Yurii Mongol
0 
1830
22
Galeria zdjęć: samochody hybrydowe Hyundai Sonata Hybrid z 2011 roku jest prezentowany na New York International Auto Show w Nowym Jorku. Zobacz więcej zdjęć samochodów hybrydowych. AP Photo / Seth Wenig Wszyscy znamy starą piłę: samochody hybrydowe mają zbyt małą moc. Oszczędzają paliwo i emisje, ale jeżdżą jednym, a zostaniesz zepchnięty na właściwy pas.
Cóż, jak większość starych pił, ta jest nieprawdziwa. Ocenianie, jak potężna jest hybryda, oznacza coś więcej niż tylko mówienie w kategoriach „słaba moc” i „rzucenie się z powrotem na miejsce”. Podobnie jak większość samochodów, hybrydy mają moc mierzoną w koniach mechanicznych. Konie mechaniczne to jednostka mierząca moc silnika. W ujęciu codziennym moc to siła, którą silnik samochodu wytwarza, aby go poruszać.
Ale w porównaniu do samochodów napędzanych wyłącznie gazem, hybrydy mają znacznie mniejsze silniki. Hybrydy mają mniejsze silniki nie bez powodu: im mniejszy silnik, tym jest lżejszy. Przy mniejszej wadze silnik nie musi pracować aż tak ciężko, aby przesunąć samochód na określoną odległość. Mniej pracy oznacza, że silnik zużywa mniej paliwa - i nie o to chodzi w przypadku hybrydy?
Z drugiej strony im mniejszy silnik, tym mniej koni mechanicznych może wytworzyć. Dlatego tak wiele osób uważa, że hybrydy nie mają wystarczającej mocy do codziennej jazdy. Porównując wielkość silników benzynowych w większości hybryd z silnikami w standardowych samochodach, silniki w standardowych samochodach są zwykle większe i generują więcej koni mechanicznych.
Przyjrzyj się jednak bliżej temu problemowi, a zobaczysz, że hybrydy mają sztuczkę w rękawie. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, na czym dokładnie polega ta sztuczka.
Zwiedzający oglądają Toyotę Lexus GS 450h w salonie Toyoty w Tokio 1 lipca 2010 r. AP Photo / Shizuo Kambayashi Jeśli wiesz, jak działa samochód hybrydowy, to wiesz, że korzysta z małego silnika benzynowego, tak jak w standardowym samochodzie. Ale to, co czyni go hybrydą, to obecność małego silnika elektrycznego. Ten silnik elektryczny jest kluczowy, ponieważ wykorzystując energię z zestawu akumulatorów hybrydy, może napędzać hybrydę przy niskich prędkościach. Dzięki temu silnik benzynowy wyłącza się, gdy nie jest potrzebny, co pozwala zaoszczędzić paliwo i emisje.
Jednak to nie wszystko, co potrafi silnik elektryczny. W większości hybryd silnik elektryczny może również przesyłać moc na koła obok silnika benzynowego. Przekłada się to na dużą moc - w niektórych przypadkach więcej niż w porównywalnych standardowych samochodach.
Weźmy na przykład sedan Lexus GS 350. GS 350 ma 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 303 koni mechanicznych. To nie jest zbyt odrapane. Ale hybrydowy sedan GS - GS 450h - ma ten sam silnik V6. Sam silnik generuje 292 KM, ale po dodaniu silnika elektrycznego GS 450h, całkowita moc wyjściowa wzrasta do 339 koni mechanicznych. Nawet w porównaniu z napędzanym wyłącznie gazem Lexusem GS 460, który ma silnik o pojemności 4,6 litra i maksymalnej mocy 342 koni mechanicznych, moc 450h jest dość bliska. Pomimo znacznie większego silnika, w porównaniu do hybrydy GS z silnikiem elektrycznym, GS 460 ma tylko 3 KM więcej niż GS 450h.
Stąd debata na temat mocy między samochodami hybrydowymi i standardowymi. Patrząc na moc wyjściową samochodu, czy należy spojrzeć na moc generowaną przez silnik benzynowy, czy też wziąć pod uwagę wkład silnika elektrycznego?
Większość recenzentów samochodów przedstawia to w kategoriach rzeczywistych. Kiedy prowadzisz hybrydę, prawdopodobnie nie będziesz w stanie powiedzieć, kiedy włączy się silnik elektryczny, aby pomóc silnikowi benzynowemu. Recenzenci samochodów z Consumer Guide Auto twierdzą, że w hybrydowym modelu GS „Silnikowi gazowo-elektrycznemu brakuje natychmiastowego uderzenia w silnik V8, ale 450h idzie do przodu wraz z wysyłką. Przykład testowy przyspieszył 0-60 mil na godzinę w 6,1 sekundy. Ogólnie , system hybrydowy nie zwraca na siebie uwagi ”.
Z technicznego punktu widzenia sensowne jest porównywanie mocy hybrydowej ze standardową mocą samochodu tylko pod względem wkładu silnika benzynowego. Ale na drodze nie ma większego znaczenia, czy moc samochodu pochodzi z silnika elektrycznego, benzynowego czy ich kombinacji..
Aby uzyskać więcej informacji na temat samochodów hybrydowych, mocy i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.
Powiązane artykuły
- 5 porad dotyczących kupowania samochodów hybrydowych
- 5 sposobów ulepszania hybrydowych akumulatorów
- Jak działają samochody hybrydowe
- Jak działają USZ
- Jak działają zaawansowane systemy hybrydowe
- Czy silniki hybrydowe mogą wytwarzać więcej mocy?
- Czy wszystkie samochody hybrydowe kwalifikują się do ulg podatkowych?
- Czy samochody hybrydowe są droższe w ubezpieczeniu?
- Kto zaprojektował i zbudował pierwszy samochód hybrydowy?
- Jakie są rodzaje samochodów hybrydowych?
- W jaki sposób projekty samochodów hybrydowych pomagają zmniejszyć zużycie paliwa?
Źródła
- Przewodnik konsumenta - motoryzacja. „Lexus GS 2010: Test drogowy”. (1 grudnia 2010) https: //consumerguideauto..com/2010-lexus-gs-1.htm
- Job, Ann. „Don't be Fueled: Gas vs. Diesel vs. Hybrid Power”. MSN Autos. (15 grudnia 2010) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435228
- Lexus. „Porównanie modeli Lexusa GS”. (1 grudnia 2010) http://www.lexus.com/models/GS/compare/index.html