Paul Sparks
0 
1824
383
Galeria zdjęć: Bezpieczeństwo samochodów Samochody rozpylają wodę w centrum Auckland w Nowej Zelandii, jadąc przez głębokie kałuże podczas ulewnego deszczu. Bruno Vincent / Getty Images Dawno temu, w ciemnych wiekach lat 70., rechoczący inżynierowie motoryzacyjni w białych fartuchach, czarnych gumowych rękawiczkach i goglach z powiewającymi paskami na skroniach pracowali w głębokich, ciemnych niemieckich piwnicach, aby stworzyć układy zapobiegające blokowaniu kół, czyli ABS. Szereg czujników, komputerów i magii technologicznej wyeliminowało potrzebę pompowania hamulców. Gdy te czujniki były na miejscu, łatwo było zmusić je do podwójnej pracy, aby opony nie ćwierkały, dymiły i ślizgały się, gdy samochód przyspieszał. Do 1985 roku niektórzy mniej szaleni naukowcy stworzyli systemy kontroli trakcji.
A teraz kontrola trakcji jest szeroko dostępna, ponieważ łączy się z systemem ABS pojazdu - który był wymagany we wszystkich pojazdach sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych w roku modelowym 2012 i później. I choć występuje pod wieloma nazwami i akronimami, wszystkie oznaczają to samo: bezpieczniejszą jazdę dzięki kontroli trakcji:
- ETC lub TC: Elektroniczna kontrola trakcji lub po prostu kontrola trakcji
- DSC: Dynamiczna kontrola stabilności
- DTC: Dynamiczna kontrola trakcji
- ESP: Elektroniczny program stabilności