Paul Sparks
0 
3716
225
Jaguar XKE wskoczył na światową scenę samochodów sportowych w marcu 1961 roku. Dla każdego, dla kogo w samochodzie chodzi bardziej o romantyzm niż użyteczność, Jaguar XKE należy do najważniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek stworzono. I to nie tylko ze względu na zalety pojazdu.
Galeria zdjęć samochodów sportowych
 © 2007 Jaguar Cars oraz Wieck Media Services, Inc.. Podobnie jak Jaguar XK 120 sprzed 13 lat, Jaguar XKE było arcydziełem, ale miało prawdziwe wyścigowe korzenie. Zobacz więcej zdjęć samochodów sportowych. |
Tak, sam w sobie Jaguar XKE był bardzo ekscytującym samochodem sportowym, łączącym prędkość ze stylem, dzikość z uprzejmością. Ale potem wielbiciele Jaguara zaczęli oczekiwać tego od swojej marki.
Jaguar XKE był czymś więcej - znacznie więcej. Są entuzjaści, którzy uważają, że wyścigi to najwyższa sztuka motoryzacyjna, a zatem samochód drogowy musi wywodzić się z wyścigów. Dla nich najlepszym samochodem jest samochód sportowy oparty na samochodzie wyścigowym.
Tacy uczniowie dostrzegają naturalny związek między wymaganiami żużla a przyjemnościami na otwartej autostradzie i gorąco wierzą, że „wyścigi ulepszają rasę”. E-Type potwierdził ich teologię.
Oto samochód sportowy, który był nie tylko niesamowicie przyjemny dla oka i ekscytujący w prowadzeniu pod każdym względem, ale pochodził bezpośrednio z samochodu wyścigowego. I to nie byle jaki samochód wyścigowy, ale Jaguar D-Type, który wygrał najbardziej prestiżowy wyścig samochodów sportowych na świecie trzy lata z rzędu, w 1955, 1956 i 1957 roku..
Chociaż XKE pojawił się dopiero w 1961 roku, był to wyraźnie potomek linii D, uczciwa i autentyczna próba dostosowania technologii osiągów samochodu LeMans do codziennego użytku - aby ujarzmić kierowcę na drodze..
Jaguar zrobił to dosłownie jako pierwszy krok. Pod koniec 1956 roku firma zaczęła przekształcać rzeczywistą wersję wyścigową D-Type dla klienta w samochód sportowy przystosowany do jazdy po autostradzie. Oznaczony jako XK-SS, był przekonującym dowodem na to, że oswajanie dzikich bestii było czymś więcej niż uprzężeniem ich
XK-SS nie był do końca porażką jako samochód sportowy, ale był jednym z tych niefortunnych, których błędy wydają się przewyższać ich lepsze punkty. Samochód typu „tak, ale”.
Przede wszystkim projekt był sztuczką i wszyscy o tym wiedzieli. Zanim pojawił się XK-SS, D-Type zakończył swój trzeci sezon, a fabryka Jaguara wycofała się z wyścigów.
Trudno to dostrzec z dzisiejszego punktu widzenia, kiedy wszystkie takie samochody są niezwykle cenne, ale w tamtych czasach D-Type był starzejącym się sportowcem. Pozostało mu jeszcze kilka dobrych przejazdów - w tym kolejne zwycięstwo w Le Mans - i był bardziej uhonorowany niż kiedykolwiek, ale zbliżała się emerytura. Wszędzie pojawiali się szybsi zawodnicy.
Próbując szczerze wycisnąć jakąś wartość dodaną z przestarzałego projektu, Jaguar wpadł na pomysł wyposażenia niektórych „produkcyjnych” Typów D w pełne wyposażenie drogowe. To odpowiadałoby zasadom kwalifikacyjnym dla klasy wyścigowej C-Production Amerykańskiego Klubu Samochodów Sportowych, ale oznaczało stworzenie co najmniej 100 egzemplarzy. Jaguar może mieć trudności z umieszczeniem tak wielu prawdziwych kierowców.
Mimo to, być może niektórych klientów w USA i innych krajach może zainteresować perspektywa posiadania prawdziwego supersportowego samochodu ulicznego. W każdym razie warto spróbować.
Aby dowiedzieć się więcej o Jaguarze i innych wspaniałych samochodach, zobacz:
- Jaguar Cars: Sprawdź więcej informacji na temat wspaniałych samochodów sportowych.
- Jak działają samochody sportowe: poznaj setki fantastycznych samochodów sportowych od lat czterdziestych do dzisiaj.
- Klasyczne samochody: poznaj najbardziej pożądane samochody na świecie, korzystając z tych ilustrowanych profili.
- Ferrari: Dowiedz się o każdym znaczącym samochodzie drogowym i wyścigowym Ferrari.
- Nowe Jaguary: recenzje, oceny, ceny i specyfikacje aktualnej oferty Jaguara od redaktorów motoryzacyjnych Przewodnika dla konsumentów.
- Używane Jaguary: recenzje, wycofania, kłopoty i więcej na temat używanych Jaguarów począwszy od roku modelowego 1990. Od redaktorów motoryzacyjnych Consumer Guide.