Czy można zwiększyć uciąg ciężarówki?

Producenci budują samochody osobowe i ciężarowe w celu spełnienia określonych możliwości holowania. Tsolo / Getty Images

Od lat oszczędzasz na błyszczącą, nienaganną łódź rybacką o długości 24 stóp (7,3 metra). Wybrałeś model, wybrałeś nazwę, a nawet kupiłeś nowe pudełko na sprzęt. Jedynym problemem jest to, że jest to dużo. Twoja mała ciężarówka i przyczepa taszczyły się wokół twojego starego pontonu w porządku, ale ta nowa łódź wygląda jak Titanic w porównaniu do starej.

Zgodnie z instrukcją właściciela łódź waży 5000 funtów (2267 kilogramów) - i to bez dodatkowego ciężaru sprzętu i jedzenia, które planujesz przechowywać. Po zapoznaniu się z instrukcją obsługi ciężarówki, odkrywasz - ku swojemu przerażeniu - że maksymalny uciąg pojazdu wynosi 4000 funtów (1814 kilogramów). Ale jeśli uważasz, że możesz rozwiązać problem, zwiększając uciąg ciężarówki, nie masz szczęścia.

Czym dokładnie jest uciąg? Producenci budują samochody i ciężarówki, aby spełnić określone wymagania Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (GVWR). Ta ocena określa wagę ładunku wewnątrz pojazdów (tj.pasażerów) i masę przyczepy. Osie kół, zawieszenie, układ hamulcowy, możliwości kierowania i inne wewnętrzne elementy sterujące są zbudowane zgodnie z tą DMC. Ponieważ pojazdy są specjalnie produkowane z ustawionym uciągiem, nie można zmienić wartości znamionowej bez przeprojektowania pojazdu. Ponadto niektóre pojazdy mogą w ogóle nie być przystosowane do holowania. W takim przypadku z pewnością nie można było zwiększyć ich siły uciągu.

Aby dokładniej zrozumieć, na czym polega GVWR, spójrzmy na trzy podstawowe wskaźniki, które ją określają:

• Baza masa własna: waga twojego pustego pojazdu
• Waga ładunku: ciężar wszystkiego, co wkładasz do środka i mocujesz na zewnątrz pojazdu
• Dopuszczalna ładowność: dodatkowa masa, jaką może unieść Twój pojazd, obliczona poprzez odjęcie masy ładunku od DMC

-Nie cała nadzieja na przewożenie cięższych ładunków jest całkowicie stracona. Jeśli posiadasz pojazd o dużej ładowności, możesz mieć kilka opcji z zaczepem i rozkładem masy. Dopóki żądana ładowność nie przekracza dopuszczalnej masy całkowitej, siodło lub zaczep typu „gęsia szyja” mogą poprawić limit obciążenia zaczepu. Nośność zaczepu to masa, na jaką pozwala zaczep przyczepy. Systemy dystrybucji ciężaru mogą również przenosić ciężar z przedniej części zaczepu i tyłu pojazdu ciągnącego na wszystkie osie pojazdu i przyczepy [źródło: etrailer]. Pamiętaj, że nie zwiększa to możliwości holowania pojazdu; dotyczy to jedynie wyposażenia holowniczego, które musi nadal odpowiadać dopuszczalnej ładowności pojazdu.

Pamiętaj tylko, aby nie przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej samochodu lub ciężarówki, niezależnie od modyfikacji zaczepu lub rozkładu masy, które zdecydujesz się wprowadzić. Przekroczenie możliwości holowania jest niebezpiecznym ryzykiem, ponieważ zmniejsza siłę hamowania i kontrolę nad kierownicą. Przesuwaj limit za daleko, a możesz w końcu wezwać lawetę, aby zabrać twój samochód i przyczepę.

Aby znaleźć odpowiedzi na więcej pytań dotyczących holowania, przejdź do linków na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak to źle, jeśli holuję więcej niż uciąg mojej ciężarówki?
• Jak działają obciążenia z nadwagą
• 10 wskazówek ułatwiających holowanie
• 10 najważniejszych zagrożeń związanych z holowaniem, o których należy pamiętać
• 5 absurdalnie ciężkich prac holowniczych
• Jak działają zaczepy na gęsiej szyi
• Jak działają sprzęgi siodłowe
• Korzystanie z lusterek podczas holowania
• Przechodzenie podczas holowania
• Zmiana biegów podczas holowania
• Hamowanie podczas holowania
• Jak skręcać podczas holowania

Więcej świetnych linków

• Edmunds: 10 najlepszych pojazdów do holowania
• etrailer: Wskazówki dotyczące holowania przyczepy
• National Highway Safety Traffic Administration: Holowanie przyczepy

Źródła

• Schreib, Larry. „Modyfikacje holowania ciężarówek: co należy wiedzieć przed holowaniem”. Ciężarówka Sport. (6 listopada 2008) http://www.sporttruck.com/techarticles/truck_towing_modifications/index.html
• „Wskazówki dotyczące holowania przyczepy”. etrailer.com. (6 listopada 2008) http://www.etrailer.com/faq_trailertowtips.aspx
• „10 najlepszych pojazdów do holowania”. Edmunds. (6 listopada 2008) http://www.edmunds.com/reviews/list/top10/102426/article.html

-