco stonowane, gdy są ostatecznie budowane, z wielu powodów, takich jak dostępność części, zgodność z bezpieczeństwem i upewnienie się, że gotowy produkt będzie dostępny za cenę, którą będzie skłonna zapłacić wystarczająca liczba ludzi. Ukończony Nanuk Quattro nie byłby tanim samochodem, gdyby nie niestandardowy włoski design, silnik godny Lamborghini i doświadczenie terenowe Audi. Ale z drugiej strony, Audi Quattro z lat 80. było również dość drogie, zwłaszcza jak na tamte czasy. I nie były nawet ładne.

Uwaga autora: Jak działa Audi Nanuk Quattro

Jedyne audi, jakie kiedykolwiek posiadałem, było tak brzydkie, że moja mama wstydziła się, że ją widzą, nawet w mieście, w którym nikogo nie znała. Był jednak zdolny i był fajny. Od tamtej pory jeździłem kilkoma mocnymi i drogimi Audisami i cieszę się, że Audi radzi sobie teraz dobrze, robiąc ładne samochody, ale wciąż tęsknię za moją zgniłą bestią Quattro 4000. Myślę, że przez wzgląd na nostalgię mam nadzieję, że Nanuk Quattro trafi do produkcji, nawet jeśli mimo całej swojej wszechstronności jest to całkowicie niepraktyczne. Trudno się domyślić, kto byłby jego klientem. Czy jest tak wielu ludzi, którzy 30 lat temu chcieli mieć samochód rajdowy i od tego czasu wzbogacili się na nim? Czy Nanuk Quattro nawróciłby ludzi, którzy właśnie planowali kupić prosty supersamochód? A może Audi po prostu się popisuje? Ciekawie będzie zobaczyć, dokąd zmierza Nanuk Quattro, jeśli gdziekolwiek, ponieważ nawet najbardziej nieszczęsne samochody koncepcyjne zawsze wykazują iskrę wyobraźni producenta..

Powiązane artykuły

• 10 historii sukcesu samochodów koncepcyjnych: ci, którzy trafili na linię produkcyjną
• Car Smarts: Exotic Cars
• Jak działa Audi R8
• Jak będzie działać urządzenie Audi Travolution
• Ile kosztuje zbudowanie samochodu koncepcyjnego?
• Co powstrzymuje samochody koncepcyjne przed wejściem na rynek?

Źródła

• Wiadomości motoryzacyjne. „Nanuk Quattro został wzmocniony przez mosiądz VW”. 23 września 2013 r. (23 września 2013 r.) Http://www.autonews.com/article/20130923/OEM02/309239965/nanuk-quattro-got-a-boost-from-vw-brass#axzz2flM0FUXi
• Davis, Matt. „Italdesign Parcour Concept First Drive”. Autoblog.com. 18 lipca 2013 r. (30 września 2013 r.) Http://www.autoblog.com/2013/07/18/italdesign-giugiaro-parcour-concept/
• Lowney, Damon. „Audi Nanuk Quattro Concept to wielka niespodzianka przed Frankfurtem”. Autoblog.com. 9 września 2013 r. (23 września 2013 r.) Http://www.autoblog.com/2013/09/09/audi-nanuk-quattro-concept-frankfurt/
• Meiners, Jens. „Audi Nanuk Quattro Concept: Parcour Italdesign dla czteroosobowych”. Samochód i kierowca. Wrzesień 2013. (23 września 2013) http://www.caranddriver.com/news/audi-nanuk-quattro-concept-photos-and-info-news
• Weiss, C.C. „Audi Nanuk Quattro Crossover super coupe”. Gizmag.com. 12 września 2013 r. (23 września 2013 r.) Http://www.gizmag.com/audi-nanuk-quattro/29012/