Jakie narzędzia hamulcowe są potrzebne do testów hamulców?

Galeria zdjęć: Hamulce Nie zapomnij też sprawdzić płynu hamulcowego w swoim samochodzie. Zobacz więcej zdjęć hamulców. iStockphoto / Thinkstock

Hamulce to prawdopodobnie najważniejszy system w Twoim samochodzie: inne awarie mogą być kłopotliwe, ale awaria hamulca może oznaczać całkowitą katastrofę. Jednak takim nieszczęśliwym wypadkom można zapobiec, jeśli regularnie sprawdzasz hamulce.

Na szczęście najbardziej podstawowe narzędzia do testowania hamulców są już dostępne w standardzie dla większości ludzi: oczu, dłoni i stóp. Zanim wyjmiesz jakieś bardziej wyszukane gadżety, użyj podglądaczy i rękawic z jednym palcem, aby sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku; sprawdź stan klocków hamulcowych; szukaj bąbelków w przewodzie hydraulicznym; sprawdź pod kątem wycieków, zużycia i rdzy; zapewnić właściwe smarowanie i działanie w całym; i zobacz, czy świeci się kontrolka hamulca.

Twoje stopy i zmysł czucia mogą zdiagnozować kilka potencjalnych problemów opartych po prostu na reakcji pedału i hamulca, w tym wskazówki dotyczące zużytego pompy hamulcowej lub wzmacniacza podciśnienia [źródło: Magliozzi i Berman]. Miękki pedał hamulca może oznaczać, że nadszedł czas, aby odpowietrzyć hamulce, a długie czasy zatrzymania lub blokady hamulców oznaczają wadliwy zawór proporcjonalny [źródło: Carley]. Podpowiemy Ci, jakich narzędzi będziesz potrzebować, aby odpowietrzyć hamulce, i sprawdzimy poniżej zawór proporcjonalny hamulca.

Najpierw jednak przyjrzyjmy się, jak przetestować płyn hamulcowy. Pamiętaj, że jeśli nie zawiera rdzy lub nie ma zabłoconego brązu, nie możesz wizualnie wykryć, kiedy płyn hamulcowy wymaga wymiany, więc zamiast tego użyj jednego z nich:

• Refraktometr optyczny: Mierzy załamanie światła przez próbkę płynu w celu określenia zawartości wilgoci i temperatury wrzenia
• Chemiczne paski testowe: Zmień kolor, aby wskazać nagromadzenie miedzi, sygnał, że dodatki antykorozyjne płynu są prawie kaput
• Testery elektroniczne: Oszacuj temperaturę wrzenia płynu hamulcowego, mierząc jego przewodnictwo lub, najlepiej, gotując próbkę

Jeśli chodzi o odpowietrzanie płynu hamulcowego, pompy i odkurzacze są twoimi najlepszymi przyjaciółmi i są szybsze i łatwiejsze niż pompowanie grawitacyjne lub hamulcowe. Zaczep zbiornik ciśnieniowy na zbiorniku pompy głównej, aby wypchnąć stary płyn, lub przymocuj narzędzie do odpowietrzania próżniowego do śrub odpowietrzających, aby go wyciągnąć.

Wskaźniki są nieocenione do sprawdzania stanu hydraulicznego i ciśnienia w układzie hamulcowym. Aby przetestować podejrzany zawór dozujący, po prostu zainstaluj manometr hydrauliczny po obu jego stronach. Możesz sprawdzić podciśnienie w silniku (używane przez wzmacniacz siły hamowania), podłączając wakuometr do węża zasilającego biegnącego od kolektora dolotowego.

Jeśli chodzi o same hamulce, będziesz potrzebować mikrometru lub suwmiarki do pomiaru grubości klocków hamulcowych i tarczy, a także bicie wirnika (chybotanie), płaskość i równoległość.

Zrozumienie problemów z mechanizmami elektrycznymi lub przełącznikami, takimi jak elementy układu przeciwblokującego (ABS), będzie wymagało skomputeryzowanego skanera lub narzędzia diagnostycznego oraz odpowiedniej instrukcji warsztatowej [źródło: Senter].

Teraz czas na powolne, płynne zatrzymanie. Powodzenia i pamiętaj: zadbaj o swoje hamulce, a one zaopiekują się tobą.

Powiązane artykuły

• 5 oznak, że musisz sprawdzić hamulce
• Jak działa awaria hamulca
• Jak działają przewody hamulcowe
• Jak sprawdzić płyn hamulcowy
• Jak sprawdzić klocki hamulcowe
• Jak używać narzędzia do nitowania hamulców
• Jak sprawdzić czas postoju pojazdu
• Czy płukanie hamulców jest naprawdę konieczne?
• Jak powinny czuć się hamulce pod stopą?
• Czy to źle, jeśli pedał hamulca uderza w podłogę?
• Jakie testy sprawdzają się przy diagnozowaniu problemów z hamulcami?
• Co oznaczają lampki ostrzegawcze hamulców w moim samochodzie?

Źródła

• Centrum pomocy diagnostyki samochodowej AA1. „Rozwiązywanie problemów z hamulcami wspomaganymi”. (11 października 2010) http://www.aa1car.com/library/pwrsteer.htm
• Centrum pomocy diagnostyki samochodowej AA1. „Po co zmieniać płyn hamulcowy?” (11 października 2010) http://www.aa1car.com/library/bfluid.htm
• Alba Diagnostics. „Tester płynu hamulcowego - po co testować płyn hamulcowy?” (13 października 2010) http://www.brakefluidtester.com/downloads/killer.pdf
• Carley, Larry. „Testowanie, odpowietrzanie i płukanie płynu hamulcowego”. Magazynek hamulca i przedniej części. 1 czerwca 2006. (12 października 2010) http://www.brakeandfrontend.com/Article/38587/brake_fluid_testing_bleeding__flushing.aspx
• Magliozzi, Tom, Ray Magliozzi i Doug Berman. „Drogi Tomie i Rayu”. Styczeń 1998. (11 października 2010) http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/1998/J January/13.html
• Słownik online Merriam-Webster. „Refraktometr”. (11 października 2010) http://www.merriam-webster.com/dictionary/refractometer
• Orthene Chemicals Ltd. „Elektroniczne testery płynu hamulcowego”. (13 października 2010) http://www.albadiag.co.uk/downloads/orthene_report.doc
• Phoenix Systems. „Brudny mały sekret płynu hamulcowego”. 27 lipca 2006. (12 października 2010) http://brakefluidtest.com/press/pressreleases/brake-fluids-dirty-little.shtml
• Schuetz, George. „Kołowy pomiar geometrii to coś więcej niż okrągłość”. Nowoczesny warsztat maszynowy. Wrzesień 1997. (12 października 2010) http://findarticles.com/p/articles/mi_m3101/is_n4_v70/ai_20045231/
• Senter, Bob. „Diagnozowanie ABS: sprostać wyzwaniu?” Wiek silnika. 1 maja 1994 r. (11 października 2010 r.) Http://business.highbeam.com/138076/article-1G1-15410118/diagnosing-abs-up-challenge
• Seyfert, Karl. „Konserwacja tarczy hamulcowej”. Silnik. Styczeń 2003. (11 października 2010) http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3828/is_200301/ai_n9211921/