Czy Twój samochód może zapobiec zmęczeniu podczas jazdy?

Producenci samochodów szukają sposobów na zmniejszenie zmęczenia kierowcy. Innymi słowy, metody, dzięki którym będziesz czuć się (i żyć), dopóki nie dotrzesz do celu. Chcesz dowiedzieć się więcej? Zobacz te zdjęcia bezpieczeństwa samochodu. Johannes Kroemer / The Image Bank / Getty Images

Wszyscy to zrobiliśmy: szarpnięcie i panika. Jedziesz prostym, samotnym odcinkiem autostrady. Boli cię pupa, skurcz w szyi, czujesz, że lewe ramię płonie, a następny postój na odpoczynek jest w następnym stanie. Nie masz wyboru, musisz iść dalej.

Następną rzeczą, o której wiesz, jest gwałtowne podniesienie głowy i panika ściskając kierownicę. Czy zostałeś porwany przez kosmitów? Czy żyjesz jednocześnie przez dwa życia? Czy właśnie teleportowałeś się do czyjegoś ciała? Czy jesteś facetem z „Quantum Leap”? Nie. Nic tak fajnego. Po prostu stałeś się trochę senny i zasnąłeś podczas jazdy samochodem.

Na szczęście firmy takie jak Nissan mają Cię za plecami - dosłownie, w przypadku „foteli bez zmęczenia” Nissana (czyli foteli o zerowej grawitacji). Nissan przyjrzał się postawie, jaką przyjmuje ludzkie ciało w nieważkości, i stworzył siedzenie z podparciem kręgosłupa, aby odtworzyć tę pozycję na Ziemi. Nie tylko na Ziemi, ale na Ziemi w Nissanie Altima z 2012 roku. Nie jest wymagana podróż w czasie.

Nowe fotele Nissana wspierają kierowcę (a wkrótce zbliża się do Ciebie samochód, także wszystkich pasażerów) od klatki piersiowej do miednicy, co oznacza, że ​​każda grupa mięśni z tyłu ciała musi wykonać mniej pracy. Mogą dzielić obciążenie, jakim jest masa ciała. Podział obciążenia poprawia również przepływ krwi, co zapobiega zasypianiu przypadkowych części ciała. Wszystko to działa razem, aby zmniejszyć zmęczenie i utrzymać cię przy życiu, aż do osiągnięcia celu.

Ale Nissan nie jest jedynym, który chce, abyś podczas jazdy miał jasne oczy i krzaczaste ogony. W trakcie prac znajdują się czujniki, które można umieścić pod tkaniną siedzenia w celu pomiaru tętna - nie są wymagane żadne lepkie dyski przymocowane do klatki piersiowej. Kiedy Twoje tętno zwalnia, sygnalizuje to czujnikom, że zaczynasz być senny - bardzo, bardzo senny. To od producenta samochodu zależy, w jaki sposób samochód chce Cię obudzić za pomocą czujników. Wstaw tutaj maniakalny śmiech.

Oto problem z wygodnymi fotelami Nissana, choć brzmią zachwycająco. Według National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) „Ograniczone dowody sugerują, że fizyczny dyskomfort (taki jak siedzenie w niewygodnym siedzeniu lub pozycji…) może również powodować senność kierowców”. Innymi słowy, gówniane, podarte siedzenia ze sprężynami i rozwalony podłokietnik w twoim starym żaluzji mogą po prostu uratować twoje senne życie.

Więc co działa? Tylko dwie rzeczy: drzemka i picie kofeiny. I tylko jedna rzecz obudzi twoją żałosną pupę, jeśli zrobisz szarpnięcie i panikę: paski Rumble.

Oto lista rzeczy, które NIE działają, aby nie zasnąć na ciemnej pustynnej autostradzie:

• Chodzenie, bieganie, pajacyki przez kilka minut
• Słuchanie radia
• Opuszczanie szyb
• Rozmowa przez telefon komórkowy (w rzeczywistości zwiększa to ryzyko awarii)
• Alarmy senności w samochodzie
• Urządzenia alarmujące

Szczególnym problemem związanym z alarmami i ostrzeżeniami jest to, że mogą one dać zaspanemu kierowcy fałszywe poczucie bezpieczeństwa. Możesz czuć się ośmielony do jazdy, gdy wiesz, że jesteś zbyt śpiący, ponieważ Twój samochód jest tak inteligentny, że każe ci się obudzić. Twój samochód jest jak KITT. Jesteś jak Knight Rider. To powinno być samo w sobie testem na senność: jeśli porównujesz się do Davida Hasselhoffa, nie prowadź.

Uwaga autora: Czy Twój samochód może uchronić Cię przed zmęczeniem podczas jazdy??

Byłem zaskoczony, gdy w trakcie zbierania informacji do tego artykułu dowiedziałem się, że niewygody - nawet dreszcze lub pocenie się - sprawią, że będziesz bardziej czujny i uważny niż wygodne siedzenie. To ma sens, kiedy się nad tym zastanowić, ale jednocześnie nadal chcemy tego wygodnego siedzenia. Kto chciałby jeździć na przełajach z zasypiającą nogą lub węzłem między łopatkami? Jestem pewien, że nie pozwoliłoby mi to zasnąć, ale brzmi to nieszczęśliwie.

Inną rzeczą, nad którą zastanawiałem się podczas pisania tego artykułu, jest to, że komfort na długich dystansach wydaje się być bardziej problemem amerykańskim. Jak daleko ludzie zazwyczaj jeżdżą w Japonii, Anglii czy Liechtensteinie? To prawda, przeciętny Amerykanin przejeżdża tylko około 40 mil dziennie, ale nie jestem pewien, czy inne kraje mają takie same romantyczne relacje, jak podczas podróży samochodem. Po co zawracać sobie głowę opracowywaniem wygodnego fotelika samochodowego, skoro ludzie mogą po prostu wsiąść do szybkiego pociągu?

Powiązane artykuły

• Wycieczki
• Jak działają wycieczki drogowe
• 10 najważniejszych wskazówek dotyczących bezpiecznej jazdy
• 10 najbardziej niebezpiecznych, rozproszonych nawyków jazdy

Źródła

• Brockman, Brian. Menedżer ds. Komunikacji korporacyjnej w Nissan. Wywiad mailowy, przeprowadzony 31.10.2012.
• Federal Motor Carrier Safety Administration. „Zmęczenie kierowcy”. USDOT. (31 października 2012) http://www.fmcsa.dot.gov/about/outreach/education/driverTips/Driver-fatigue.htm
• Hicks, Jennifer. „Czujniki do wykrywania zmęczenia kierowcy”. Forbes.com. 29 października 2012 r. (31 października 2012 r.) Http://www.forbes.com/sites/jenniferhicks/2012/10/29/sensors-to-detect-drivers-fatigue/
• NHTSA. „Senna jazda i wypadki samochodowe”. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. (31 października 2012) http://www.nhtsa.gov/people/injury/drowsy_driving1/drowsy.html
• Nissan (informacja prasowa). „Strefa komfortu: technologia siedzeń ma na celu zmniejszenie zmęczenia”. Nissan News. 22 października 2012 r. (31 października 2012 r.) Http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/comfort-zone-seat-technology-aims-to-cut-fatigue