Vova Krasen
38 
3539
889
Wtyczka Hopkins Plug-In Simple 47185 Multitow 7: 4 Adapter pasuje do 4-przewodowej płaskiej wtyczki i dostosowuje ją do okrągłej wtyczki 7 RV. Zobacz więcej zdjęć ciężarówek. © Amazon.com Rozwiązywanie problemów z okablowaniem elektrycznym może onieśmielać, szczególnie gdy wiąże się to z połączeniem dwóch dużych, ruchomych obiektów, takich jak pojazd holowniczy i przyczepa. Łatwo jest wykryć, czy coś jest nie tak - najbardziej oczywistym wskaźnikiem jest to, że hamulce przyczepy lub kierunkowskazy nie zapalają się. Jednak niektóre problemy z okablowaniem mogą być trudniejsze do wykrycia, a zawężenie konkretnego problemu może być jeszcze trudniejsze. To tam gdzie testery okablowania Wejdź.
Testery okablowania pomagają w rozwiązywaniu konkretnych problemów w pojeździe holowniczym lub instalacji elektrycznej przyczepy. Testery są dostępne w różnych formach, rozmiarach, możliwościach i cenach. Jeśli okablowanie pojazdu holowniczego zostanie odsłonięte, możesz nawet użyć prostej działającej żarówki do przetestowania okablowania. Możesz również użyć pliku woltomierz do pomiaru napięcia w pojeździe holowniczym. Na drugim końcu spektrum znajdują się pełne zestawy testerów okablowania. Najbardziej wszechstronne zestawy testowe mają wiele adapterów, które pasują do praktycznie każdej konfiguracji okablowania.
Chociaż proste metody testowania mogą działać dobrze w przypadku starszych pojazdów ciągnących lub przyczep, najnowsze pojazdy mają bardziej wyrafinowane systemy, które wymagają specjalnych narzędzi. Obecne systemy okablowania przyczep mogą występować w kilku odmianach. Czterodrożne płaskie wtyczki zapewnić połączenia dla kierunkowskazów i tylnych lub bocznych świateł obrysowych (czwarte połączenie to przewód uziemiający). Pięciodrożne płaskie wtyczki są podobne do obwodów 4-drożnych, ale mają dodatkowy przewód, który umożliwia przyczepie dodatkowe zasilanie lub światła hamowania. Sześciodrogowe wtyki prostokątne lub okrągłe mają połączenia pozwalające na wszystkie powyższe. Siedmiokierunkowe okrągłe wtyczki są takie same jak wtyczki 6-pinowe, z dodatkowym połączeniem, które pozwala na dodatkowe zasilanie lub światła cofania
-Wtyczka w przyczepie może nie pasować do wtyczki podłączonej do pojazdu holowniczego. W takim przypadku będziesz potrzebować adaptera, aby oba systemy mogły się połączyć. Jeśli pojazd holowniczy nie ma tylu przewodów, co przyczepa, niektóre systemy przyczepy nie będą działać bez dodatkowych modyfikacji przewodów.
Tak jak potrzebujesz odpowiedniego adaptera, aby połączyć ze sobą dwa różne systemy, potrzebujesz odpowiedniego testera okablowania, aby upewnić się, że pojazd holowniczy dostarcza moc do przyczepy, gdy pojawią się problemy. Nie zrobisz wiele dobrego, jeśli użyjesz 4-torowego testera okablowania z 7-pinową wtyczką. Zanim cokolwiek przetestujesz, upewnij się, że Twój sprzęt pasuje.
Następnie przyjrzymy się, jak bezpiecznie używać testera okablowania, aby upewnić się, że nie masz żadnych problemów elektrycznych z przyczepą.
4-drożny tester Reese Towpower 74633 jest jednym z prostszych testerów okablowania przyczepy na rynku. © Amazon.com Więc podłączyłeś przyczepę do pojazdu holowniczego, masz uruchomiony silnik pojazdu holowniczego, a światła przyczepy nie zapalają się. Co zrobisz następnie?
Kluczem do wykrycia problemu z okablowaniem jest wyeliminowanie możliwości do czasu określenia źródła problemu. Po pierwsze, możesz chcieć sprawdzić światła w swojej przyczepie - problem może być tak prosty, jak przepalona żarówka. Jeśli to nie jest problem, musisz odłączyć instalację elektryczną przyczepy od pojazdu holowniczego. Następnie musisz sprawdzić, czy światła pojazdu są sprawne. Przetestuj kierunkowskazy, światła hamowania i światła cofania, aby upewnić się, że problem nie dotyczy samego pojazdu holowniczego.
Jeśli system oświetlenia w Twoim pojeździe działa, następnym krokiem jest użycie testera okablowania przyczepy w celu sprawdzenia gniazda w pojeździe holowniczym. Musisz upewnić się, że tester pasuje do gniazda pojazdu holowniczego. Niektóre zestawy testowe są dostarczane z wieloma przystawkami, dzięki czemu można używać tego samego zestawu do testowania więcej niż jednego rodzaju instalacji elektrycznej.
Podłącz tester do gniazda pojazdu holowniczego. Tester powinien mieć jeden lub więcej wskaźników, które ostrzegą Cię, jeśli wykryje prąd elektryczny. Większość testerów ma wskaźnik dla każdej funkcji. Przetestuj każdy system po kolei i sprawdź wyniki. Jeśli tester odpowiedział na każdy system, to prawdopodobnie instalacja elektryczna przyczepy jest prawdopodobnym źródłem problemu. Jeśli jednak co najmniej jeden z testów nie daje odpowiedzi testera, może to oznaczać, że wina leży po stronie pojazdu holowniczego.
Jeśli tester zapala się, gdy nie powinien - na przykład, jeśli kierunkowskaz w lewo zapala się nawet wtedy, gdy nie włączyłeś kierunkowskazu - może to oznaczać, że masz zwarcie w okablowaniu pojazdu holowniczego. Będziesz musiał sprawdzić okablowanie w swoim pojeździe holowniczym, aby zobaczyć, czy istnieje punkt, w którym dwa lub więcej przewodów stykają się. Możliwe jest również, że dwa lub więcej przewodów jest podłączonych do niewłaściwych punktów połączeń.
Niektóre problemy z okablowaniem można łatwo naprawić. Jeśli dwa przewody łączą się z niewłaściwymi punktami połączeń, zwykle wystarczy użyć przecinaków do drutu, ściągacza izolacji i zaciskarki do ich zamiany. Inne mogą wymagać wizyty u mechanika. Ważną rzeczą do zapamiętania jest to, że jeśli okablowanie nie działa prawidłowo, nie możesz bezpiecznie podróżować po drodze. Inni kierowcy mogą błędnie zinterpretować Twoje działania, jeśli podczas jazdy w przyczepie włączą się niewłaściwe światła.
Aby dowiedzieć się więcej o holowaniu przyczep i powiązanych tematach, skorzystaj z łączy na następnej stronie.
Smar to SłowoUpewnij się, że smarujesz gniazdo pojazdu holowniczego i wtyczkę przyczepy. Smar chroni przewody przed wilgocią, która może powodować korozję przewodów i czynić je bezużytecznymi.
Powiązane artykuły
- Jak działają baterie
- Jak działają zestawy Breakaway
- Jak działa energia elektryczna
- Jak działają żarówki
- Jak działają przewody, bezpieczniki i złącza
Więcej świetnych linków
- Departament Energii USA, Administracja Informacji Energetycznej: Energia elektryczna
Źródła
- Allen, Mark. „Co się tam dzieje?” Popularna mechanika. Październik 2006. (14 października 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/3898581.html
- Podłączanie akcesoriów samochodowych. „Schematy okablowania przyczepy”. (14 października 2008) http://www.accessconnect.com/trailer_wiring_diagram.htm
- Haystack Hill. „Okablowanie przyczepy”. (14 października 2008) http://haystackhill.com/Wiring.html
- Sunrise RV. „Okablowanie przyczepy”. (14 października 2008) http://www.sunriserv.ca/pages/downloads/bargman/index.html
-