Jakie testy sprawdzają się przy diagnozowaniu problemów z hamulcami?

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 4050
  • 1134
Galeria zdjęć: Hamulce Kilka testów pomoże ci dowiedzieć się, co jest nie tak z twoimi hamulcami. Zobacz więcej zdjęć hamulców. © iStockphoto.com / leeznow

Chociaż możesz nie być przygotowany do radzenia sobie z hamulcem (w końcu bierzesz swoje życie w swoje ręce), każdy, kto chce się trochę zatłuszczać, może ścigać źródło problemu z hamulcem - lub przynajmniej dostać blisko. W najlepszym przypadku dowiesz się, na co zwrócić uwagę, gdy usłyszysz ten charakterystyczny stuk; w najgorszym przypadku będziesz miał pojęcie, kiedy mechanik zabierze Cię na przejażdżkę. Zanim przystąpisz do złożonych testów bez drogich narzędzi, możesz zorientować się w ogólnym stanie układu hamulcowego po kilku obserwacjach.

Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem nierównomiernego zużycia, które może wskazywać na zacinanie się tłoczków lub zacisków hamulcowych. Plecione linki hamulcowe, w których rura jest owinięta tkaną stalową siatką, aby zapewnić wsparcie, są popularne zarówno ze względu na trwałość, jak i estetykę. Jeśli Twój samochód ma plecionki, sprawdź je bardzo dokładnie. Choć są silniejsze, znacznie trudniej będzie dostrzec jakiekolwiek obrażenia. Przewody hamulcowe powinny być elastyczne, ale mocne; kruche lub luźne węże należy wymienić, ponieważ są podatne na pęknięcia i wycieki. Sprawdź również poziomy płynu hamulcowego - niski poziom może wskazywać na wycieki.

Przyjrzyj się swoim połączeniom, delikatnie je obsługując. Wszelkie luźne połączenia mogą ostrzegać o zużyciu części lub potencjalnym wycieku. Wycieki są szczególnie niebezpieczne dla hamulców samochodu; jeśli coś jest nie tak w dowolnym miejscu w systemie, oznacza to, że ciśnienie zostało naruszone, co może prowadzić do kompleksowej, ogólnej awarii. Płyn hamulcowy jest również notorycznie żrący i śliski, a wyciek, prawie wszędzie, pozwoli mu uciec z układu. Wszelkie części, które zostały zanieczyszczone płynem hamulcowym lub w inny sposób niezidentyfikowane krople, szczególnie te, które są odpowiedzialne za tarcie, należy wymienić..

Poniższe miejsca można łatwo sprawdzić pod kątem wycieków i ogólnych problemów. Jeśli potrzebujesz pomocy w ich zlokalizowaniu, zapoznaj się z instrukcją obsługi lub instrukcją napraw.

  • tarcza nośna hamulca
  • przewody hamulcowe
  • przewody hamulcowe
  • znajomości
  • zawory pomocnicze
  • główny cylinder

Nie wszystkie elementy układu hamulcowego można ocenić na pierwszy rzut oka, ale warto nauczyć się sprawdzać resztę układu. Skok pedału hamulca to kolejny łatwy barometr. Nadmierny skok pedału oznacza, że ​​klocek hamulcowy znajduje się zbyt daleko od wirnika, co wskazuje na bicie wirnika (uszkodzenie tarcz na nierównej powierzchni) lub luźne łożyska kół. Czasami nadmierny skok pedału wskazuje na nagromadzenie się powietrza w przewodach hamulcowych. Sprawdź skok pedału hamulca, wyjmując dywanik i odciągając dywan. Przy pracującym silniku i wciśniętym pedale zmierz odległość między górną częścią pedału a podkładką pod stopą i porównaj wyniki z zaleceniami instrukcji naprawy samochodu.

Inny pomiar: luz hamulca, który powinien wynosić od 0,4 do 0,12 cala (1 do 3 milimetrów). Jeśli jest mniej, hamulce mogą się przegrzać i zużyć. Zmierz luz po kilkukrotnym naciśnięciu hamulca przy wyłączonym silniku. Szukasz odległości między pedałem w stanie spoczynku iw pozycji wciśniętej.

Niektóre części i problemy samochodu mogą wydawać się niezwiązane z hamulcami, ale może się okazać, że wcale tak nie jest. Na przykład, gdy zawieszenie szarpie się, wpływa na ruch kół, co z kolei wpływa na hamulce. Trzeba wejść pod samochód, żeby naprawdę sprawdzić zawieszenie. Poszukaj przecieków, szczególnie w butach (pochwy zakrywające inne części). Należy pamiętać, że drgania ze zużytych elementów zawieszenia mogą przenosić się przez hamulce, ukrywając prawdziwy problem. Problemy z zawieszeniem mogą również powodować nierównomierne lub przedwczesne zużycie hamulców.

Oczywiście najlepszy czas na rozwiązywanie problemów z hamulcami jest zanim się pojawią. Metody te stanowią solidny grunt, ale ich zastosowanie może wymagać bardziej dogłębnego doświadczenia mechanicznego. Nie martw się - następna strona wskaże Ci właściwy kierunek.

Powiązane artykuły

  • Jak działa awaria hamulca
  • Jak działają hamulce tarczowe
  • Jak działają przewody hamulcowe
  • Jak wymienić klocki hamulcowe
  • A jeśli przestaną działać moje hamulce?
  • Dlaczego moje hamulce piszczą??

Więcej świetnych linków

  • Diagnostyka hamulców

Źródła

  • Deaton, Jamie Page. „Jak działają przewody hamulcowe”. . (13 października 2010 r.) Https: //auto..com/auto-parts/brakes/brake-parts/brake-lines.htm/printable
  • Marlowe, Chis. „Jak działa awaria hamulca. (13 października 2010 r.) Https: //auto..com/auto-parts/brakes/brake-problems/brake-failure.htm
  • Sullivan, Kevin. „Diagnostyka hamulców”. Autoshop 101. 2008. (7 października 2010) http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf



Jeszcze bez komentarzy

Najciekawsze artykuły o tajemnicach i odkryciach. Wiele przydatnych informacji o wszystkim
Artykuły o nauce, kosmosie, technologii, zdrowiu, środowisku, kulturze i historii. Wyjaśniasz tysiące tematów, abyś wiedział, jak wszystko działa