Vova Krasen
0 
4956
495
Tworzenie kopii zapasowych przyczepy może być koszmarem. Zobacz więcej zdjęć ciężarówek. Lord Runar / iStockPhoto Tworzenie kopii zapasowej przyczepy: koncepcja budzi przerażenie w sercu każdego, kto jej spróbował. Biorąc pod uwagę wszystkie rzeczy, które mogą zostać uderzone na świecie - inne samochody, hydranty przeciwpożarowe, piesi, budynki - samo cofanie pojazdu może być stresujące. Dodanie przyczepy do miksu tylko potęguje koszmar.
Ale dlaczego jest tak trudno wykonać kopię zapasową przyczepy? Odpowiedź tkwi w konstrukcji zaczepu przyczepy. Większość przyczep jest podłączona do pojazdu za pomocą zaczepu kulowego. Połączenie kulowe umożliwia obrót przyczepy wraz z holowanym przez nią pojazdem. Bez tej funkcji pojazd ciągnący przyczepę byłby jak bardzo długi pojedynczy pojazd, a wykonanie skrętu wymagałoby kilku pasów ruchu. Zaczep kulowy zapewnia przegub, który eliminuje tę potrzebę.
Ale to samo połączenie może również sprawić, że tworzenie kopii zapasowych przyczepy jest naprawdę trudnym zadaniem. Zapewnia prostą linię, którą próbujesz osiągnąć, w odwróceniu miejsca do złamania. Nagle przyczepa, którą holujesz, ma własny umysł i odbija się pod kątem. W najgorszym momencie przyczepa może faktycznie zawrócić, dopóki ona i samochód nie dotkną boków, sytuacja znana jako scyzoryk.
Na szczęście takich scenariuszy można uniknąć przy odrobinie praktyki. Kierowca pojazdu ciągniętego musi jedynie wyszkolić swój umysł, aby kierował w sprzecznym z intuicją kierunku. Ostatecznie, gdy obracasz kierownicą, obracasz samochód w przeciwnym kierunku niż normalnie. Zwykle, jeśli chcesz, aby jechał w prawo, kręcisz kołem w lewo. W przypadku przyczepy jest dokładnie odwrotnie; jeśli chcesz, aby przyczepa jechała w prawo, obracaj kierownicą w prawo. To zadziwiające.
Ponownie wszystko sprowadza się do zaczepu kulowego, który łączy przyczepę z pojazdem. Kiedy twój pojazd skręca w lewo, przyczepa zwykle obraca się w przeciwnym kierunku. Z tego powodu najlepszym sposobem cofania przyczepy (oprócz powolnego) jest umieszczenie dłoni w dolnej części kierownicy (pozycja na godzinie szóstej) i delikatne obrócenie w kierunku, w którym chcesz przyczepę skończyć. Jeśli obraca się w niewłaściwym kierunku, delikatnie obróć koło w tym kierunku. Więc jeśli przyczepa jedzie w lewo jak ty cofasz i chcesz żeby jadła w prawo to skręć kierownicą przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Tworzenie kopii zapasowej przyczepy nie przychodzi naturalnie. Twoją największą zaletą jest system kumpla; Dobrze jest mieć zaufaną osobę znajdującą się poza pojazdem, która pomoże Ci pokierować i ostrzeże Cię, gdy zbliżasz się do obiektu lub przeszkody. I pamiętaj, praktyka czyni mistrza. A przynajmniej praktyka to ułatwia. Zanim zaczniesz używać przyczepy w rzeczywistych sytuacjach, zabierz ją na otwarty teren, na przykład na duży parking (najlepiej taki, na który wystarczy jechać tylko do przodu). Ćwicz wykonywanie kopii zapasowych, aż poczujesz, jak wygląda procedura. Możesz także przynieść pomarańczowe pachołki lub inne znaczniki, aby rzucić sobie wyzwanie. Przekonasz się, że tak jak w przypadku wszystkich rzeczy w życiu, tworzenie kopii zapasowych przyczepy staje się mniej trudne, im więcej ćwiczysz.
Więcej informacji na temat holowania i innych powiązanych tematów można znaleźć na następnej stronie.
Powiązane artykuły
- Jak działa tworzenie kopii zapasowych pojazdów ciągniętych
- Jak skręcać podczas holowania
- Jak działa bezpieczeństwo holowania przyczep
- Jak działają systemy dystrybucji ciężaru holowanego
- Quiz o holowaniu przyczep
Więcej świetnych linków
- Przewodniki kompletnych idioty
- Popularna mechanika
- Towing.com
Źródła
- Peterson, Brent. „The Complete Idiot's Guide to RVing”. http://books.google.com/books?id=tB3nLHfa1yQC&pg=PA259&lpg=PA259&dq=backing+up+a+trailer+mistake&source=web&ots=EqsJUDCsxM&sig=or6csjC-c_GaOyTA5_C_lNXbjQk9
- „25 umiejętności, które każdy mężczyzna powinien znać”. Popularna mechanika. Październik 2007. http://www.popularmechanics.com/technology/upgrade/4223337.html?page=1