Jacob Hoover
0 
3613
804
Pomysł, że samojezdne samochody będą znacznie bezpieczniejsze od ludzkich kierowców, ostatnio zyskał na popularności dzięki serii wypadków autopilota, najnowszego incydentu w Kalifornii w tym tygodniu.
Tesla Sedan uderzył we wtorek (29 maja) w pusty, zaparkowany samochód policyjny w Laguna Beach, działając na półautonomicznym autopilocie. Według Associated Press kierowca, który siedział za kierownicą, doznał niewielkich obrażeń.
Sierżant Jim Cota z Departamentu Policji Laguna Beach powiedział, że samochód został zniszczony, więc był wdzięczny, że nikogo w nim nie było, według Los Angeles Times. Cota dodał, że rok temu w tym samym rejonie miał miejsce podobny przypadek zderzenia Tesli z półciężarówką. [Najszybsze pojazdy świata]
Jest to ślad innych wypadków autopilota, w tym jednej w Utah, gdzie kierowca patrzy na swój telefon podczas jazdy Teslą na autopilocie, śmiertelny wypadek Tesli Model X w Kalifornii uderzający w barierę w marcu oraz kolejna śmiertelna katastrofa Tesli w marcu. Floryda w 2016 roku - pierwsza znana awaria autopilota Tesli, według Los Angeles Times .
Według The Times, Tesla ostrzegł kierowców, że muszą zachować czujność i trzymać ręce na kierownicy w trybie autopilota. Sprawiają również, że kierowcy akceptują okno dialogowe, które mówi, że ten tryb jest przeznaczony tylko do użytku na autostradach z „środkowym rozdzielaczem i wyraźnymi oznaczeniami pasów”, powiedział rzecznik Tesli dla Timesa.
Ale nie tylko autopilot Tesli sprawia ostatnio problemy. W marcu ubiegłego roku autonomiczny samochód Ubera zabił pieszego w Arizonie, gdy przechodził przez ulicę. Według wstępnego raportu opublikowanego przez National Transportation Safety Board w zeszłym tygodniu, system Uber wykrył kobietę na 6 sekund przed uderzeniem, najpierw identyfikując ją jako nieznany przedmiot, następnie jako pojazd, a na końcu jako rower (szła rower po drugiej stronie ulicy). Następnie, na 1,3 sekundy przed zderzeniem, system autopilota rozpoznał, że konieczne będzie hamowanie nagłe, aby uniknąć zderzenia; sposób ustawienia autonomicznego systemu Uber nie pozwalał na takie manewry hamowania awaryjnego i oczekiwał od kierowcy przejęcia kontroli, ale nie wydawał żadnych ostrzeżeń.
Pozorna fala wypadków może sprawiać, że samojezdne samochody wydają się groźne. To prawda, że wielkość próby wypadków pojazdów autonomicznych jest znacznie mniejsza niż wypadków spowodowanych przez ludzi - są one tak powszechne, że większość z nich nie jest opisywana w wiadomościach. Według New York Times w 2016 roku 37 461 osób zmarło w wyniku wypadków drogowych w Stanach Zjednoczonych. Większość badaczy uważa, że samochody samojezdne nadal będą bezpieczniejsze, ale według NY Times znajdują się one na etapie eksperymentów.
Pierwotnie opublikowano w dniu .