Vova Krasen
0 
3246
905
Wlanie oleju napędowego do zbiornika benzyny bezołowiowej byłoby dużą niedogodnością, ale nie zniszczyłoby twojego samochodu. Zobacz więcej zdjęcia silnika diesla. © 2007 Microsoft Corporation Przypuśćmy, że masz zajechać na stację benzynową w stanie rozproszenia. Na przykład, prowadzisz troje dzieci i troje ich przyjaciół do zoo i wszyscy krzyczą o lody. W wyniku tego rozproszenia przypadkowo sięgasz po dyszę oleju napędowego zamiast dyszy do benzyny bezołowiowej, aby napełnić zbiornik. Co by się stało?
Galeria zdjęć silników Diesla
Pierwszą rzeczą do rozpoznania jest to, że ten scenariusz nie jest możliwy w większości samochodów. W każdym samochodzie wyprodukowanym w ciągu ostatnich 25 lat pod korkiem wlewu paliwa znajduje się płytka, która zapobiega dopasowaniu do zbiornika czegokolwiek poza małą dyszą benzyny bezołowiowej. Kiedy po raz pierwszy pojawiła się benzyna bezołowiowa, ta płytka pomogła kierowcom uniemożliwić włożenie dyszy benzyny ołowiowej - dysze bezołowiowe i ołowiowe miały różne rozmiary. Dysza oleju napędowego jest jeszcze większa niż dysze ołowiane, więc nigdy nie zmieściłaby się w baku większości samochodów. Jednak większość motocykli i ciężarówek nie ma tej tabliczki, więc łatwo popełnić ten błąd, prowadząc jeden z tych pojazdów. A jeśli jeździsz starszym samochodem, nie ma też tablicy.
Powiedz więc, że jakimś cudem napełniłeś zbiornik benzyny olejem napędowym. Jeśli kiedykolwiek porównywałeś benzynę do oleju napędowego, wiesz, że pachną inaczej. Czują się też inaczej - olej napędowy jest oleisty. Podobnie jak olej, olej napędowy nie wyparowuje tak jak benzyna. Ponadto olej napędowy jest cięższy. Galon oleju napędowego jest o około funt cięższy niż galon benzyny.
Wiele pomp do oleju napędowego jest oddzielonych od pomp bezołowiowych, co może również uniemożliwić pompowanie niewłaściwe paliwo. Zdjęcie dzięki uprzejmości stock.xchng Gdybyś miał zbiornik paliwa pełen oleju napędowego, wtryskiwacze paliwa w twoim silniku wtrysnęłyby olej napędowy do cylindrów silnika. Świece zapłonowe zapalałyby się, ale potem nic się nie działo. Ponieważ olej napędowy nie paruje dobrze, świece zapłonowe nie miałyby nic do zapalenia, a silnik nigdy by się nie zapalił.
Aby rozwiązać problem, spuść cały olej napędowy ze zbiornika gazu i uzupełnij go benzyną. Następnie musiałbyś przez chwilę obracać silnikiem, aby usunąć olej napędowy z przewodów paliwowych i wtryskiwaczy. W końcu silnik uruchomiłby się i działał dobrze. Nie byłoby żadnych szkód.
Jedno oczywiste pytanie z tej dyskusji brzmi: jeśli olej napędowy nie pali się w silniku benzynowym, dlaczego pali się w silniku wysokoprężnym? Istnieją dwie duże różnice między silnikami gazowymi i wysokoprężnymi:
- Po pierwsze, silniki wysokoprężne nie mają świec zapłonowych.
- Po drugie, mają znacznie wyższe współczynniki kompresji. Kiedy silnik wysokoprężny spręża powietrze podczas suwu sprężania, powietrze staje się bardzo gorące. Olej napędowy jest wtryskiwany bezpośrednio do tego gorącego powietrza i jest wystarczająco gorący, aby odparować i zapalić olej napędowy.
Powiązane artykuły
- Jak działa benzyna
- Jak działa rafinacja ropy naftowej
- Jak działają silniki samochodowe
- Jak działają silniki wysokoprężne
- Jak działają ceny gazu
- Jak działa gospodarka wodorowa
- Skąd pompa benzyny na stacji paliw wie, kiedy zbiornik jest pełny?
Więcej świetnych linków
- Czym różni się olej napędowy od benzyny bezołowiowej?
- Diesel kontra benzyna bezołowiowa: prawda o zużyciu paliwa