Paul Sparks
0 
3018
683
Ten Dick Williams 1927 Ford Model T. został wpisany w Pebble Beach Concours d'Elegance z 1997 roku. Zobacz więcej niestandardowe zdjęcia samochodów. Publications International, Ltd.. Od 1950 roku Pebble Beach Concours d'Elegance jest najlepszym pokazem samochodowym. Przesiąknięta tradycją, to ekskluzywne i eleganckie święto historii motoryzacji. Zaproszenie na wystawę samochodu na Pebble Beach to niesamowity zaszczyt. Zwycięstwo w klasie to potwierdzenie, że Twój samochód jest najlepszy w swojej klasie.
Galeria zdjęć niestandardowych samochodów
Odbywający się co roku w sierpniu w Lodge na 18. green w Pebble Beach z widokiem na zatokę Monterey, każdego roku zapraszanych jest tylko 175 samochodów. Zapraszamy wszystkich chętnych do uiszczenia trzycyfrowej opłaty za wstęp.
Znane przede wszystkim jako dziedzina błękitnokrwistych i ich zabytkowych Ferrari, Duesenbergów i klasyków budowanych przez autokary, hot rody nigdy nie pojawiły się „na trawniku” przed 1997 rokiem. W rzeczywistości buntowniczy duch hot rod był w pewnym stopniu sprzeczny ze stateczną atmosferą taki elitarny pokaz samochodowy.
Zainicjowana przez wieloletniego konkurenta Pebble Beach Bruce'a Meyera, grupa entuzjastów motoryzacji crossover zmieniła to wszystko. Meyer wraz z sędziami Pebble Beach Kenem Grossem, Gordonem Apkerem i Glennem Moungerem, a także stałymi zawodnikami Kirkiem White i Dennisem Varni zaapelowali do organizatorów zawodów Julesa Heumanna i nieżyjącego już Lorina Tryona o włączenie klasy hot rodów. Po latach zadawania pytań ich życzenie zostało ostatecznie spełnione wraz z wprowadzeniem w 1997 roku klasy Historic Hot Rod.
Gross ustalił kryteria klasowe i zaprosił pierwszych zawodników hot rod. Wybrał dziewięć bez błotników roadsterów z lat czterdziestych i pięćdziesiątych, z których wszystkie miały rodowody jako samochody wyścigowe uliczne / pokazowe lub uliczne / jeziora. Gross, Ray Brock, Alex Xydias i Don Montgomery byli sędziami na tej pierwszej imprezie.
Ray Brock, Ken Gross, Alex Xydias i Dan Montgomery byli sędziami na 1997 Pebble Beach Concours d'Elegance. Zwycięzcą został Bruce Meyer ze swoim odrestaurowanym Doane Spencer Deuce, który zdobył również sponsorowaną przez Forda nagrodę Deana Batchelora za najbardziej znaczący w historii hot rod. Kirk White zajął drugie miejsce w swoim wyścigu Ford Lakes z 1932 roku, którego pierwotnym właścicielem był Ray Brown, a trzecie miejsce zajął Don Orosco za jego roadstera Tony LaMasa Deuce.
Na drugim miejscu Kirk White i Ray Brown Rajdowiec Ray Brown '32 Ford Lakes. Kiedy zwycięzcy przejechali przez rampę, aby odebrać nagrody, owacja na stojąco, którą otrzymali, potwierdziła, że hot rody należą do Pebble Beach..
Hot rod lub klasa niestandardowa są częścią Concours co drugi rok od imprezy w 1997 roku. Don Orosco wygrał w '99 swoim roadsterem Dick Flint '29 Model A, a następnie zajął pierwsze miejsce w 2001 roku z Alexem Xydias So-Cal Coupe. Brock Yates wygrał w 2003 roku z byłym Duffy Livingston Eliminator torowym roadsterem / sportowym samochodem wyścigowym.
Wydarzenie w 2005 roku było pierwszą w historii niestandardową klasą samochodów. Biorąc pod uwagę liczbę legendarnych wędek i przywracanych dziś zwyczajów, powinny one być dobrze reprezentowane na Pebble Beach przez wiele lat.
Aby dowiedzieć się więcej o niestandardowych samochodach i hot rodach, zobacz:
- Historia Hot Rodów
- Niestandardowe profile samochodów
- Profile Hot Rod