Jak działają kliny pod koła

Teraz jest naprawdę dobry moment, aby użyć klinów pod koła. Bryan Mullenix / Getty Images

Znasz te małe kliny, których możesz użyć, aby zapobiec toczeniu się opony samochodu? Nazywa się je klinami pod koła i mogą uratować ci życie. Kliny pod koła są zdecydowanie jednym z tych środków ostrożności, które nigdy nie przyciągają uwagi; zdajesz sobie sprawę, że ich potrzebujesz tylko wtedy, gdy ich tam nie ma i Twój samochód odjeżdża.

Kliny pod koła mogą wydawać się dość nudne, ale w rzeczywistości stanowią główną podstawę nauk fizycznych. Technicznie są to kliny lub rampy, które są różnymi nazwami nachylonej płaszczyzny. Jest wiele rzeczy, do których można wykorzystać nachyloną płaszczyznę (na przykład rampa rowerowa lub siekiera), ale dla naszych celów przyjrzymy się, jak płaszczyzna pochylona służy jako klin pod koła.

Zasadniczo wszystko, co robi zastawka pod koła, uniemożliwia kołu to, co robi najlepiej - toczenie. Fizyczne zjawisko tarcia (powstałe w wyniku ciągłego wywierania grawitacji na wszystko na planecie) sprawia, że ​​spód każdego koła jest mocno dociśnięty do podłoża. To, co robi klin pod koła, to rampa, po której koło musi podnieść się, jeśli chce się dalej obracać.

Dzięki grawitacji naszego przyjaciela koło na pochyłej płaszczyźnie zawsze będzie próbowało toczyć się na dno tego samolotu (powiedzmy łagodne wzniesienie wzdłuż Twojej ulicy). Klin pod koło zapewnia kąt przeciwny do poszukiwanego przez koło, przeciwdziałając nachyleniu Twojej ulicy. Voila! Opony Twojego samochodu mogą spać spokojnie, wiedząc, że zrobiły wszystko, co trzeba - znaleźć równowagę.

Kliny pod koła również stanowią wyzwanie dla koła. Jeśli jest coś, czego koło naturalnie nie chce, to jazda pod górę. Klin pod koła stanowi wyzwanie pod górę i nie ma znaczenia, czy prezentowane wzgórze ma dwa cale czy dwa jardy, będzie służyć jako bariera i utrzymywać koło na miejscu.

OK, więc teraz wiesz więcej niż kiedykolwiek myślałeś o klinach pod koła. Przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się, jak wybrać odpowiednie dla siebie.

Kliny pod koła są przeznaczone do różnych typów opon i pojazdów. Joe McBride / Getty Images

Kliny pod koła to stosunkowo tania inwestycja w bezpieczeństwo Twoje i innych. Każdy, kto kupuje kliny, wie, że na rynku dostępnych jest wiele różnych opcji. Więc który jest dla Ciebie najlepszy?

Kliny pod koła są produkowane w różnych kształtach iz różnych materiałów. Jednak wszystkie są nachylonymi płaszczyznami; jeśli jest używany prawidłowo, każdy powinien wykonać swoją pracę. Ponieważ wszystkie kliny zapewniają wzniesienie, na które koło może się wspiąć, jeśli chce się toczyć, nie ma znaczenia, czy ma dwa cale czy dwa metry wysokości. Ten brak różnicy dotyczy jednak tylko idealnego koła, a opony nie są doskonałymi kołami. Mogą zmieniać swój kształt. Opony nie są sztywne, więc opona może zgiąć się wokół wystarczająco małej kliny i kontynuować toczenie w dół. W przypadku wyboru klinów pod koła im większy tym lepiej. Wielu producentów klinów określa również wysokość opon, na jaką są zaprojektowane ich kliny.

Na kliny pod koła często stosuje się zarówno metal, jak i materiały syntetyczne. Kliny aluminiowe są często projektowane z zębami na dole, które wgryzają się w powierzchnię poniżej i zapewniają stabilność. Kliny pod koła syntetyczne lub gumowe zapewniają stabilność dzięki tarciu powstającemu między materiałem antypoślizgowym a podłożem. Prawie każdy wyprodukowany klin pod koło ma również jakiś rodzaj bieżnika na swojej powierzchni, który wytwarza tarcie między oponą a klinem. Dodatkowo, niektóre kliny mają łuk, który przylega do kształtu opony. Inne są prostymi piramidami lub mogą mieć krawędź na dole, aby mocno klinować się między ciasnymi przestrzeniami, w których guma opony opuszcza drogę.

Wszystkie te kliny pod koła powinny załatwić sprawę, ale istnieją inne wymagania, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze klinów do pojazdu. Ponieważ waga i grawitacja łączą się, aby wymusić zjazd koła, upewnij się, że masz klin, który wytrzyma ciężar Twojego pojazdu. Większość producentów klinów określa, jaką wagę mogą pomieścić ich kliny, więc przed zakupem sprawdź, ile wytrzyma Twój pojazd.

Rodzaj pojazdu i opony, które zamierzasz zaklinować, również ma wpływ na wybór klinów. Ciężkie opony terenowe używane w dużym sprzęcie, takim jak maszyny do robót ziemnych i sprzęt do sortowania, wymagają innego klina niż Twój rodzinny sedan. Sprawdź pakiet, aby dowiedzieć się, do jakiego rodzaju pojazdu zostały zaprojektowane kliny, które kupujesz.

Teraz odrobiłeś pracę domową i kupiłeś odpowiednie dla siebie kliny pod koła. Przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się, jak prawidłowo z nich korzystać.

Specjalne podziękowania

Specjalne podziękowania dla dr Toma Cohena z wydziału fizyki Uniwersytetu Maryland za pomoc przy tworzeniu tego artykułu.

Zawsze umieszczaj kliny pod koła w kierunku przeciwnym do nachylenia. Pixxzle / iStockPhoto

Niezależnie od tego, czy wymieniasz olej, zepsujesz się na poboczu drogi, czy jakiś nikczemny złoczyńca przeciął twoją linię hamowania i udało ci się zatrzymać, zanim uderzyłeś głową w nasyp wiaduktu, kliny pod koła mogą się naprawdę przydać. Jak się dowiedzieliśmy, utrudniają one jazdę pod górę opon w Twoim samochodzie, a koła nie poruszają się naturalnie pod górę. Co więcej, klin pod koła wykorzystuje tarcie, aby zapobiec ślizganiu się samochodu. Są więc wszechstronną dobrą inwestycją, którą można trzymać w bagażniku. Ale dokładnie, jaki jest najlepszy sposób montażu klinów pod koła?

W zależności od nachylenia ulicy, na której zaparkowany jest pojazd, kliny pod koła należy zainstalować po stronie koła skierowanej w dół. Jeśli nie możesz dowiedzieć się, w którą stronę jest nachylona Twoja ulica lub jeśli wydaje się płaska, zalecamy zaklinowanie obu stron koła. Zawsze używaj par klinów w tandemie wzdłuż tylnych opon. Jeśli na przykład umieścisz klin za tylną lewą oponą, będziesz chciał umieścić kolejny klin również za tylną prawą oponą. Aby uzyskać najlepsze wyniki, na tylnych kołach należy zamontować kliny, zgodnie z zaleceniami Urzędu ds.Bezpieczeństwa i Zagrożeń w Pracy (OSHA).

Kiedy potrzebujesz klinów pod koła, może to być kwestia losu, na przykład gdy utkniesz na poboczu drogi. W takich przypadkach nie będziesz miał dużego wyboru, jeśli chodzi o warunki, w których zaparkujesz samochód, na przykład nachylenie drogi. Ale jeśli przeprowadzasz konserwację swojego samochodu (sytuacja, która zawsze wymaga klinów) i masz wybór, gdzie go zaparkować, należy wziąć pod uwagę kilka czynników.

Najpierw spójrz na rodzaj podłoża, na którym jesteś zaparkowany. Gładka powierzchnia, taka jak chodnik lub beton, będzie zapewniać największe tarcie dla przyczepności spodu klinów. Luźny teren, taki jak ziemia lub żwir, może spowodować poślizg i poślizg klina (i samochodu). Ważna jest również sucha ziemia; Oblodzony lub nasiąknięty deszczem chodnik może również zmniejszyć tarcie, jakiego potrzebuje klin do pracy.

Po drugie, spróbuj znaleźć miejsce z dala od wiatru lub osłonięte wiatrowskazami, takimi jak drzewa lub inne konstrukcje. Silny wiatr może potoczyć samochód, a tego nie chcesz. Idealnym miejscem do zaparkowania samochodu przy użyciu klinów jest płaski, suchy, gładki pas chodnika z dala od podmuchów wiatru.

Jeśli używasz klinów pod koła, zaparkuj samochód i włącz hamulec awaryjny przed zainstalowaniem klinów. Umieść kliny w oponie i upewnij się, że są dobrze dopasowane i pośrodku opony, nigdy po jednej lub drugiej stronie. Postępuj zgodnie z podobną procedurą, jeśli używasz klinów pod koła w przyczepie, którą przechowujesz (co jest zawsze zalecane). Trzymaj przyczepę przymocowaną do pojazdu, który ją holuje. Zaparkuj pojazd i włącz hamulec bezpieczeństwa. Bezpiecznie zamocuj kliny pod koła po obu stronach obu kół przyczepy. Teraz możesz odłączyć przyczepę od pojazdu.

Poświęcenie chwili wysiłku na założenie klinów pod koła może zapobiec wypadkowi, który mógłby spowodować obrażenia, a nawet śmierć Ciebie lub innych. A przy większości klinów do kół w przedziale od 10 do 30 USD, jak możesz sobie pozwolić na brak pary?

Więcej informacji na temat bezpieczeństwa pojazdów i inne powiązane artykuły można znaleźć na następnej stronie.

Powiązane artykuły

• Jak działa tworzenie kopii zapasowych pojazdów ciągniętych
• Jak mijać podczas holowania
• A jeśli przestaną działać moje hamulce?
• 10 najlepszych wskazówek dotyczących konserwacji samochodu latem
• 10 najlepszych wskazówek dotyczących zimowania samochodu

Więcej świetnych linków

• Globalne produkty bezpieczeństwa przemysłowego
• Produkty bezpieczeństwa przemysłowego Checkers
• University of Maryland Physics

Źródła

• Cohen, dr Tom. University of Maryland. Wywiad osobisty. 16 października 2008.
• Freeland, Sarah. „Aluminiowe kliny pod koła”. EZine. http://ezinearticles.com/?Aluminum-Wheel-Chocks&id=640739
• "O nas." Chocks.com. https://www.chocks.com/about_us.php
• „Rolnik zmiażdżony na śmierć podczas wymiany przegubu U w starszej ciężarówce rolniczej”. Centrum Kontroli Chorób. http://www.cdc.gov/NIOSH/FACE/stateface/ia/95ia040.html
• „Mechaniczne środki do mocowania ciężarówek lub przyczep do rampy załadunkowej”. Administracja Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy. 5 sierpnia 1981. http://www.osha.gov/pls/oshaweb/owadisp.show_document?p_table=DIRECTIVES&p_id=1717
• „Terenowe, uretanowe kliny pod koła model 1912”. Checkers Industrial Safety Products, Inc. http://www.checkersindustrial.com/product.php?id=110
• „Nowa procedura dla pojazdów i sprzętu rządowego”. Uniwersytet Stanford. 5 sierpnia 2008. http://today.slac.stanford.edu/feature/2008/safety-wheel-chocks.asp
• "Proste maszyny." Instytut Franklina. http://www.fi.edu/qa97/spotlight3/spotlight3.html