Gyles Lewis
0 
4578
281
Rozciągnięty rower sportowy często prowadzi się inaczej i jedzie znacznie szybciej. flickr.com/photos/dacheket/ Przedłużanie ramy motocykla - a konkretnie roweru sportowego, zbudowanego z myślą o przyspieszaniu, zwiększaniu prędkości i pokonywaniu zakrętów - jest czasami wykonywane ze względów czysto estetycznych. Rozciągnięty rower wygląda zupełnie inaczej niż projekt fabryczny, a wygląd jest popularny w społeczności motocyklistów na rynku wtórnym.
Ale dla niektórych rowerzystów rozciąganie sportowego roweru ma nie tylko wygląd. Rozciąganie ramy roweru dramatycznie wpływa na sposób jazdy. Elementy mechaniczne mogą pozostać takie same, ale rozciągnięty rower sportowy prowadzi się inaczej i wymaga od rowerzysty dostosowania pozycji. Brzmi, jakby to mogło być trochę uciążliwe, prawda? I drogie? Po co więc ktoś miałby znacząco modyfikować ramę doskonale dobrego roweru?
Ponieważ pomaga motocyklowi jechać szybciej podczas wyścigów, zakładając, że jest zrobiony dobrze. Mówiąc dokładniej, nie sprawia, że rower staje się szybszy dzięki wzrostowi mocy lub momentu obrotowego, ale poprzez zmianę sposobu interakcji roweru z drogą i kierowcą.
Rozciąganie sportbike obniża jego postawę, którą można dodatkowo obniżyć poprzez dodatkowe modyfikacje zawieszenia. Obniżona postawa poprawia przyczepność, co oznacza, że marnuje się mniej mocy i jest dostępna większa moc do pchania roweru do przodu. Przedłużone wahacze - główna część tylnego zawieszenia, przytrzymujące tylną oś - zapobiegają ustawieniu roweru w pozycji wheelie podczas startu, co może nastąpić niezamierzenie.
Podczas gdy niektórzy rowerzyści lubią modyfikować swoje własne rowery, niektórzy eksperci twierdzą, że najlepiej będzie, jeśli to zrobi doświadczony sklep, ponieważ jest dużo miejsca na błędy. Na przykład wyobraź sobie rury - znane jako widelce - z przodu roweru, które trzymają przednie koło. Można je zamienić na dłuższe widelce, co pozwoli uzyskać wygląd, do którego dążą niektórzy rowerzyści. Ale jeśli chodzi o wyścigi, to nie jest dobry pomysł. Wpływa na pochylenie (lub kąt) osi skrętu roweru, które należy zoptymalizować do wyścigów. Może to zmienić sposób, w jaki silnik i skrzynia biegów współdziałają z resztą motocykla, co może sprawić, że rower będzie niebezpieczny i nieefektywny. Może również zmienić sposób, w jaki rowerzysta montuje rower i balansuje na nim, co może sprawić, że rower będzie wolniejszy (zwiększając opór) i bardziej niebezpieczny (przez wytrącanie rowerzysty z równowagi).
Innymi słowy, dopasowanie tylko jednej części ramy to zły pomysł. Należy wziąć pod uwagę skutki zmiany, a następnie inne zmiany wprowadzone w innym miejscu. Oto alternatywa dla rozciągania: kup lub zbuduj całkowicie niestandardową ramkę, zaprojektowaną z myślą o doskonałości w dużym obrazie.
Powiązane artykuły
- 10 wskazówek dotyczących zakupu używanego motocykla
- Jak działają choppery
- Czy kurtki motocyklowe mogą uratować życie?
- Jaki jest najszybszy motocykl świata?
- Jak działa bezpieczeństwo holowania motocykli
Więcej świetnych linków
- 6 rzeczy, których nikt nie mówi o posiadaniu motocykla
- Słowniczek naszego sportu
- Jak Drag Race a Motorcycle
- Jak rozciągnąć ramę motocykla
- Jaki jest najlepszy sposób, aby dowiedzieć się, jak pracować na motocyklach?
Źródła
- Przewodnik po niestandardowych chopperach. „Jak rozciągnąć ramę motocykla”. (29 czerwca 2015 r.) Http://www.custom-choppers-guide.com/stretch-a-motorcycle-frame.html
- Wasef, Basem. „How to Drag Race a Motorcycle”. Popularna mechanika. (29 czerwca 2015 r.) Http://www.popularmechanics.com/cars/motorcycles/g736/how-to-drag-race-a-motorcycle