Jak działa holowanie samochodów wyścigowych

To jest przyczepa kierowcy wyścigowego Juana Montoyi. Twój prawdopodobnie nie będzie tak krzykliwy. Marcos Townsend / AFP / Getty Images

Każdy, kto jest właścicielem samochodu wyścigowego, wie, że jednym z najtrudniejszych elementów wyścigów jest wjechanie nim na tor. Jeśli nie mieszkasz za rogiem miejsca, w którym będziesz się ścigać, prawdopodobnie nie chcesz zużywać swojego drogiego samochodu wyścigowego, jadąc na wyścig. Nie możesz po prostu wsiąść do samochodu, wcisnąć pedał gazu i ruszyć na tor. Potrzebujesz innych środków transportu. Istnieje wiele alternatywnych metod transportu samochodowego - pociągi, łodzie, a nawet samoloty - ale większość z nich jest zbyt droga, szczególnie dla kierowcy wyścigowego z ograniczonym budżetem. Najtańszym i najłatwiejszym sposobem przemieszczania samochodu wyścigowego bez prowadzenia go jest umieszczenie go na przyczepie i holowanie. Ale to rodzi wiele pytań. Jakiego rodzaju przyczepy potrzebujesz? Jakiego rodzaju pojazdu holowniczego potrzebujesz? I jak używasz tych rzeczy, kiedy już je masz?

Nie możemy powiedzieć, jaki pojazd jest najlepszy do holowania samochodu wyścigowego ani jaka przyczepa jest najlepsza, ponieważ zależy to dokładnie od Twoich potrzeb. W Internecie znajdują się fora, na których można zadawać konkretne pytania osobom z dużym doświadczeniem w holowaniu (wskażemy jedno z nich na stronie Wiele więcej informacji na końcu tego artykułu), ale w większości przypadków możemy sugeruję tylko kilka praktycznych zasad. Omówimy również opcje, dzięki którym podróż na tor wyścigowy będzie tak łatwa, bezbolesna i bezpieczna, jak to tylko możliwe.

Przyjrzyjmy się teraz niektórym regułom, których możesz użyć, aby zdecydować, jakiego rodzaju przyczepy będziesz potrzebować do swojego samochodu wyścigowego.

Zawartość

1. Wybór przyczepy wyścigowej
2. Ładowanie i rozładowywanie samochodu wyścigowego
3. Wyposażenie pojazdu holującego samochód wyścigowy

Zakryte samochody wyścigowe NASCAR siedzą na przyczepach podczas opóźnienia deszczu na torze Bristol Motor Speedway w 2005 roku. Donald Miralle / Getty Images

Istnieją dwa rodzaje przyczep, które mogą być używane do holowania samochodów wyścigowych (lub każdego innego rodzaju samochodu): otwarte przyczepy i zamknięte przyczepy.

Jeśli ważne jest utrzymanie niskich kosztów, najlepszym rozwiązaniem jest otwarta przyczepa. Otwarte przyczepy są stosunkowo tanie. Co równie ważne, są również lekkie, co oznacza, że ​​nie potrzebujesz tak mocnego pojazdu holowniczego. Z kolei zamknięta przyczepa to duża inwestycja, ale może służyć jako dom z dala od domu. Zapewnia miejsce do przechowywania narzędzi i sprzętu, a nawet może mieć w środku małą rezydencję. Zamknięta przyczepa chroni również Twój samochód przed żywiołami, a także chroni zarówno Twój samochód, jak i sprzęt przed kradzieżą.

Ważną kwestią przy wyborze przyczepy jest to, z czego jest wykonana. Aluminiowe przyczepy są drogie, ale właściciele cenią je z kilku powodów: są lekkie, mają wysoką wartość przy odsprzedaży i nie rdzewieją, nawet pozostawione na zewnątrz w warunkach pogodowych. Jeśli jednak ważny jest niski koszt początkowy, stalowa przyczepa jest tańsza.

Przyczepa wyścigowa powinna mieć własne hamulce. Hamulce przyczepy występują w dwóch odmianach: elektryczny i skok hydrauliczny. Te pierwsze są aktywowane przez sterownik hamulca w pojeździe holowniczym (o czym będziemy mówić w części dotyczącej pojazdów holowniczych), podczas gdy drugie są uruchamiane przez bezwładność przyczepy, gdy pojazd holowniczy zwalnia. Generalnie preferowane są hamulce elektryczne, ponieważ są łatwiejsze w utrzymaniu, ale wymagają zainstalowania sterownika hamulca w pojeździe holowniczym. Na szczęście takie kontrolery są niedrogie i łatwe do zdobycia.

Aby uzyskać tanią alternatywę dla przyczepy, rozważ plik wózek holowniczy. Wózek holowniczy wsuwa się pod przód samochodu wyścigowego i podtrzymuje tylko przednią połowę samochodu, pozostawiając tylne opony do jazdy po drodze. Wadą jest to, że tylne opony będą wymagały częstej wymiany, ale obniżony koszt wózka w stosunku do przyczepy może to więcej niż nadrobić. Wózki holownicze są dostępne z hamulcami elektrycznymi i przeciwprzepięciowymi.

Kiedy już masz przyczepę, w jaki sposób możesz włożyć i wyjąć samochód wyścigowy? Omówimy to w następnej sekcji.

Załadowanie samochodu wyścigowego na przyczepę było kiedyś nieco trudniejsze niż obecnie. Sherman / Three Lions / Getty Images

Wsiadanie i wysiadanie samochodu wyścigowego z przyczepy wymaga rampy. Większość przyczep ma wbudowaną rampę. W niektórych przypadkach rampa może być przechowywana pod platformą przyczepy, zamocowana na miejscu za pomocą kołków, które można wyjąć, aby rampa mogła się wysunąć do użytku. Inne rampy mogą stać pionowo z tyłu przyczepy do czasu, gdy będą potrzebne, po czym można je opuścić na miejsce. Niektóre przyczepy, powszechnie używane przez firmy holownicze, mają hydrauliczne łóżka uchylne, gdzie całe łóżko może opuścić się do pozycji, tworząc rampę, a następnie powrócić do pozycji poziomej do transportu. Tego typu przyczepy są niezwykle przydatne, ale są też dość drogie.

Wiele otwartych zwiastunów ma oznaczenie „ogon bobra,„zakrzywiona w dół część z tyłu łóżka, która skutecznie zapewnia rampę dla Twojego samochodu. (Może być używana w połączeniu z niektórymi typami ramp wymienionych powyżej). Niektóre zamknięte przyczepy mają nawet tylne drzwi typu beavertail, które przekształcają się w rampa po otwarciu. W niektórych przypadkach może być konieczne podniesienie przodu przyczepy za pomocą podnośnika hydraulicznego w celu obniżenia beavertail do punktu, w którym można na niego wjechać samochodem.

Po ustawieniu rampy samochód można wjechać na pokład lub wciągnąć na pokład za pomocą wciągarki. Wciągarka, którą można przymocować do bezpiecznej części samochodu, jest zwykle obsługiwana przez silnik. Po podniesieniu samochodu na platformę przyczepy należy go ostrożnie ustawić. Umieszczenie samochodu zbyt daleko do przodu lub zbyt daleko do tyłu może wpłynąć na stabilność przyczepy. A jeśli przyczepa jest otwarta, należy uważać, aby opony były solidnie na łóżku i nie zwisały z jednej strony.

Teraz, gdy masz przyczepę, a Twój samochód jest bezpiecznie na pokładzie, musisz się martwić tylko o jedno: znalezienie odpowiedniego pojazdu do holowania.

Najnowocześniejszy samochód wyścigowy, taki jak ten, potrzebuje najnowocześniejszej przyczepy. Saeed Khan / AFP / Getty Images

Pierwszą rzeczą do rozważenia przy wyborze pojazdu holowniczego jest znalezienie takiego, który ma wystarczającą moc do obsługi przyczepy, samochodu wyścigowego i wszelkiego dodatkowego wyposażenia wewnątrz przyczepy. Jeśli zdecydujesz się zbudować lub kupić stosunkowo lekką, otwartą przyczepę, będziesz potrzebować mniej energii niż w przypadku zakupu zamkniętej przyczepy, która zawiera nie tylko samochód, ale także narzędzia, ubrania i miejsce zamieszkania. Ale nawet z otwartą przyczepą będziesz potrzebować co najmniej silnika V6 i całkiem możliwe, że V8. Jednak do wykonania tej pracy niekoniecznie potrzebujesz ciężarówki. SUV często wystarcza do holowania, a nawet samochód o dużej mocy może mieć wystarczającą siłę uciągu, aby dostać się na tor wyścigowy. (Jeśli problemem jest cena, rozważ zakup używanego pojazdu zamiast nowego). Zawieszenie pojazdu holowniczego musi być również wystarczająco mocne, aby wytrzymać ciężar przyczepy. I choć nie jest to od razu oczywiste, pojazd holowniczy powinien ważyć więcej niż w pełni załadowana przyczepa. Z reguły masa holowanego pojazdu nie powinna przekraczać 75% masy pojazdu holowniczego. Chociaż ostateczny wybór będzie zależał od tego, jak ciężki ładunek holujesz, oto kilka pojazdów, które właściciele samochodów wyścigowych z powodzeniem wykorzystali:

• Samochody ciężarowe: Honda Ridgeline, Ford F350
• SUV-y: Chevrolet Suburban, Dodge Durango, GMC Yukon
• Samochody: Dodge Magnum R / T, Ford Crown Victoria

Pamiętaj, że Twoje plany holowania mogą się zmienić w przyszłości. Na razie możesz mieć otwartą przyczepę, która przewozi jeden samochód wyścigowy, ale w przyszłości możesz chcieć przejść na zamkniętą przyczepę, która przewozi dwa samochody wyścigowe. Oczywiście, kiedy nadejdzie ten czas, możesz oczywiście zdecydować się na ulepszenie pojazdu holowniczego, ale możesz zaoszczędzić pieniądze, wybierając pojazd, który zaspokoi Twoje potrzeby za kilka lat. Wybór pojazdu holującego o zbyt dużej mocy rzadko stanowi problem, ale posiadanie pojazdu o zbyt małej mocy podczas ulepszania przyczepy byłoby rzeczywiście problemem. Więc myśl z wyprzedzeniem.

Po wybraniu pojazdu holowniczego możesz rozważyć dodanie akcesoriów, które poprawią komfort holowania. Jeśli Twoja przyczepa jest wyposażona w hamulce elektryczne, niezbędnym dodatkiem do pojazdu holowniczego jest sterownik hamulca przyczepy. Urządzenie to uruchamia hamulce przyczepy w tym samym czasie, co hamulce pojazdu holowniczego. Sterowniki hamulców przyczepy występują w dwóch odmianach: regulatory proporcjonalne i sterowniki z opóźnieniem czasowym. Pierwszy typ uruchamia hamulce przyczepy proporcjonalnie do hamulców w pojeździe holowniczym, natomiast drugi typ uruchamia hamulce przyczepy z zadaną prędkością. Ogólnie rzecz biorąc, preferowane są kontrolery proporcjonalne, ale kontrolery z opóźnieniem czasowym są tańsze, więc decyzja zależy od tego, ile pieniędzy musisz zainwestować. Pamiętaj jednak, że celem jest ochrona inwestycji w samochód wyścigowy, więc zastanów się nad wyborem proporcjonalnego.

Rozważ także zdobycie Zaczep rozkładający ciężar. Normalny zaczep przenosi cały ciężar dyszla przyczepy (siłę skierowaną w dół na kulę zaczepu) na tylną oś pojazdu holowniczego. Spowoduje to opuszczenie tyłu pojazdu holującego i podniesienie jego przedniej części, zmniejszając wydajność. Z drugiej strony zaczep rozkładający ciężar rozkłada ciężar języka na wszystkie osie pojazdu holowniczego, utrzymując go w poziomie. Jeśli Twoja przyczepa waży ponad połowę tego, co waży Twój pojazd holowniczy, jest to mądra inwestycja.

Więcej informacji na temat holowania samochodów wyścigowych można znaleźć na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działają akcesoria do przyczep dla koni
• Jak działają wieszaki do mocowania
• Jak działa bezpieczeństwo holowania przyczep
• Jak działa masa całkowita przyczepy
• Jak hamować podczas holowania
• Jak skręcać podczas holowania
• Jak zmieniać bieg podczas holowania
• Jak mijać podczas holowania
• Jak działa załadunek i rozładunek pojazdów ciągniętych
• Co to znaczy nazwać pickupa „półtonową ciężarówką”?
• Jak działa tworzenie kopii zapasowych pojazdów ciągniętych
• Jak działa bezpieczeństwo podczas holowania łodzi
• Quiz o holowaniu samochodów 

Źródła

• „Zła ekonomia to żółta flaga dla mniejszych obiektów wyścigowych” - http://www.projo.com/business/content/BZ_STOCKCARS_GAS_06-16-08_KKAE49R_v32.41fcffd.html
• „Historia przypadku: przyczepa samochodu wyścigowego” - http://gatorhyde.com/introduction_race car.html