Czy fotelik samochodowy może rozpoznać tylny koniec właściciela?

Zasadniczo wszystkie systemy antykradzieżowe zapewniają (w taki czy inny sposób), że tylko „upoważniony” użytkownik próbuje odjechać samochodem - ale ten jest trochę inny. MECKY / Photographer's Choice / Getty Images

Nieuchronnie obniżona postawa i zdrętwiałe policzki ostrożnego, zmęczonego kierowcy mogą pozostawić ślad - na ciele, duszy i foteliku samochodowym. Nawet najbardziej zniszczone, obwisłe siedzisko z tkaniny lub skóry może przez kilka minut utrzymywać kształt przed pasażerem i nigdy nie jest to ładny ani pochlebny widok. Przygotuj się, bo za kilka lat kształt Twojego tyłka będzie jeszcze bardziej odkrywczy.

Wkrótce fotelik samochodowy może zdziałać więcej niż tylko podparcie, mocowanie do przodu i do tyłu oraz utrzymywanie ciepła. Zespół naukowców z Japonii opracował nową metodę odstraszania od kradzieży, która weryfikuje tożsamość kierowcy. Tak, wszystkie systemy antykradzieżowe zasadniczo zapewniają (w taki czy inny sposób), że tylko „upoważniony” użytkownik próbuje odjechać samochodem - ale ten jest trochę inny. Zamiast wpisywać kod lub posiadać klucz, system ten składa się z 360 czujników umieszczonych pod powierzchnią siedzenia, które współpracują ze sobą, aby określić kształt i rozmiar (między innymi) dolnej połowy kierowcy: odcisk palca kolby, Jeśli będziesz. Jeśli zeskanowane informacje nie pasują do przechowywanych informacji dla zwykłych kierowców samochodu, samochód nie zostanie uruchomiony. (Obecnie nie ma dostępnych informacji o tym, jak niewygodny byłby system w sytuacji, gdy znajomy pożycza samochód lub w nagłych wypadkach). Wynalazcy twierdzą, że badania wykazały 98-procentowy współczynnik dokładności, ale system nie jest nie jest jeszcze dostępny, więc masz kilka lat na przygotowanie się, zanim fotelik będzie mógł zeskanować i zapisać takie niepochlebne dane.

Zresztą, dlaczego taki rozwój trwał tak długo? Czujniki siedzenia są używane od ponad 15 lat, chociaż w celach bardziej praktycznych i zorientowanych na bezpieczeństwo. Jednym z najstarszych i najczęstszych zastosowań były inteligentne czujniki poduszek powietrznych, w których każda poduszka powietrzna w samochodzie była przypisana do ochrony osoby zajmującej określone miejsce. Gdyby czujnik siedzenia nie wykrył dorosłego pasażera w momencie zderzenia, pobliskie poduszki powietrzne nie uruchomiłyby się lub uruchomiłyby się przy mniejszej sile i prędkości, co zmniejsza prawdopodobieństwo zranienia dziecka w wyniku użycia pełnej siły. Niektóre systemy dostosowywały nawet reakcję na podstawie wagi i pozycji (lub pozycji siedzącej) każdego z pasażerów.

Istnieją również inne systemy, które zostały zaprojektowane w celu natychmiastowej identyfikacji konkretnego kierowcy pojazdu, chociaż te funkcje były bardziej ukierunkowane na komfort i wygodę niż bezpieczeństwo. W ciągu ostatnich kilku lat wielu producentów samochodów zaczęło oferować systemy pamięci sterowników w swoich modelach ze średniej i wyższej półki. Systemy te wykorzystywały identyfikator, taki jak pilot, do automatycznego przywracania preferowanych ustawień kierowcy, takich jak regulacja siedzenia, położenie lusterek i optymalna klimatyzacja, umożliwiając wielu członkom rodziny wygodne wspólne korzystanie z pojazdu bez angażowania się w samochodowy odpowiednik „ deska sedesowa podniesiona lub opuszczona ”. Takie samochody nie były bardziej w stanie zidentyfikować określonej pary policzków niż porcelanowy tron, ale dzięki najnowszemu opracowaniu czujników siedzeń jest jeszcze nadzieja.

Aby uzyskać więcej informacji na temat bezpieczeństwa w samochodzie i technologii czujników siedzenia, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działają systemy klasyfikacji pasażerów
• Jak działają foteliki samochodowe dla dzieci
• 10 niesamowitych systemów bezpieczeństwa samochodu

Źródła

• Elastyczne systemy czujników Flexpoint. „Aplikacje sensoryczne / Motoryzacja / Wykrywanie osób siedzących”. 2005. (15 stycznia 2012) http://flexpoint.com/sensorApps/automotive/seatOccupantDetection.htm
• Informacje serwisowe Hondy. „System pamięci pozycji siedzenia kierowcy”. (15 stycznia 2012) https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/HJ0505/HJ0505O00162A.pdf
• Ingram, Antony. „Japoński fotelik samochodowy odróżnia jeden tył od drugiego”. MotorAuthority. 22 grudnia 2011 r. (15 stycznia 2012 r.) Http://www.motorauthority.com/news/1071003_japanese-security-car-seat-knows-one-backside-from-another
• Dziwactwo, Mary Beth. „Czujniki fotelika samochodowego skanują tyłki, aby chronić pojazd przed kradzieżą”. Consumerist.com. 30 grudnia 2011 r. (15 stycznia 2012 r.) Http://consumerist.com/2011/12/car-seat-sensors-scan-your-butt-to-protect-vehicle-from-theft.html