Jak działa osobisty pojazd powietrzny i lądowy (PAL-V)

Rodzina Jetsonów macha ręką, przelatując obok budynków w swoim statku kosmicznym w kadrze z animowanego serialu telewizyjnego „The Jetsons”, około 1962 roku. Www.PAL-V.com

George Jetson miał to łatwe: był przystojny, miał atrakcyjną żonę, grzeczne dzieci, psa, który umiał mówić, robotyczną pokojówkę, telefony wideo i, co najważniejsze: latający samochód. (Na marginesie: czy nie zastanawiasz się, co stało się z Ziemią w „The Jetsons”, że wszyscy żyją tak wysoko nad powierzchnią? Co tak naprawdę było na ziemi? Śmieci? Wody powodziowe? Zombie? Po zastanowieniu, może to to pytanie jest trochę za ciężkie jak na przedstawienie dla dzieci. W każdym razie wracając do latających samochodów!)

Podczas gdy samochód dał ludziom swobodę podróżowania na duże odległości stosunkowo szybko i wygodnie, zawsze chcemy więcej. Szybsze samochody, samochody na paliwo alternatywne, samochody, które integrują aplikacje z naszych smartfonów i samochody, które są w stanie samodzielnie jeździć, są w sprzedaży teraz lub na horyzoncie. Latające samochody, od dawna marzenie każdego w korku i podstawowy środek transportu dla każdego na „Jetsonach” to kolejne motoryzacyjne marzenie. Jak się jednak okazuje, możliwość szybowania ponad kilometrowym zapasem na autostradzie nie jest takim marzeniem jak kiedyś. Wraz z wynalezieniem osobistego pojazdu powietrznego i lądowego (PAL-V) wszyscy zbliżamy się do naszych własnych latających samochodów.

Oczywiście wszyscy będziemy potrzebować 395 000 dolarów, ale jakie znaczenie mają pieniądze, kiedy mówimy o latającym samochodzie?

PAL-V One to połączenie samochodu i helikoptera, zbudowane przez firmę PAL-V. PAL-V One może pomieścić dwie osoby i może być prowadzony po drodze iw powietrzu - nie potrzebujesz nawet licencji pilota. Lekkie, zaawansowane technologicznie materiały sprawiają, że PAL-V jest zdatny do lotu, a innowacyjny projekt pomaga mu przejść z drogi do powietrza w mniej niż 10 minut [źródło: PAL-V Specs; PAL-V Flying]. To przebija siedzenie w korku każdego dnia. Przyjrzyjmy się, dlaczego PAL-V to dobry pomysł i jak działa zarówno na ziemi, jak i na niebie. Jeśli jednak trafiłeś do tego artykułu, stojąc w korku, zapisz go, aby przeczytać na później. Twój kierowany do Ziemi samochód nie może sam się poruszać, więc spójrz na drogę, stary.

Zawartość

1. Wyzwania związane z budową latającego samochodu
2. PAL-V One na ziemi
3. PAL-V jeden w powietrzu

Latający samochód, taki jak PAL-V One, musi być równie dobry na ziemi, jak na niebie. www.PAL-V.com

PAL-V brzmi świetnie dla przeciętnego człowieka (to samochód! Potrafi latać! Nie potrzebujesz licencji pilota, aby nim kierować!), Ale zbudowanie latającego samochodu stwarza wyjątkowe wyzwania inżynieryjne, które nie są łatwe do pokonania. Weź pod uwagę ilość siły, jaką musi przyjąć zawieszenie samochodu - system utrzymujący kontakt między oponami a drogą podczas jazdy. Zawieszenie samochodu maksymalizuje jego właściwości jezdne i pochłania nierówności oraz nierówności na drodze. Większość zawieszeń samochodowych jest tak skonstruowanych, aby pochłaniać wstrząsy o wartości około 2 G [źródło: Brown].

Prawdopodobnie myślisz, że samoloty nie potrzebują mocnych zawieszeń, ponieważ na niebie nie ma zbyt wielu wyboistych dróg. Zapominasz jednak, że samoloty muszą w pewnym momencie wylądować, a te lądowania mogą być trudne. Zawieszenia samolotów muszą wytrzymać siłę do 4 G. Nie ma problemu, po prostu wzmocnij zawieszenie i bom, latający samochód, prawda? Nie. Podczas gdy samochód może wnieść trochę dodatkowej masy bez większych problemów, projekt samolotu polega na utrzymaniu wagi do minimum. Każda uncja ma znaczenie. Więc jeśli dodasz ciężar do układu zawieszenia, będziesz musiał go zabrać gdzie indziej - powiedzmy, materiał dźwiękochłonny, wzmocnienia ramy lub siedzenia.

Następnie pojawia się kwestia skrzydeł. Jeśli samochód ma skrzydła jak samolot, nie zmieści się na drodze. Parking również będzie koszmarem. Składane skrzydła są opcją, gdy samochód znajduje się na ziemi, ale skrzydła, które składają się są słabsze niż skrzydła, które tego nie robią, co sprawia, że ​​nie są najlepszym wyborem do latania. Następnie pojawia się kwestia dostarczania mocy. Aby zaoszczędzić na wadze, do latającego samochodu chciałbyś mieć tylko jeden silnik. W samochodzie silnik przesyła moc przez przekładnię na koła. W samolocie silnik napędza śmigło. Jak w latającym samochodzie byłaby przełączana moc silnika między kołami a śrubą napędową?

Jeśli weźmiesz pod uwagę wszystkie te wyzwania, to cudowne, że ktoś próbował zbudować latający samochód, a co dopiero zrobić to z powodzeniem. Ale firma PAL-V tak zrobiła.

PAL-V One ma doskonałe właściwości jezdne, gdy stoi na ziemi. www.PAL-V.com

Każdy, kto był na 737, gdy kołował do bramki, wie, że samoloty nie są najbardziej zwinne, gdy są na ziemi. Dzieje się tak, ponieważ samoloty są zbudowane tak, aby jak najlepiej wykonywać swoją pracę w powietrzu. Jazda po ziemi to refleksja. Jednak latający samochód, taki jak PAL-V One, musi być równie dobry na ziemi, jak na niebie.

W porównaniu z 737 lub jakimkolwiek innym konwencjonalnym samolotem, PAL-V ma doskonałe właściwości jezdne, gdy znajduje się na ziemi. Jeździ jak samochód sportowy, po części dzięki unikalnemu układowi kabiny. Większość samochodów ma układ dwa plus trzy: dwa siedzenia z przodu, trzy siedzenia z tyłu (SUV-y i minivany, a także niektóre samochody subkompaktowe mają różne układy siedzeń). Układ dwa plus trzy jest wygodny i stabilny na drodze, ale nie jest aż tak sportowy, a także dodaje dużo wagi, aby mieć wszystkie te miejsca i ludzi na pokładzie. PAL-V ma układ kabiny jeden plus jeden. Pasażer siedzi za kierowcą, podobnie jak dwóch kierowców na motocyklu. I chociaż PAL-V używa koła do kierowania jak samochód, to przechyla się jak motocykl na ciasnych zakrętach.

Gdy jest na ziemi, silnik PAL-V wytwarza 230 koni mechanicznych i przyspiesza od zera do 60 mil na godzinę (97 kilometrów na godzinę) w mniej niż osiem sekund. Ma prędkość maksymalną 112 mil na godzinę (180 kilometrów na godzinę) i osiąga 28 mil na galon (12 kilometrów na litr). Na pełnym zbiorniku można go przejechać 750 mil (1207 kilometrów). Ważąc niecałe 1500 funtów (680 kilogramów) po opróżnieniu, PAL-V One wykorzystuje komponenty z włókna węglowego, stali i aluminium [źródło: PAL-V One; Specyfikacje PAL-V]. Jednak tak rewolucyjny jak PAL-V, zaczynamy dostrzegać te osiągi i lekkie, zaawansowane technologicznie materiały również w konwencjonalnych samochodach. Dlaczego więc mówimy o PAL-V? Z powodu tego, co będzie dalej: jego zdolność do latania.

PAL-V One wygląda jak helikopter; jednak nie może wystartować pionowo. Do startu potrzebuje 540 stóp (165 metrów) pasa startowego i 100 stóp (30 metrów), aby wejść do lądowania. www.PAL-V.com

Jasne, możesz dostać zaawansowany technicznie samochód sportowy lub odjazdowy motocykl. To stosunkowo łatwe. Ale sprawienie, by te rzeczy latały, to zupełnie inna sprawa. Kiedy nadejdzie czas startu, PAL-V ma to wszystko pod kontrolą. Aby przenieść PAL-V One w powietrze, wystarczy rozłożyć małą część ogonową, która z kolei unosi wirnik nad kabiną pasażerską. Używanie wirnika zamiast pełnych skrzydeł to sposób, w jaki PAL-V rozwiązuje problem stałych lub składanych skrzydeł - te pierwsze zajmują zbyt dużo miejsca na ziemi, a drugie są zbyt słabe w powietrzu. Z tego powodu PAL-V jest bliżej helikoptera niż samolotu [źródło: PAL-V Flying].

Jednak choć PAL-V wygląda jak helikopter, nie może wystartować w pionie. Do startu potrzebuje 540 stóp (165 metrów) pasa startowego i 100 stóp (30 metrów), aby wejść do lądowania. W powietrzu jego zużycie paliwa spada do 9,5 galona na godzinę (36 litrów na godzinę) i może latać tylko na wysokość do 4000 stóp (1219 metrów), ale to wystarczająco dużo, aby uniknąć korków, Kolejna dobra wiadomość : nie potrzebujesz tradycyjnej licencji pilota, aby latać, chociaż wiele regionów będzie wymagać posiadania certyfikatu pilota sportowego. Oczywiście widzieliśmy, jak niebezpieczne mogą być samochody na drogach, a wzniesienie się na wysokość 4000 stóp wystarczy, aby zdenerwować niektórych kierowców. Jeśli twój samochód się zepsuje, musisz po prostu przedostać się na pobocze. Kiedy rozpadniesz się w powietrzu, bardzo szybko pokonasz 4000 stóp nad ziemią. Jednak ze względu na swoją konstrukcję PAL-V One może utrzymać siłę nośną nawet w przypadku zgaśnięcia silnika, ponieważ jego wirnik będzie się obracał. Prawdopodobnie nie będzie to płynne lądowanie, ale każde lądowanie, z którego możesz odejść, jest dobre.

Jeśli chcesz mieć swój własny PAL-V One, będziesz musiał nie tylko przygotować duży czek, ale także stanąć w kolejce. Obecnie są sprzedawane tylko w Holandii, a firma PAL-V jest w stanie wyprodukować tylko około 150 pojazdów rocznie, a dostawy rozpoczynają się w 2016 r. Do tego czasu możesz albo nauczyć się cieszyć ruchem ulicznym, albo po prostu zrezygnować. i wsiądź do pociągu - gdzie możesz streamować stare odcinki „The Jetsons” i marzyć o swoim własnym latającym samochodzie.

Uwaga autora: Jak działa osobisty pojazd powietrzny i lądowy (PAL-V)

Siedziałem w korku w nocy przed terminem tego artykułu, przeklinając fakt, że nie miałem PAL-V, więc mogłem lecieć do domu i dokończyć pisanie. Z drugiej strony siedziałem w korku w Bostonie i oferowanie kierowcom z Bostonu latających samochodów nie wydaje się najbezpieczniejszym pomysłem. Chociaż PAL-V One nie może pomieścić całej rodziny Jetson, a latające samochody naprawdę nie mają większego sensu dla większości ludzi, fakt, że materiałoznawstwo, lotnictwo i projektowanie motoryzacyjne połączyły się w jednym (bardzo drogim) pakiecie. po prostu fascynujące.

Powiązane artykuły

• Jak będą działać latające samochody
• Jak nie działają latające samochody
• Dlaczego nie mamy latających samochodów
• 5 prototypów latających samochodów
• 10 nieudanych prób lotu jednoosobowego
• 10 najgorszych samochodów XX wieku

Źródła

• Brown, Stuart F. „Dlaczego nie jeździmy po przyjaznym niebie”. The New York Times. 22 sierpnia 2014 r. (5 stycznia 2015 r.) Http://www.nytimes.com/2014/08/24/automobiles/why-were-not-driving-the-friendly-skies.html
• Kennedy, George. „Pal-V One to po części wiatrakowiec, po części motocykl, wszystko niesamowite”. Wieśniak! Autos. 2 lipca 2014 r. (5 stycznia 2015 r.) Https://autos.yahoo.com/news/pal-v-one-is-part-gyrocopter-part-motorcycle-all-awesome-video-184739125.html
• PAL-V. „Od latania do jazdy iz powrotem: płynna i łatwa transformacja z samolotu do samochodu”. 2014. (5 listopada 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/transformation/
• PAL-V. „Specyfikacja celu PAL-V One: przyjemność latania i dreszczyk emocji podczas jazdy”. 2014. (5 listopada 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/specifications/
• PAL-V. „The PAL-V One: Ultimate Freedom”. 2014. (5 listopada 2014) http://pal-v.com/the-pal-v-one/
• Wysocky, Ken. „PAL-V One wznosi się w przestworza - za cenę”. BBC Autos. 16 maja 2014 r. Http://www.bbc.com/autos/story/20140516-how-much-for-a-flying-car