Jak działa Caparo T1

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 3455
  • 717
Galeria zdjęć: Egzotyczne samochody Caparo T1 zaprezentowany na British Motor Show. Zobacz więcej egzotycznych zdjęć samochodów. McLaren F1 LM na wystawie podczas British International Motorshow 2006. Zdjęcie dzięki uprzejmości Mike Roberts Zdjęcie dzięki uprzejmości robad0b Galeria zdjęć: Egzotyczne samochody Caparo T1 zaprezentowany na British Motor Show. Zobacz więcej egzotycznych zdjęć samochodów. McLaren F1 LM na wystawie podczas British International Motorshow 2006. Zdjęcie dzięki uprzejmości Mike Roberts Zdjęcie dzięki uprzejmości robad0b

Więcej niż jeden supersamochód korzystał z rasowych maszyn wyścigowych Formuła 1 jako inspirację, ale Caparo Vehicle Technologies jest gotowa doprowadzić ten pomysł do logicznego wniosku - legalny bolid F1. Caparo T1 to dwumiejscowy samochód z otwartymi kołami o wyższym stosunku mocy do masy niż jakikolwiek wcześniej dostępny model produkcyjny.

W tym artykule przyjrzymy się, jak Caparo T1 jest porównywalny z samochodami wyścigowymi, jak jeździ tak szybko i dlaczego, mimo że jest tak szybki jak samochód wyścigowy, nadal jest dopuszczony do ruchu ulicznego.

Uliczny kierowca

Caparo T1 można uznać za rodzeństwo klasyka McLaren F1, przez wielu uważany za „jedno z największych wydarzeń w historii samochodu” [Źródło: Autocar]. Dwóch inżynierów odpowiedzialnych za projekt T1, Ben Scott-Geddes i Graham Halstead, również byli mocno zaangażowani w tworzenie McLarena F1 [źródło: Newspress]. Ale tam, gdzie F1 (i Ferrari Enzo, które testował gwiazdor F1, Michael Schumacher) były inspirowane samochodami F1, Caparo T1 stara się być jeden. Ma konstrukcję otwartego koła z widocznymi znanymi kolumnami zawieszenia F1. Przednie i tylne błotniki zapewniają idealne dopasowanie do drogi docisk. Kierowca siedzi w zamkniętym kokpicie centralnym, z tyłu dla jednego pasażera. Co ważniejsze, T1 został zaprojektowany od podstaw tak, aby był jak najlżejszy. Nie będzie to najszybszy ani najpotężniejszy samochód produkcyjny, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, ale jest zasadniczo tak blisko samochodu Formuły 1 z reflektorami, jak każdy inny samochód..

Caparo nie produkuje T1, aby udowodnić swoje wysokie osiągi uliczne (chociaż wygenerują z tego sporo). T1 jest wizytówką technologii lekkich pojazdów Caparo. Firma sprzedaje swoje doświadczenie w projektowaniu samochodów przy użyciu bardzo lekkich materiałów, aby producenci samochodów mogli tworzyć bardziej wydajne samochody, ostatecznie zmniejszając zanieczyszczenie i zużycie energii. W tym celu zatrudnili projektanta Formuły 1 i projektanta McLarena F1 Gordona Murraya, który jest znany z tego, że ogolił każdą uncję nadwagi z samochodów wyścigowych [Źródło: Autocar].

Zawartość
  1. Silnik Caparo T1
  2. Przejedź do góry nogami
  3. Bezpieczeństwo Caparo T1
Widok z tyłu Caparo T1 podkreślający błotniki użyte do wytworzenia docisku dopasowanego do drogi. © T1 Cars Limited 2006

Aby napędzać T1, samochód z napędem na tylne koła, Caparo wykorzystuje 3,5-litrowy, wolnossący silnik V-8 z całkowicie aluminiowym blokiem. To zastępuje oryginalny silnik, który miał być mniejszy, ale doładowany [Źródło: Autoblog]. Podczas gdy 480 koni mechanicznych (KM) samochodu nie może dotknąć bestii W-16, takich jak Bugatti Veyron, T1 jest tak lekki, że wydaje się, że jest napędzany rakietą na paliwo stałe. Plik system suchej miski olejowej typowy dla samochodów o wysokich osiągach obniża środek ciężkości, umożliwiając niższe mocowanie silnika. Elektrownia jest połączona z 6-biegową skrzynią biegów wykonaną z węgla i magnezu z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, a wszystko to sterowane za pomocą manetek montowanych pod kciukami na kierownicy, tak jak w bolidach F1. Właściciele obeznani z technologią będą mieli do wyboru kilka przełożeń przekładni i przekładni głównej, gdy zamówią T1.

Chociaż Caparo nie przedstawił żadnych T1 do niezależnych testów, twierdzą, że maksymalna prędkość wynosi około 200 mil na godzinę, z czasem od 0 do 60 wynoszącym 2,5 sekundy i czasem od 0 do 100 wynoszącym pięć sekund..

Widok z przodu Caparo T1. © T1 Cars Limited 2006

W pełni regulowane zawieszenie i regulowana aerodynamika, w tym regulowane przednie i tylne skrzydło, „fowler” i opcje alternatywnych skrzydeł do jazdy po drogach lub po torze oznaczają, że T1 naprawdę trzyma się drogi. Przy 150 mph i przy odpowiedniej konfiguracji skrzydeł, Caparo twierdzi, że T1 generuje wystarczającą ilość docisk że może przejechać przez tunel do góry nogami (w tym momencie siła dociskająca będzie wynosić „upforce”) [Źródło: Yahoo.com].

Oznacza to, że T1 może generować większy docisk aerodynamiczny niż rzeczywista waga samochodu. Jest to częściowo możliwe, ponieważ T1 jest jednym z najlżejszych supersamochodów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Przy masie 470 kg (około 1036 funtów) i 480 KM T1 ma niesamowity stosunek mocy do masy, spełniając cel Caparo, jakim jest samochód o mocy 1000 KM na tonę metryczną. Podwozie skorupowe z aluminium i włókna węglowego, karoseria z włókna węglowego panele i wiele innych ultralekkich materiałów pomaga utrzymać T1 w wyścigowym wykończeniu.

Zawieszenie jest inspirowane przede wszystkim samochodami F1, z wbudowanymi amortyzatorami, podwójnym wahaczem poprzecznym z przodu iz tyłu oraz regulowanymi stabilizatorami z przodu iz tyłu. W pełni pływające stalowe hamulce tarczowe z wyścigiem maszynowym suwmiarka zapewniają siłę hamowania i są w pełni regulowane za pomocą skrzynki pedału hamulca. ECU jest również przestrajalny, a odczyt danych na desce rozdzielczej zawiera opcje rejestracji danych.

Typowe samochody wyścigowe F1 nie mają reflektorów, tak jak Caparo T1. © T1 Cars Limited 2006

Caparo mógł rozwinąć T1 jako czysty samochód wyścigowy i zgłosić go do wielu konkursów. Jednak, aby naprawdę przyciągnąć uwagę, sprawili, że ulica jest legalna (przynajmniej w Wielkiej Brytanii), więc maniacy prędkości z grubymi portfelami mogą być podekscytowani wzięciem T1 na rejs z białymi palcami, gdy lokalny tor drogowy ma otwarty tor dzień. Z pewnością przyciąga wzrok tych, którzy chcą przybyć na specjalne wydarzenia w dobrym stylu, chociaż może być trudno wejść i wyjść z kokpitu w wieczorowej sukni.

Aby T1 był bezpieczny i legalny, pylony podtrzymujące tylne skrzydło zawierają kierunkowskazy LED i światła hamowania, a reflektory są zainstalowane w osłonach przednich opon. Kokpit to twarda „komórka”, z dodatkową ochroną zapewnianą przez stalową obręcz, która chroni głowę kierowcy przed uderzeniem o ziemię w przypadku dachowania. Przód samochodu jest zaprojektowany tak, aby zmiażdżyć, pochłaniać uderzenia i konstrukcja plastra miodu podwozia zwiększa również wytrzymałość i amortyzację uderzeń. Zarówno kierowca, jak i pasażer są utrzymywani na miejscu przez sześciopunktowe pasy i system ochrony głowy, który jest kompatybilny Urządzenie HANS (Wsparcie głowy i szyi, używane przez wielu kierowców w najlepszych seriach wyścigowych na całym świecie). Dostępny jest również opcjonalny system przeciwpożarowy, zarówno w wersji drogowej, jak i torowej.

Inne opcje są dostępne dla potencjalnych właścicieli T1, którzy nie są zadowoleni z ceny samochodu wynoszącej 180 000 GBP (nieco ponad 354 000 USD). Magnezowe koła wyścigowe, węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, specjalny pakiet aerodynamiczny, pakiet danych o torze i linki do kół są kluczowe dla tych, którzy planują wyruszyć na tor, podczas gdy skórzane wnętrze jest możliwe dla tych, którzy chcą komfortu przy swojej prędkości. Inne udogodnienia, takie jak radio czy klimatyzacja, nie występują w samochodzie tak zaprojektowanym wyłącznie pod kątem oszczędności masy, jak T1.

Aby uzyskać więcej informacji na temat Caparo TI, samochodów wyścigowych i powiązanych tematów, sprawdź linki na następnej stronie.

Powiązane artykuły

  • Jak działa Mercedes SLR
  • Jak działa Porsche Carrera GT
  • Jak działa Enzo Ferrari
  • Jak działa Bugatti Veyron
  • Jak działają zawieszenia samochodowe
  • Jak działają samochody wyścigowe NASCAR
  • Jak działa bezpieczeństwo NASCAR
  • Jak działają silniki samochodowe
  • Jak działa moc

Więcej świetnych linków

  • Caparo T1
  • RSportsCars.com
  • Supercars.net
  • Autoblog
  • Wieśniak! Samochody

Źródła

  • „Caparo tworzy grupę zaawansowanych technologii pojazdów”. http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_mar_2006/39968free.htm
  • „Samochód F1 na ulicę”. http://video.yahoo.com/video/play?vid= c860df3ccf66c83fb61bb2ffd934330b.1100102
  • „Gordon Murray dołącza do Caparo”. http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/221720/
  • „McLaren F1 (94-97)”. http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsVerdict/ McLaren-F1-6.0-V12 / 204160 /
  • Neff, John. „Mocniejszy Caparo T1, który zadebiutuje w biegu na Goodwood Festival of Speed”. http://www.autoblog.com/2007/03/22/more-powerful-caparo-t1- to-make-running-debut-at-goodwood-festiv /
  • www.caparo-t1.com



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa