Profil Eclipse Hot Rod

Ray Farhner stworzył Eclipse, którym było oparty na pickupie Forda roadstera z 1932 roku. Zobacz więcej zdjęć hot rod.

Niestandardowy hot rod Eclipse powstał dzięki Rayowi Farhnerowi, który pod koniec lat pięćdziesiątych był właścicielem sklepu customowego na Środkowym Zachodzie, który chciał zrobić furorę. Zdecydował, że najlepszym sposobem, aby zademonstrować, co może zrobić jego sklep, jest zbudowanie dzikiego pojazdu pokazowego, który kroczyłby po linii między -custom a hot rodem.

Galeria zdjęć Hot Rod

Farhner zatrudnił młodego Douga Thompsona do zaprojektowania i pomocy przy budowie skomplikowanego pojazdu pokazowego opartego na pickupie Forda roadstera z 1932 roku. Pracując w sklepie Farhner's Independence w stanie Missouri, para przeznaczyła około 4500 roboczogodzin i 4400 USD na wyjątkowy odbiór, dzięki któremu Ray Farhner Kustoms został wyróżniony jako jeden z najlepszych sklepów niestandardowych w kraju..

Aby obniżyć przetwornik, Ray skierował nadwozie sześć cali nad ramą, odwrócił przednią sprężynę i zamontował trzy-calową obniżoną przednią oś. Czterocalowe cięcie górne pomogło wizualnie i dosłownie obniżyć ciężarówkę.

Wyjątkowe rozwiązanie Eclipse kratka zawiera kratkę Forda siatka i zęby Cadillaca.

Praktycznie żaden panel nadwozia Eclipse nie pozostał niezmodyfikowany. Osłona chłodnicy została całkowicie wyprodukowana, aby pomieścić poczwórne skośne reflektory Lucasa i kratkę wykonaną z siatki z siatki chłodnicy Forda z 1958 r. I zębów Cadillaca z 1958 r. Ray i Doug ustawili reflektory po obu stronach kratki i umieścili je w panelach maski.

Uformowały się również w osłonie kratki, masce, przednich błotnikach i listwach do biegania; wyciąć nowy otwór w kapturze; i wygładził żaluzje. Ręcznie robione paski nerf w kształcie litery L i podwójne reflektory dopełniły stylizacji przedniej części.

Oryginalne plany Douga wymagały łóżka w kształcie pudełka, ale Ray użył pary zmodyfikowanych tylnych paneli Chevy z 1959 r. Jako boków łóżka, aby uzyskać bardziej wyrzeźbiony wygląd. Duet uformował parę błotników 1929 Model A (odwróconych do tyłu) w ćwiartkach Chevy i włączył walcowaną patelnię z wstawioną tablicą rejestracyjną.

Tylny panel był wypełniony zębami chłodnicy Cadillaca z 1958 r. I tylnymi światłami Caddy z 1959 r., A na patelni umieszczono owinięte zderzaki. Na górze łóżka Doug i Ray wszczepili rurę wydechową do umieszczenia dwóch anten, a poniżej poprowadzili rury wydechowe wykonane z półosi napędowych Forda Model A..

Podłoga łóżka była zrobiona z mahoniu filipińskiego, a Ray wykończył ją przykryciem skrzyni ładunkowej.

Art West of Kansas City zszyła białą tapicerkę Naugahyde, dodając niebieskie guziki i wykładzinę. Tapicerka sięgała poza niestandardowe fotele kubełkowe, do wyściełanej deski rozdzielczej, wyściełanych stopek na listwach do biegania, a nawet łóżka i komory silnika. West pokrył również niestandardowy dach, który miał czterocalowe zwisy z przodu iz tyłu.

Tapicerkę Eclipse wykonał Art West, który używane białe Naugahyde i niebieskie guziki i wykładziny.

Underhood, Ray zainstalował gorącego Cadillaca V-8 z 1953 roku, znudzonego 1/8 cala i wyposażonego w krzywkę Isky'ego, tłoki Jahnsa, kolektor Edel-brock, potrójne węglowodany Stromberg 97 i skrzynię biegów Forda z 1939 roku z przekładniami Lincoln Zephyr.

Nadwozie uzupełniało felgi druciane Chryslera z 1956 roku i 22 warstwy lakieru Moon-glow Pearl w kolorze jasnoniebieskim.

Ray ochrzcił hot rod pickup Blue Angel i wziął udział w pokazie NHRA w Detroit w 1960 roku, gdzie pokonał Ala Kart za najlepszy występ. Ray zabrał nawet pickupa do Oakland, aby wziąć udział w Grand National Roadster Show w 1960 roku.

W ciągu kilku lat Ray zmienił farbę na ciemniejszy odcień niebieskiego, a nazwę na Eclipse. Mniej więcej w tym czasie Ray rozpoczął własną serię pokazów, a Eclipse stał się stałym elementem występów Farhnera..

Ostatecznie Eclipse został zdegradowany do magazynu do czasu, gdy kolekcjoner zwyczajów Jack Walker kupił go od Raya w 1979 roku. Ray sprzedał pickup hot rod z zastrzeżeniem, że Jack każe Dougowi Thompsonowi go przywrócić i pozwolić Rayowi ponownie wykorzystać go na swoim torze pokazowym. Jack zgodził się, a Doug zabrał się do pracy nad pickupem, który pomógł stworzyć wiele lat wcześniej.

Zmodyfikowana tylna ćwiartka Chevy 1959 Eclipse panele nadają niestandardowemu hot rodowi wyrzeźbiony wygląd. Publications International, Ltd..

Po drodze Doug dokonał kilku zmian. Zdjął stopnie i pokrywę skrzyni ładunkowej, wykonał pudełko z orzecha na wnętrze łóżka i wyciął podłogę z pleksiglasu, która umożliwiałaby widok z tyłu..

Zmodernizował także ciężarówkę o nowoczesne komponenty, w tym Ford 302-cid V-8, niezależne tylne zawieszenie Jaguara, przednią oś Super Bell i hamulce tarczowe..

Jack wydzierżawił Eclipse od Farhner na dwa lata, a następnie wziął go na własną, przedłużoną trasę koncertową, która obejmowała podróż do Europy i sześć lat w National Rod & Custom Car Hall of Fame Museum Darryla Starbirda w Afton w stanie Oklahoma.

Pickup został ponownie przywrócony w połowie lat 90., a Jack sprzedał go Markowi Moriarity z Mound w Minnesocie w 2005 roku, zaledwie kilka tygodni po śmierci Raya Farhnera.

Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodach i hot rodach, zobacz:

• Historia Hot Rodów
• Niestandardowe profile samochodów
• Profile Hot Rod