Co sprawia, że ​​opona jest bezpieczna?

Galeria zdjęć: Bezpieczeństwo samochodów Czy wiesz, jak wybrać oponę, która będzie bezpieczna dla Twojego samochodu lub ciężarówki? Zobacz więcej zdjęć bezpieczeństwa samochodu. iStockphoto / Thinkstock

Opony Twojego samochodu są dosłownie tam, gdzie guma styka się z drogą. Ale wiele osób uważa swoje opony za coś oczywistego, nie zdając sobie sprawy, że te elastyczne, wulkanizowane pączki znajdują się na samym przedzie bezpieczeństwa samochodu. Ale co sprawia, że ​​opona jest bezpieczna?

Opony pełnią kluczową funkcję w samochodzie poza ładnym połyskiem. Z szerszej perspektywy opony:

• Amortyzacja samochodu zapewniająca wygodniejszą jazdę
• Podtrzymują cały ciężar pojazdu
• Rozwijaj przyczepność do jazdy i kierowania w różnych warunkach drogowych
• Pomóż absorbować ogromne siły, które nawet mały samochód generuje podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów, umożliwiając bardziej stabilną jazdę

Aby wykonać te funkcje, zaprojektowanie bezpiecznej i efektywnej opony wymaga tysięcy godzin pracy inżynierskiej i setek różnych komponentów. Na przykład opona do samolotu może mieć taki sam rozmiar jak opona do ciężkich pojazdów transportowych, ale nie jest nawet taka sama pod względem użytkowania, inżynierii czy konstrukcji.

Istnieją jednak podobieństwa między wszystkimi oponami, a znajomość tych podobieństw może znacznie pomóc w wyborze bezpiecznej opony do Twojego samochodu i zastosowania..

Kierowcy powinni zająć się czterema głównymi częściami konstrukcji opony:

Boczne ściany: Ściany boczne opon pomagają amortyzować wstrząsy i uderzenia spowodowane nierównościami drogowymi. Służą również jako element konstrukcyjny warstw kordu, zwiększając ogólną wytrzymałość. Guma często zawiera przeciwutleniacze. Są one uwalniane przez cały okres eksploatacji opony i utrzymują giętką ściankę boczną, a także zapobiegają uszkodzeniom spowodowanym promieniowaniem ultrafioletowym. Ściana boczna zawiera również wszystkie niezbędne informacje o oponie, w tym maksymalne ciśnienie, indeks prędkości i rozmiar.

Warstwy kordu: Są to włókna nylonowe, poliestrowe lub sztuczny jedwab, które służą jako podstawa opony. Włókna są osadzone w gumie i zapewniają oponie strukturę potrzebną do przenoszenia obciążenia. Samochody osobowe mają zwykle dwie warstwy, podczas gdy opona ciężarowa może mieć od sześciu do ośmiu. Warstwy są rozmieszczone w określonych projektach w oparciu o proponowane zastosowanie opon, ale większość kierowców zobaczy stabilną konstrukcję radialną.

Pasy do opon: Zwykle stalowe (stąd „radialne opasanie stalowe” słyszane tak często w reklamach opon), pasy te zwiększają wytrzymałość i integralność strukturalną opony. W szczególności ograniczają ruchy warstwy i zapobiegają deformacji opony, gdy radzi sobie z siłami fizycznymi wywieranymi przez ruch samochodu.

Bieżnik opony: Może to być jeden z najbardziej skomplikowanych elementów opony. Bieżniki są wykonane z kilku różnych rodzajów gumy, równoważąc odporność na zużycie z przyczepnością, wystarczająco elastyczną, aby odprowadzać wodę bez deformacji opony, ale musi dać wystarczająco dużo, aby przejechać przez mniejsze przeszkody, nie przenosząc tego wrażenia na kierowcę. Musi też pasować do warunków jazdy - kierowca wyścigowy nie używałby opony dla kierowcy codziennego, a pasażer nie używałby wyścigowych slicków.

Dopóki cztery powyższe elementy są prawidłowo wymieszane, opona będzie bezpieczna. Jeśli chodzi o to, co jest uważane za bezpieczne dla danej opony, odpowiedzią jest, aby nie oddalać się zbytnio od opon dostarczonych z samochodem lub konkretnych opon, które producent samochodu zaleca dla danego pojazdu..

Ostatnia kwestia, o której warto wspomnieć, pamiętaj, aby często sprawdzać ciśnienie powietrza w oponach. Prawidłowe ciśnienie podane w instrukcji obsługi lub na tabliczce ostrzegawczej samochodu przy słupku B po stronie kierowcy pozwala oponie działać zgodnie z jej projektem. Zbyt dużo lub zbyt mało powietrza psuje złożoną konstrukcję opony i może prowadzić do wczesnego zużycia lub nawet pęknięcia opony. Zwróć także uwagę na zużycie opon, nacięcia lub wyżłobienia w ścianie bocznej lub cokolwiek, co może zagrozić wytrzymałości lub integralności strukturalnej opony..

Aby uzyskać więcej informacji na temat opon i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• 5 rzeczy, na które należy zwrócić uwagę w nowej oponie
• 5 znaków ostrzegawczych Potrzebujesz nowych opon
• Car Smarts: opony
• Jak działają opony
• Jak działają opony Q
• Jak działają opony samopompujące
• Jak działa samoregenerujący bieżnik opon 
• Jak działa przyczepność opon
• Jak działa Tweel Airless Tire
• Co to jest eLSD?
• Czy niektóre opony są bezpieczniejsze od innych?

Źródła

• Knowles, Don. „Samochodowe zawieszenie i układy kierownicze”. Thomson Delmar Learning. 2007.
• TireSafety.com. (10 sierpnia 2010) http://www.tiresafety.com