Chrysler Chronos

Ten 1953 Chrysler / Ghia D'Elegance służył jako Inspiracja Shikado dla Chronos. Zobacz więcej zdjęcia klasycznych samochodów.

Inspiracja dla Chryslera Chronos przyszła tak, jak mogłaby przyjść do każdego marzyciela kochającego samochody. Przeglądając zdjęcia starych samochodów, wzrok Osamu Shikado padł na klasyczne coupe. Był pewien, że nowoczesna jego interpretacja wyglądałaby świetnie. Różnica polega na tym, że jako projektant Chrysler Corporation marzenia Shikado mogą i stają się rzeczywistością.

 Galeria zdjęć klasycznych samochodów

To była jego aktualizacja pokazowego samochodu Chrysler / Ghia D'Elegance z 1953 roku, który stał się odważną flagową koncepcją firmy w 1998 roku - Chronos. Wspaniały sedan z napędem V-10 nawiązuje do niepowtarzalnych proporcji coupe, owalnej osłony chłodnicy, wyciętych reflektorów, wystających przednich błotników i tylnych zderzaków przypominających kocie..-

„Od lat szukaliśmy możliwości znalezienia odpowiedniego produktu do flagowego modelu Chryslera” - powiedział John Herlitz, wiceprezes ds. Projektowania firmy Chrysler. „Samochód koncepcyjny Chrysler 300, Atlantic, Thunderbolt i Phaeton testowały tezy projektowe dla najlepszej ikony Chryslera. Tym razem mogliśmy trafić we wszystkie właściwe akordy”.

Chronos należał do Chryslera

Chronos powstał w styczniu 1997 roku, tak jak wiele samochodów koncepcyjnych Chrysler Corporation zaczyna się obecnie: jako dobrowolny konkurs wśród projektantów. Shikado, który regularnie wykonywał projekty związane z produkcją samochodów, szukał pomysłów w archiwach fotograficznych Chryslera. Natrafił na zdjęcia wdzięcznego coupe zbudowanego przez włoską firmę Ghia pod kierownictwem mistrza projektantów Chryslera w latach 1949-1961, Virgila Exnera. Shikado powiedział, że uderzyła go „wyrzeźbiona forma D'Elegance, jej przód, zwłaszcza w okolicy reflektorów, oraz duży chrom wokół kół”.

Shikado, projektant Chronosa, został uderzony przez 1953 Przód Chrysler / Ghia D'Elegance.

Shikado był mądry, aby zagłębić się w przeszłość Chryslera, aby określić jej przyszłość, ponieważ miał niewielki kontakt z tym tematem z pierwszej ręki. Urodził się w Japonii w 1955 roku, dorastał z tęsknotą za tworzeniem niskich nakładów egzotyki dla Włocha carrozzeria. To marzenie marnowało się, gdy przez 14 lat projektował przyziemne sedany w Toyocie. Zrezygnował na początku lat dziewięćdziesiątych, przez sześć tygodni gonił za kierownictwem w Europie, podczas gdy jego żona i dwoje dzieci pozostali w Japonii, a potem przypomniał sobie nauczyciela z rocznego urlopu w Kalifornii w Art Center College of Design w 1985 roku. Instruktor miał kontakty z Chryslerem, a Shikado przesłał CV i 10 szkiców swojej wizji przyszłych pojazdów Chryslera. Został zatrudniony w 1994 roku przez Neila Wallinga, dyrektora działu zaawansowanego projektowania Chryslera.

Samochód koncepcyjny Chrysler Chronos - powtórzył D'Elegance.

Shikado początkowo zwrócił Chronosa jako coupe wzorowane na oszałamiającym samochodzie pokazowym Chryslera Atlantic z 1995 roku w wersji Bugatti. Szef studia projektowego Jack Grain zasugerował, że wypróbuje go jako sedana, a wynik wygrał konkurs i był centralnym punktem wystawy samochodowej Chryslera w 1998 roku. Samochód w dużej mierze wywodzi się z wrażenia samych rozmiarów, chociaż w sumie 205,4 cala, jest tylko o cal dłuższy niż D'Elegance - i 3,7 cala krótszy niż współczesny Chrysler Concorde. Ale jego autorytet jest niezaprzeczalny dzięki niskiej, złowrogiej linii dachu i odważnej 131-calowej rozpiętości między kołami, które same w sobie mają imponującą 20-calową średnicę z przodu i 21 z tyłu..

Drewniane panelowe wnętrze D'Elegance znalazło swój sposób do samochodu koncepcyjnego Chronos.

Wykonany z ręcznie formowanej stali na podwoziu Concorde zmodyfikowanym w celu dostosowania do napędu na tylne koła, 2-milionowy Chronos był nie tylko zapierającym dech w piersiach statycznym pokazem, ale także działającym samochodem. W 4200-funtowym sedanie napędzany był płynny 350-konny, 6-litrowy silnik V-10 z górną krzywką, połączony z dwóch 4,7-litrowych Jeepów Grand Cherokee V-8. W pełni niezależne zawieszenie wywodzi się z zawieszenia Dodge Viper.

Eleganckie wnętrze, owinięte ręcznie szytą skórą i panelami z twardego drewna, humidorem na cygaro w konsoli środkowej i sugestywnym oprzyrządowaniem z białą twarzą, nie było zaprojektowane przez Shikado. Ale felgi aluminiowe samochodu były i zawierają pomysł Walling: błystki Chryslera z emblematami ze skrzydłami, uzbrojone w magnesy z metali ziem rzadkich, aby nie obracały się razem z kołami. To wspaniały dotyk.

Wnętrze Chryslera Chronos łączy w sobie prostotę linie z zaskakującym luksusem.

Shikado nigdy nie widział prawdziwego D'Elegance (jest wystawiony w Muzeum Blackhawk w Danville w Kalifornii), ani też nie jest jednym z garstki inżynierów i dziennikarzy, którzy prowadzili Chronos. Koncepcja Chronos nigdy nie została wprowadzona do produkcji, chociaż Shikado przyznaje, że „chciałbym go zbudować, ale prawdopodobnie nie byłoby mnie na to stać”.

Więcej informacji o samochodach:

• Klasyczne auta
• Muscle Cars
• Sportowe samochody
• Wyszukiwanie nowych samochodów
• Wyszukiwanie używanych samochodów