Mercury Muscle Cars

Wyrażenie „Mercury muscle cars” brzmi jak zaprzeczenie. W końcu ekskluzywna dywizja Forda została przygotowana do walki z Buicksami i Oldsmobiles na świecie.

Jednak rynek młodzieżowy w latach sześćdziesiątych przyciągnął wiele marek motoryzacyjnych w kierunkach, w których normalnie nie poszli. I tak pod koniec dekady nawet stateczny Merkury miał przyzwoity skład niewielkich samochodów typu muscle car.

Galeria zdjęć Muscle Car

Ta obecność na scenie nie pojawiła się znikąd. Ford zadbał o włączenie Merkurego do swoich starań z gorącym silnikiem na początku lat sześćdziesiątych. Demonem szybkości Mercury w latach 62 i 63 był Marauder S-55 z opcjonalnym 405-konnym 406-cid Fordem V-8. Kiedy Ford udostępnił swój mocny 427-cid V-8, Mercury również go dostał. Wersja z pełnym kłem Mercury Marauder X-100 została wydana w 1969 roku.

Mimo to to wersje Forda tych samochodów zdobyły lwią część reklamy na temat osiągów ulicznych. To było trochę ironiczne, ponieważ Merkury stworzył własną tożsamość wyścigową.

Cale Yarborough był jednym z największych mistrzów NASCAR, którzy doprowadzili Mercurys do zwycięstw w samochodach seryjnych w latach 60. Referencje Mercury'ego w wyścigach drag były równie silne. „Dyno” Don Nicholson i Ronnie Sox byli tylko dwoma z czołowych ćwierć mili, którzy pilotowali kompaktowe konstrukcje Mercury Comet.

Komety klasy standardowej oczyszczone podczas NHRA Winternationals w 1964 roku, a Factory Experimental Comets były jednymi z najszybszych i najbardziej zaawansowanych samochodów drag w tamtych czasach. A samochód kucykowy Cougar firmy Mercury był konkurencyjny w niezwykle popularnej serii wyścigów Trans Am.

Jaki kredyt uliczny skupiał Mercury skupiał się na Comet Cyclone GT, który awansował do średniej wielkości podwozia Fairlane na rok 1966. Używał głównie Forda 390-cid V-8, który niestety był tak samo prześcignięty jak w Fairlane..

Cougar zadebiutował w 1967 roku z 390 jako największym dostępnym silnikiem, a następnie zwiększył swoją siłę ognia w 1968 roku Cougar GT-E, który był wyposażony w 390-konny 427. Najgorętsze Cougary i cyklony wkrótce przyjęły nowy 428 Cobra Jet, a kiedy silnik stał się flagową fabryką Forda, reklamy pod koniec lat 60. głosiły „Kod pocztowy Lincolna-Mercury'ego: CJ428”.

Do 1969 roku dostępne były modele Mercurys z większością jasnych kolorów, pasków i dodatków ciała, które stały się rutynowymi markerami amerykańskich mięśni. Cougar Eliminator z 1969 i 1970 roku posiadał stojący tylny spojler, wyraźne boczne paski i jasne kolory „Grabber”. Jego odważny wygląd został wsparty pełną gamą osiągów Forda V-8, od Boss 302 o mocy 290 KM do 428 CJ o mocy 335 KM..

Mercury wystawił także Cyclone Spoiler i Spoiler II w 1969 roku, wraz z wersjami ze specjalnymi wykończeniami w kolorach zawodników Cale Yarborough i Dana Gurneya.

Silnik o największej pojemności skokowej Mercury to znany Ford Cobra Jet o mocy 370 KM i 429 KM, wprowadzony na rynek w 1970 r. Spojler Cyclone Spoiler z 1970 r., W którym się pojawił, miał ostatecznie inną stylistykę niż Ford Torino. Z pełnym zestawem sprzętu mięśniowego jako standardowym wyposażeniem, był to najlepszy samochód mięśniowy Mercury produkowany seryjnie w tym okresie, dobry do połowy 14 sekund na ćwierć mili.

Dla tych, którzy nie mogli sobie pozwolić na Spoiler, Cyclone GT był tańszą alternatywą Mercury, ze standardem 351 V-8 i opcjonalnym 429..

Kiedy po 1971 roku wysoka wydajność wyszła z mody, Mercury nie tracił czasu na składanie swojego namiotu z mięśniami. Podział przyjął postać fałszywego luksusu, która nawiedziła Detroit w latach siedemdziesiątych. To mogło sprawiać ból nielicznym kupującym, którzy szukali w Mercury innego typu muscle car z perkusistą, ale naprawdę oznaczało to powrót do tradycyjnej misji marki..

Wróć do Biblioteki informacji o samochodach Muscle Car.

Aby uzyskać więcej fajnych informacji na temat samochodów muscle, sprawdź:

• Samochody typu muscle car miały różne kształty i rozmiary. Oto funkcje ponad 100 samochodów muscle, w tym zdjęcia i specyfikacje każdego modelu.
• Samochody typu muscle car stworzyły własną kulturę. Aby dowiedzieć się o tym, przeczytaj Jak działają Muscle Cars.

Aby zobaczyć zdjęcia, profile i specyfikacje najlepszych samochodów Mercury muscle, sprawdź:

• Mercury Comet 427 z 1967 roku wydestylował ten muscle car do jego istoty dzięki największemu i najsilniejszemu V-8 w najlżejszym nadwoziu średniej wielkości.
• Cougar uciekł z cienia Mustanga z pasiastym, zepsutym eliminatorem Mercury Cougar z 1969 roku.
• Mercury Cyclone Spoiler II z 1969 roku dodał odrobinę posmaku NASCAR do gulaszu Mercury muscle car.
• Nie zwykły klon Torino Cobra, spojler Mercury Cyclone z 1970 roku miał 370-konny Ram Air 429 i własną tożsamość.