Czy musisz „włamać” nowy samochód?

Subaru zaleca właścicielom swoich nowych samochodów utrzymanie go poniżej 4000 obr / min przez pierwsze 1000 mil (1609 kilometrów), niezależnie od modelu samochodu. Subaru of America

„Prowadź go tak, jakbyś go ukradł” to powszechne i prawdopodobnie nadużywane sformułowanie opisujące sposób, w jaki „prawdziwi” entuzjaści samochodów uważają, że każdy powinien zachowywać się za kierownicą: pchanie samochodu do granic możliwości przy każdej okazji. A co najmniej kuszące, aby naprawdę odkryć potencjał zupełnie nowego samochodu. W końcu prawdopodobnie długo czekałeś na możliwość nazwania tego swoim własnym. Jednak samochody faktycznie potrzebują okresu „docierania”, zanim przetestujesz je do maksimum. Dlatego.

W przypadku nowego pojazdu chodzi tak naprawdę o silnik. Okres docierania - lub mechanicznego docierania - ma na celu rozpoczęcie równomiernego i płynnego zużycia silnika przy niskim, stałym ciśnieniu, normalnej temperaturze roboczej i płynnym przepływie oleju. Celem jest prawidłowe osadzenie pierścieni tłokowych silnika, które rozszerzają się, kurczą i wyginają na ściankach cylindra. Jeśli w tłokach lub ściankach cylindra występują niedoskonałości wynikające z procesu produkcyjnego, zbyt intensywna i zbyt szybka praca silnika może spowodować zbyt szybkie zużycie tych niedoskonałości. Prowadzi to do powstawania „gorących punktów” w cylindrach silnika, które mogą powodować problemy w nadchodzących latach.

Większość kierowców nie ma pojęcia, co w danym momencie dzieje się w silniku ich samochodu, a dokładniej, jak wpływa na to ich zachowanie za kierownicą. Zapewniamy, że właściwa, zalecana przez producenta procedura docierania ma na celu umożliwienie silnikowi wykonania tego, co powinien. Korzyści, według CNET, to lepsza oszczędność paliwa, lepsze osiągi, mniejsze prawdopodobieństwo spalenia lub wycieku oleju oraz ogólnie dłuższa żywotność silnika..

Czasy docierania są różne

Przykłady okresów docierania dla określonych pojazdów różnią się w zależności od marki, modelu i innych zmiennych. Na przykład Nissan sugeruje, że jego GT-R nie powinien jeździć z przepustnicą większą niż 50 procent lub powyżej 3500 obrotów na minutę (obrotów na minutę) przez pierwsze 300 mil (482 kilometry). Chevrolet ma dwustopniowe docieranie swojej słynnej Corvette: przez pierwsze 500 mil (804 kilometry) sugeruje, aby kierowca pozostawał poniżej 4000 obrotów na minutę i unikał jazdy na pełnym gazie. Subaru zaleca właścicielom utrzymanie go poniżej 4000 obr / min przez pierwsze 1000 mil (1609 kilometrów), niezależnie od modelu samochodu.

Z drugiej strony Acura NSX ma zakończony okres docierania w fabryce, zanim samochód zostanie dostarczony do klienta. Silnik jest obsługiwany ręcznie i za pomocą komputera przez odpowiednik 150 mil (241 kilometrów), poniżej 4000 obr / min i przy różnych obciążeniach silnika (zasadniczo symulując jazdę w różnych typach ruchu i przy różnych prędkościach). Proces ten zapewnia równomierne docieranie i umożliwia nowym właścicielom NSX natychmiastowe prowadzenie samochodu z maksymalną wydajnością.

Jak kondycjonować samochód

Lepsze praktyki produkcyjne skróciły średni okres kondycjonowania, ale nie mogą go jeszcze całkowicie wyeliminować. Silniki są mocniejsze, ich części są wykonane z większą precyzją i są wypełnione olejem wyższej jakości. Pomimo tych ulepszeń w zakresie osiągów i trwałości silnika, istnieją pewne zalecenia dotyczące tego, jak nadal należy jeździć nowym samochodem przez pierwsze 500 do 1000 mil (1609 kilometrów) lub w interwale zalecanym w instrukcji obsługi:

• Unikaj popychania silnika do czerwonej linii.
• Zachowaj szczególną ostrożność, jeśli jest to samochód o wysokich osiągach.
• Nie wciskaj pedału gazu.
• Jeśli jest to manualna skrzynia biegów, zmieniaj biegi, zanim zacznie się zmieniać.
• Nie używaj tempomatu. Ważne jest, aby silnik przechodził różne obroty.
• Jeśli to możliwe, unikaj krótkich podróży, które nie pozwalają na rozgrzanie silnika samochodu do normalnej temperatury roboczej.
• Unikaj holowania, ponieważ może to spowodować duże obciążenie silnika, a hamulce i opony samochodu wymagają dłuższej drogi hamowania (patrz Ciekawe).

Czy jest lepszy sposób?

Niektórzy zwolennicy alternatywnej metody polegają na prowadzeniu samochodu tak mocno, jak to tylko możliwe, bezpośrednio z miejsca dealera, wierząc, że rozgrzanie silnika i uzyskanie wysokiego ciśnienia od samego początku jest najlepszym sposobem na stworzenie takiego uszczelnienia. Istnieją niepotwierdzone dowody na poparcie tej metody i na pewno jest to przyjemniejsze niż opiekowanie się nowym samochodem, którym naprawdę wolisz się pochwalić.

„Okres włamania to zalecenie„ ogólne ”- mówi Ron Kiino, kierownik ds. Komunikacji produktowej w Subaru of America. „Zwykle przez pierwsze 1000 mil okres docierania może być inny dla niektórych typów samochodów lub silników (dłuższy / krótszy przebieg, niższe / wyższe limity obrotów itp.). Te różnice, jeśli występują, powinny być szczegółowo opisane w pojeździe podręcznik właściciela."

Pamiętaj, że są to po prostu wskazówki i zalecenia. Kiino mówi, że prawdopodobnie nie będzie katastrofalnych konsekwencji, jeśli przypadkowo przyspieszysz trochę za mocno lub zmienisz trochę za późno.

„Jest prawdopodobne, że nic by się nie wydarzyło [jeśli nie będziesz postępować zgodnie z wytycznymi w sposób doskonały], ale przestrzeganie wytycznych dotyczących włamania i właściwa konserwacja to najlepszy sposób na zapewnienie długowieczności pojazdu” - mówi. „W okresie docierania silnik może być bardziej podatny na uszkodzenia, jeśli będzie używany w nieprawidłowy sposób”.

Kiino wyjaśnił również, że nieprzestrzeganie okresu kondycjonowania nie spowoduje unieważnienia gwarancji na nowy samochód, ale jeśli samochód był ewidentnie nadużywany, może to wpłynąć na zakres gwarancji. Więc jedź, jedź i ciesz się swoim nowym samochodem. Po prostu zaplanuj kilka łatwych kilometrów, aby się lepiej poznać.

To ciekawe. Mimo że silnik jest największym problemem w przypadku docierania do nowego samochodu, kierowcy powinni również pamiętać o hamulcach i oponach. Ich powierzchnie nie są jeszcze zoptymalizowane pod kątem wydajności, ponieważ mogą pozostać na nich folia z procesu produkcyjnego. Ponieważ zarówno opony, jak i hamulce wytwarzają tarcie, są mniej wydajne, jeśli są zbyt gładkie. Daj sobie więc dodatkową drogę hamowania na pierwsze kilkaset mil w nowym samochodzie lub gdy kupisz nowe hamulce lub opony.